什么是拉力賽車(chē)？

一、汽車(chē)?yán)惖母拍?/p>

拉力賽（Rally），也稱(chēng)為汽車(chē)多日賽，是在有路基的土路、沙礫路或柏油路分階段進(jìn)行的長(zhǎng)途車(chē)賽。每階段又分為若干長(zhǎng)度不超過(guò)30公里的賽段，以行駛路線連接。每個(gè)車(chē)組有駕駛員、領(lǐng)航員各1名組成，賽手使用國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)、按比賽規(guī)則改裝的標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)和旅行車(chē),比賽成績(jī)按完成全部比賽加上行駛路線受處罰的時(shí)間累計(jì)，時(shí)間短者名次列前。因?yàn)樵S多體現(xiàn)拉力汽車(chē)運(yùn)動(dòng)魅力的技術(shù)動(dòng)作在通過(guò)彎道時(shí)才會(huì)加以利用，所以在某種意義上，拉力賽也是一種彎道技術(shù)比賽。

二、汽車(chē)?yán)惻c通常汽車(chē)駕駛的區(qū)別

1．拉力賽是一種極限運(yùn)動(dòng)，對(duì)車(chē)手技術(shù)和車(chē)輛性能都是極大的考驗(yàn)。在比賽過(guò)程中，車(chē)輛的性能幾乎達(dá)到極限，能做出平時(shí)駕駛汽車(chē)無(wú)須使用也無(wú)法做到的動(dòng)作，能***視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)，觀賞性極強(qiáng)。

2．拉力賽是一種需要專(zhuān)門(mén)技術(shù)的運(yùn)動(dòng)。車(chē)手需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)；車(chē)輛則需要進(jìn)行***的改裝。

3．拉力賽是一種安全運(yùn)動(dòng)，車(chē)輛必須經(jīng)過(guò)必要的安全改裝，同時(shí)賽員穿著FIA注冊(cè)的服裝和頭盔并通過(guò)賽前車(chē)輛檢驗(yàn)，才能夠參加比賽，以確保賽手、領(lǐng)航員的安全。

拉力賽

普通駕駛

車(chē)輛改裝

參賽車(chē)輛必須進(jìn)行必要的改裝，比如：加裝防滾架、更換安全座椅和六點(diǎn)安全帶、更換避震器、拉力輪胎、自動(dòng)滅火器等

無(wú)須改裝

道路的區(qū)別

彎道行駛，道路夏季泥濘冬季有冰雪

直道行駛

路面的區(qū)別

分砂石路和柏油路比賽

柏油路面

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)別

達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的極限，行駛過(guò)程中保持發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，最高可達(dá)8000轉(zhuǎn)/分鐘

行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)在最高4000轉(zhuǎn)/分鐘左右工作

駕駛技術(shù)不同

需經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)取得E級(jí)領(lǐng)航員比賽執(zhí)照或D級(jí)賽員比賽執(zhí)照

一般駕駛學(xué)校培訓(xùn)取得A、B或C駕駛執(zhí)照

駕駛員裝備不同

比賽時(shí)應(yīng)佩帶經(jīng)中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)注冊(cè)的：加有送話裝置的頭盔、連身防火賽服、防滑比賽鞋等

駕駛員駕駛汽車(chē)不需要專(zhuān)用設(shè)備

三、汽車(chē)?yán)愔械闹鹘牵嘿愂帧㈩I(lǐng)航員和維修隊(duì)

