隨著中國汽車工業不斷發展，許多原本只能在外國品牌上實現的技術，也出現在國產自主車型上，導致許多“洋氣”的英文配置紛紛取了中文名。但有留意車輛配置表，或者是車企官方宣傳文案的消費者注意到，多多少少還是會出現一些用英文標注的配置，這讓許多要消費者摸不著頭腦。今天，磚叔就給大家介紹一下這些常見的英文配置到底指什么。這些令人眼花繚亂的配置，到底哪些才是必需的？

購車時你最關注的配置是哪些？磚叔看車，最看重的就是安全配置，畢竟和生命相關。但這么重要的配置，配置名稱竟然都使用英文簡寫，而且常常還出現一個配置多種叫法。

光車身穩定系統這一項，就有如ESP、ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM……多達十來種版本，其實大多數功能與原理相似，簡單來說，就是保證啟動、制動和轉向時，避免出現失控的現象。這是一項可以救命的功能，如果購車時遇到一些車型為了減低成本不配備的話，請慎重選擇。

剎車輔助一般稱為EBA或BAS，原理是傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序。簡單來說，就是避免遇到緊急情況時，駕駛員由于剎車不果斷或者制動力度不足，無法讓車輛剎住的情況。剎車輔助在日常介入的機會并不多，但在必要時候能幫助駕駛員剎車，建議買車時選擇有這項配置的車型。

上文提到的安全配置，可以說是不可或缺，而駕駛輔助配置則是錦上添花，擁有豐富的駕駛輔助功能，可以減輕駕駛員長時間駕駛的疲勞感。從另一方面來說，對駕駛安全也有正面幫助。

人們常把自適應巡航功能用英文簡寫ACC（AdaptiveCruiseControl）表達。自適應巡航是一種智能化的自動控制系統，通過車距傳感器感受與前車距離，輪速傳感器采集車速信號，保持大于與前車設定的距離的前提下，使車輛穩定在預設速度。ACC在高速行駛中能讓駕駛員放松控制油門的腳，而且巡航情況下比一般駕駛模式要省油，雖然擁有該配置的車型一般價格較高，但還是值得推薦。

HUD（HeadUpDisplay）即為抬頭顯示，又被稱作平行顯示系統，原本是一項運用在航空器上的飛行輔助儀器，后來普及到汽車上。HUD作用就是把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上（也有投影在其他設備上），可以讓駕駛員在不需要低頭便能看到與駕駛相關的信息。HUD造型炫酷，但官方安裝價格不低，實際能顯示的數據除了時速，其余比較雞肋，磚叔把它歸類為按需安裝型配置。

其實，這一類用英文名稱標注的配置，還有制動力分配系統（EBD、CBC）、牽引力控制系統（ASR、TCS）、AUTOHOLD等，只是日常聽到的頻率，沒有上面說到幾項高。磚叔的建議是，選擇車輛時，盡量選擇安全配置齊全的車型，特別是上面幾個用英文標注的配置，是能在危機中救命的功能，而駕駛輔助類的就按預算選擇吧。

隨著中國汽車工業發展和國力的增強，說不定有一天，汽車中會出現只有中文名稱配置，讓老外蒙圈吧。