本篇文章給大家談談拱形橋有哪幾種，以及拱形的橋有哪些對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

常見的橋梁結構類型有哪五種?

常見的橋梁結構主要5大類：

1.梁橋：梁橋是以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋。

下面主要分析連續梁橋的結構：連續梁橋上部結構由連續跨過三個以上支座的橋梁，是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結構，預應力混凝土連續梁橋是其主要結構形式，它具有接縫少、剛度好、行車平順舒適等優點，在30-120m跨度內常是橋型方案比選的優勝者。

2.拱橋：拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺組成。在豎直荷載作用下，作為承重結構的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋對基礎與地基的要求比梁式橋要高。

3.斜拉橋：斜拉橋是梁、塔和索三個基本承載構件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點彈性支承，使主賀拆梁受力類似于連續橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。

4.懸索橋：懸索橋，又名吊橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結構主要承重構件的橋梁。其纜索幾何形狀由力的平衡條件決定，一般接近拋物線。

5.懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋。懸臂橋每段都在中間而非兩端支承。每段由河里同樣的結構支撐著，使它得到平衡。各段相接的地方，有一個短短的墩距。

擴展資料：

橋梁一般由以下幾部分組成：

1、橋跨結構，在線路中斷時跨越障礙物的主要承載結構。

2、橋墩和橋臺，是支承橋跨結構并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。通常設置在橋梁兩端的稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。

3、基礎，橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎。它是確保橋梁能安全使用的關鍵。由于基礎往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個部分。

4、上部結構，通常人們還習慣地稱橋跨結構為橋梁的上部結構。稱橋墩或橋臺為橋梁的下部結構。

5、支座，一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力的裝置，稱為支座。它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結構能產生一定的變為。

6、錐形護坡，在路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側設置石砌的錐形護坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩定。

在橋梁建筑工程中，除了上述基本結構外，根據需要還常常修筑護岸、導流結構物等附屬工程如涵洞。

三種以上的橋的形狀、結構、特點和優點。

桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種***建造的橋梁叫做箱式梁橋。

優點：制造和架設均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。

缺點：桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力。現代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。

優點：跨越能力較大；與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比，可以節省大量鋼材和水泥；能耐久，且養護、維修費用少；外型美觀；構造較簡單，有利于廣泛采用。

缺點：由于它是一種推力結構，對地基要求較高；對多孔連續拱橋，為防止一孔破壞而影響全橋，要采取特殊措施或設置單向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造價；在平原區修拱橋，由于建筑高度較大，使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大，對行車極為不利。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

優點1）鋼材和混凝土的用量均較省。2）可調整主梁內力，使內力分布均勻合理，且能將主梁做成等截面梁，便于制造和安裝。3）斜拉索的水平拉力相當于對混凝土梁施加的預壓力，有助于提高梁的抗裂性能，并充分發揮了高強材料的特性。4）結構輕巧，適用性強。5）建筑高度小，能充分滿足橋下凈空與美觀要求，并能降低引道填土高度。6）豎向剛度和抗扭剛度均較強，抗風穩定性要好，用鋼量小。7）便于采用懸臂法施工和架設，施工安全可靠。

缺點：計算復雜，施工中高空作業多，且技術要求嚴格。

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