每輛拉力賽車(chē)上的兩個(gè)成員組成一個(gè)車(chē)組。車(chē)組的兩個(gè)成員分別被稱(chēng)為車(chē)手（DRIVER）和領(lǐng)航員（CO-DRIVER）。在比賽期間，兩人均可駕車(chē)，任何一位車(chē)組成員退出，將導(dǎo)致車(chē)組被取消參賽資格。領(lǐng)航員的成績(jī)與車(chē)手的成績(jī)一致。領(lǐng)航員的作用非常重要，他的工作是看路書(shū)，在賽前勘察賽段時(shí)，將每賽段中的情況用符號(hào)和短語(yǔ)記錄下來(lái)。諸如岔口、彎道、距離、路面……根據(jù)道路的不同，提出不同的建議：這些彎道以什么方式、多高的速度通過(guò)；哪些路要使用哪種輪胎；每個(gè)賽段有哪些險(xiǎn)情等。在比賽中，領(lǐng)航員頭盔中的送話器隨時(shí)向車(chē)手報(bào)告路況。車(chē)手在前一兩個(gè)彎道時(shí)，就能知道前方的情況。當(dāng)然，領(lǐng)航員的工作不僅是念路書(shū)，他還得扮演秘書(shū)、機(jī)械師、心理學(xué)家、甚至啦啦隊(duì)長(zhǎng)的角色。

維修隊(duì)是根據(jù)比賽日程在比賽指定的區(qū)域里，對(duì)賽車(chē)進(jìn)行維修的***修理人員。維修隊(duì)在比賽中起到極其關(guān)鍵的作用。在比賽過(guò)程中，他們要在比賽規(guī)定的很短的時(shí)間內(nèi)將賽車(chē)檢查、檢修完畢，否則賽車(chē)將被迫退出比賽。所以說(shuō)，拉力賽不僅是檢驗(yàn)賽車(chē)、賽員的比賽，更是檢驗(yàn)一個(gè)車(chē)隊(duì)維修水平的比賽。

四、汽車(chē)?yán)惖捻?xiàng)目介紹

1.正式賽段

每一站比賽一般分為2-3個(gè)賽程（Leg），通常每天為一個(gè)賽程，賽程規(guī)劃大多在1500公里，其中分為特殊賽段(SpecialStages)路段與行駛路段(RoadSection)路段兩種。特殊賽段就是在封閉管制的路段上進(jìn)行競(jìng)速，1個(gè)Leg通常規(guī)劃有5-10個(gè)特殊路段，長(zhǎng)度通常在10-50公里間，特殊路段的規(guī)劃總長(zhǎng)度以400公里為限，比賽就是以每一位車(chē)手完成所有特殊賽段路段時(shí)間的總和來(lái)分勝負(fù)，計(jì)時(shí)的單位是0.01秒，而規(guī)劃設(shè)計(jì)的平均速度110公里為限，最高不可超過(guò)132公里。不同的特殊賽段之間則以行駛路段相連接。通常行駛路段就是一般的道路，因此速度限制必須遵守比賽當(dāng)?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，也就是和一般民用車(chē)一樣不能超速違規(guī)。因此為了讓車(chē)手有足夠的時(shí)間到達(dá)下一個(gè)行駛路段起點(diǎn)，大會(huì)會(huì)提供一段時(shí)間，給車(chē)手以當(dāng)?shù)胤ǘㄏ匏偻瓿尚旭偮范?，并配合警力或軍?duì)以維持交通順暢。而行駛路段的計(jì)時(shí)單位是分鐘，若車(chē)手未能在指定時(shí)間到達(dá)，每遲到1分鐘總成績(jī)將加罰10秒，超過(guò)15分鐘將被取消資格。

幾個(gè)特殊賽段之后會(huì)有20分鐘的整備維修時(shí)間，每一個(gè)賽程結(jié)束之后則有45分鐘的整備維修時(shí)間，車(chē)輛必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成整備維修工作，每延誤1分鐘總成績(jī)必須加罰10秒超過(guò)15分鐘將被取消資格。因此，汽車(chē)?yán)惒坏简?yàn)車(chē)手與車(chē)輛，對(duì)于車(chē)隊(duì)的后勤團(tuán)隊(duì)的維修補(bǔ)給能力更是一大挑戰(zhàn)。

2．超級(jí)短道賽的比賽的介紹和特點(diǎn)

