大家好，小編來為大家解答魯明石化柴油今日價格表這個問題，東明石化柴油價格很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

國內汽、柴油價格每噸分別降低130元和125元，此次降價的原因是什么？

我認為國內汽柴油降價的主要原因，是由于國內汽柴油需求不足、國際油價長時間處于低位以及國內汽柴油價格經歷了相應的調整。

在國內汽柴油價格宣布下調之后，很多車主都感到非常的高興，因為油價的下跌無疑會降低車主的使用成本。不過大家在高興之余，并沒有考慮到汽柴油價格為什么會出現如此明顯的下跌。

一、我認為國內汽柴油價格下調，主要由于國內汽柴油需求不足。

在經濟高速發展的階段，國內汽柴油長時間處于供不應求的狀況，這使得國內汽柴油的價格始終保持在高位狀態。而隨著經濟出現明顯放緩之后，國內汽柴油也出現了供大于求的情況。對于國內汽柴油無法得到及時消耗，所以才使得國內汽柴油價格出現了明顯的下跌。

二、國內汽柴油價格下調，主要由于國際油價長時間處于低位。

雖然國內汽柴油價格并不會隨著國際油價的漲跌進行調整，但是隨著國際油價長期處于低位態勢，國內汽柴油價格也會進行相應的調整。因為國內汽柴油價格如果長時間保持高位，那么必然會損害民眾的利益，可以在進口油價出現明顯下跌之后，國內汽柴油價格也會進行相應的調整。

三、國內汽柴油價格下調，主要由于國內油價進行了調整。

如果國內汽柴油價格一直保持穩定態勢，那么必然會給經濟發展帶來嚴重的影響，因此只有根據國際變化以及市場需求來調整油價，才能夠符合國內經濟發展的利益。為了維持國內經濟發展的穩定，國內汽柴油價格才會出現明顯的下調，只不過此次汽柴油價格下調是否能夠保持長時間的穩定，還需要時間給出答案。

車用加氫降到多少價格,可以持平柴油

氫氣終端價格30以下才能跟柴油持平。近期，山東重工集團向山東港口集團交付首批中國重汽氫燃料重型牽引車，標志著氫燃料電池車進入商業化運營時代，但實際運營過程中，氫燃料仍有成本憂慮。

氫能源目前推廣應用的瓶頸在氫氣高昂的價格，山東境內加氫成本約在50到60元每公斤。這個價格不足以完成市場化推廣，徐子春表示，但加氫成本下調有很大空間，當價格降至35元每公斤，就能與柴油媲美，屆時才有完全商業化的可能。

介紹：

基于可靠性的燃料電池產品，山東省內已經開展多場景應用示范工作，并以濰柴力，000338，SZ，為示范基地，建立了氫能園區，氫能港口，氫能高速等。

降低氫氣價格，現階段最容易破局的就是降低儲運成本，其最直接抓手就是減少運輸環節，實現前廠后店，氫氣提純后直接進入加氫站。