超級(jí)短道(SuperSpecialStage)路段是為了方便觀眾現(xiàn)場(chǎng)觀看及電視轉(zhuǎn)播而設(shè)的，超級(jí)短道路段長(zhǎng)度規(guī)劃通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的賽道上進(jìn)行，是整個(gè)比賽中最短的特殊賽段，但對(duì)觀眾的吸引力卻是最高的，因?yàn)橛^眾可輕松的在觀眾席上，欣賞傳統(tǒng)拉力比賽中看不到的兩車(chē)同場(chǎng)競(jìng)技的場(chǎng)面，而且不必受風(fēng)沙之苦。

3．拉力賽的分組

比賽依參賽車(chē)的不同分為：原廠組N組及改裝組A組兩大組別。A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為：

組別

發(fā)動(dòng)機(jī)排量

改裝狀況

代表車(chē)型

A8

2000C.C.以上

改裝組

標(biāo)志206、三菱EVO7、福特FOCUS、富士

A7

1601-2000C.C.

改裝組

德國(guó)大眾高爾夫

A6

1401-1600C.C.

改裝組

雪鐵龍SASO、標(biāo)志106

A5

1400C.C.以下

改裝組

N4

2000C.C.以上

原廠組

標(biāo)志206、三菱EVO7、福特FOCUS、富士

N3

1601-2000C.C.

原廠組

德國(guó)大眾高爾夫

N2

1401-1600C.C.

原廠組

捷達(dá)GTX、大眾POLO、豐田AE111

N1

1400C.C.以下

原廠組

S3

（2007年改為S2組）

1601-2000C.C.

在中國(guó)汽聯(lián)注冊(cè)的原廠組

一汽大眾高爾夫／寶來(lái)

富康1.6　上海大眾波羅等等

汽車(chē)?yán)愂鞘裁匆馑?/h2>

簡(jiǎn)單的說(shuō)是賽車(chē)比賽。汽車(chē)?yán)惖牡缆窢顩r十分復(fù)雜，每一段特殊路段為一個(gè)賽程，例如一個(gè)賽程全是曲折蜿蜒的山路，另一個(gè)賽程則是陰暗森林中的泥路。拉力賽的路線都是一致的，但并不同時(shí)出發(fā)，而是一輛接著一輛，每一輛賽車(chē)在不同段都由裁判員記錄下所需時(shí)間，總時(shí)間最短的便是勝利者。

拉力賽的每一戰(zhàn)比賽通常為3天，在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱(chēng)為SS（SpecialStage）的賽段，每個(gè)賽段最短3公里，最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車(chē)選手駕駛賽車(chē)以最快速度通過(guò)賽段以決出比賽名次。當(dāng)然，比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理，除薩法利拉力以外，拉里的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車(chē)輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車(chē)出發(fā)投入比賽。拉力賽車(chē)與F1等場(chǎng)地汽車(chē)比賽的最大區(qū)別在于，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間出發(fā)的賽車(chē)選手們是在完全看不見(jiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外，拉力賽車(chē)都配備一名領(lǐng)航員，坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過(guò)被稱(chēng)做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車(chē)選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過(guò)每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。

汽車(chē)?yán)愂鞘裁匆馑迹?/h2>

Rally汽車(chē)?yán)悺疽馐腔謴?fù)健康和力量。

其實(shí)就是在1個(gè)國(guó)家內(nèi)舉行或者跨越國(guó)境舉行的多日的、分段的長(zhǎng)途汽車(chē)比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時(shí)，路線上不斷絕其他車(chē)輛通行，限定參賽汽車(chē)每天行駛的路程及到達(dá)時(shí)間。路線上設(shè)檢查站檢查是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)，這是一種既檢驗(yàn)車(chē)輛性能和質(zhì)量，又考驗(yàn)駕駛員技術(shù)的比賽。參賽汽車(chē)須是批量生產(chǎn)的小轎車(chē)或經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)。短的拉力賽需要幾天，長(zhǎng)者可持續(xù)幾十天。拉力賽將出發(fā)地到終止地之間的路程分成若干個(gè)行駛路段和賽段，并在沿途設(shè)有給養(yǎng)站和休息站。在行駛路段行駛時(shí)，參賽汽車(chē)受到一定的時(shí)速限制，并須按規(guī)定時(shí)間抵達(dá)各路段的終點(diǎn)，既不能提前也不能拖后，行駛中要遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則，違反規(guī)則者將被扣分。在賽段中，賽車(chē)可以全速行駛，有時(shí)車(chē)速高達(dá)每小時(shí)200千米以上。在整個(gè)拉力賽結(jié)束時(shí)，以跑完全程累積時(shí)間最少和被扣分?jǐn)?shù)最少的汽車(chē)和駕駛者為優(yōu)勝。

首次正式的汽車(chē)?yán)愑?900年在英國(guó)舉行，全程長(zhǎng)1600余千米。路程最長(zhǎng)的是1977年舉行的從英國(guó)倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長(zhǎng)31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車(chē)?yán)愑邪屠柚吝_(dá)喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。中國(guó)舉行的第一次汽車(chē)?yán)愂?907年進(jìn)行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。

什么叫拉力賽和場(chǎng)地賽？

越野車(chē)運(yùn)動(dòng)大致可分為：1、場(chǎng)地賽；2、拉力賽；3、集結(jié)賽；4、城市場(chǎng)地賽；6、沙漠越野賽等賽種，現(xiàn)就每場(chǎng)賽種賽事對(duì)場(chǎng)地要求如下：

1.場(chǎng)地賽；是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設(shè)計(jì)18個(gè)以上障礙。

2.拉力賽：就是在1個(gè)國(guó)家內(nèi)舉行或者跨越國(guó)境舉行的多日的、分段的長(zhǎng)途汽車(chē)比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時(shí)，路線上不斷絕其他車(chē)輛通行，限定參賽汽車(chē)每天行駛的路程及到達(dá)時(shí)間。路線上設(shè)檢查站檢查是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)通過(guò)，這是一種既檢驗(yàn)車(chē)輛性能和質(zhì)量，又考驗(yàn)駕駛員技術(shù)的比賽。參賽汽車(chē)須是批量生產(chǎn)的小轎車(chē)或經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)。短的拉力賽需要幾天，長(zhǎng)者可持續(xù)幾十天。拉力賽將出發(fā)地到終止地之間的路程分成若干個(gè)行駛路段和賽段，并在沿途設(shè)有給養(yǎng)站和休息站。在行駛路段行駛時(shí)，參賽汽車(chē)受到一定的時(shí)速限制，并須按規(guī)定時(shí)間抵達(dá)各路段的終點(diǎn)，既不能提前也不能拖后，行駛中要遵守當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則，違反規(guī)則者將被扣分。在賽段中，賽車(chē)可以全速行駛，有時(shí)車(chē)速高達(dá)每小時(shí)200千米以上。在整個(gè)拉力賽結(jié)束時(shí)，以跑完全程累積時(shí)間最少和被扣分?jǐn)?shù)最少的汽車(chē)和駕駛者為優(yōu)勝。

首次正式的汽車(chē)?yán)愑?900年在英國(guó)舉行，全程長(zhǎng)1600余千米。路程最長(zhǎng)的是1977年舉行的從英國(guó)倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長(zhǎng)31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車(chē)?yán)愑邪屠柚吝_(dá)喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。中國(guó)舉行的第一次汽車(chē)?yán)愂?907年進(jìn)行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。

3.集結(jié)賽；在不封閉的公共道路上遵照國(guó)家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛，不以競(jìng)速為目的的汽車(chē)比賽。

4.城市賽；是在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)同樣大小的場(chǎng)地用鋼結(jié)構(gòu)或堆沙土、汽油罐等城市梯級(jí)組成800米的賽道。

5.沙漠賽；在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時(shí)間長(zhǎng)距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎(chǔ)計(jì)時(shí)辦法。

汽車(chē)?yán)愂鞘裁匆馑?有哪些重要的賽事？

看過(guò)《速度與***》嗎？你對(duì)賽車(chē)比賽感到興奮嗎？而，在寶豐，一場(chǎng)血腥的汽車(chē)?yán)惥驮谘矍?！本次比賽全程約475公里，包括約150公里的階段。而且舞臺(tái)設(shè)置有獨(dú)特的地方特色。此外，中國(guó)20多個(gè)車(chē)隊(duì)的80多輛賽車(chē)報(bào)名參加了比賽。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的拉力車(chē)隊(duì)和車(chē)手將齊聚寶豐，在最復(fù)雜的道路上進(jìn)行賽車(chē)比賽。還有一個(gè)國(guó)寶汝瓷獎(jiǎng)杯等著你呢！你真的了解汽車(chē)?yán)悊?？！點(diǎn)擊進(jìn)入，花一秒鐘獲取最完整的信息！你的朋友準(zhǔn)備好了嗎來(lái)見(jiàn)證一場(chǎng)懸疑荷爾蒙追逐吧！但是賽前，你有沒(méi)有提前做好拉力賽的功課？你對(duì)司機(jī)、飛行員、維修區(qū)域、分?jǐn)?shù)計(jì)算……都了解嗎？將帶你了解中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽的一點(diǎn)知識(shí)！***是汽車(chē)道路競(jìng)賽項(xiàng)目之一，是參賽車(chē)輛按照規(guī)定的平均速度和行駛路線，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)分站目標(biāo)，

完成車(chē)輛的檢查和維修的汽車(chē)道路競(jìng)賽項(xiàng)目。中國(guó)汽車(chē)?yán)?中國(guó)拉力錦標(biāo)賽)簡(jiǎn)稱(chēng)CRC它是國(guó)家體育總局批準(zhǔn)的一年一度的全國(guó)性體育比賽，是我國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的重要國(guó)際比賽之一。河南省是中國(guó)第一個(gè)舉辦全國(guó)拉力錦標(biāo)賽的省份。這次舉辦CRC的寶豐縣，與CRC有著悠久的歷史。世界上所有(四輪)汽車(chē)比賽大致可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分類(lèi)。賽車(chē)型根據(jù)賽車(chē)的類(lèi)型，我們可以將賽車(chē)分為方程式、房車(chē)、超跑、耐力、拉力、漂移等方程方程式(Formula)是指所有賽車(chē)都按照比賽的統(tǒng)一規(guī)格設(shè)計(jì)制造，各隊(duì)可以按照規(guī)則在限定范圍內(nèi)調(diào)整升級(jí)部件，最后按照?qǐng)龅匾?guī)則進(jìn)行比賽的賽事類(lèi)型。

根據(jù)賽車(chē)的特點(diǎn)，方程式賽車(chē)通常采用靜態(tài)起步模式。例如，世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽(F1)、國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(FE)、日本超級(jí)方程式房車(chē)賽房車(chē)賽(TouringCar)是指所有賽車(chē)都以民車(chē)車(chē)型為基礎(chǔ)，在比賽規(guī)則規(guī)定的統(tǒng)一級(jí)別框架上改裝添加屬于賽車(chē)隊(duì)的民車(chē)元素，然后進(jìn)行改裝，最后按照?qǐng)龅匾?guī)則進(jìn)行比賽的比賽類(lèi)型。根據(jù)賽車(chē)的特點(diǎn)，房車(chē)通常采用靜態(tài)起步模式。世界房車(chē)錦標(biāo)賽(WTCR)、德國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽(DTM)、中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽(CTCC)和英國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽(BTCC)通常在哪里比賽？

在一個(gè)國(guó)家之內(nèi)或者跨越幾個(gè)國(guó)家，軌道上有土路、碎石路、瀝青路。它不僅測(cè)試車(chē)輛的性能和質(zhì)量，還測(cè)試駕駛員的駕駛技能。2比賽的過(guò)程是怎樣的？比賽在規(guī)定的日期內(nèi)分幾個(gè)階段進(jìn)行。每個(gè)階段交替設(shè)置幾個(gè)由驅(qū)動(dòng)段連接的測(cè)試速度階段，每個(gè)階段的長(zhǎng)度不超過(guò)30公里。

關(guān)于汽車(chē)?yán)愂鞘裁匆馑嫉膬?nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。