上個月我國的神舟十三號進入太空，把第二批要進入中國空間站的航天員送入了太空。如今中國航天領(lǐng)域的每一步都是人類航天歷史上的一次新的嘗試。

可以毫不夸張地說，我們的航天技術(shù)如今已經(jīng)踏入了第一梯隊，未來還有可能成為全球第一。然而這種情形在25年以前幾乎沒有人敢去想，當時我們甚至連火箭發(fā)射都還沒能成功，這是怎么回事呢？

我們把時間的齒輪倒回到25年前，1996年2月15日是個大晴天，天空萬里無云是一個發(fā)射火箭的好日子，本次長征三號乙所執(zhí)行的任務(wù)是將“國際通信708”衛(wèi)星成功送入到既定的地球近地面軌道上。

這一次的火箭發(fā)射任務(wù)對于我們來說非常重要，一方面本次火箭發(fā)射是全球轉(zhuǎn)播的，如果能夠發(fā)射成功，我們將會成為全球第五個成功發(fā)射人造衛(wèi)星的國家，也意味著將會躋身于世界航天技術(shù)強國的行列。而如果失敗全球都會第一時間知道我們火箭發(fā)射失敗的消息，很有可能會引來全世界的嘲笑，所有工程師和科學(xué)家們幾年來的努力全都付諸東流了。

另一方面，得知我們正在研究運載火箭技術(shù)，許多國家向中國投下了衛(wèi)星發(fā)射的商業(yè)訂單，這是對于中國航天技術(shù)的信任。如果這一次的火箭發(fā)射成功了，將進一步提升其他國家對于我們技術(shù)的信任，可能會接到更多的商業(yè)訂單，這對于我國來說，意味著往后的很長一段時間，我們將會獲得非常可觀的收入。

而如果發(fā)射失敗了，很可能會讓其他國家對于我們的航天實力產(chǎn)生質(zhì)疑，這不僅會導(dǎo)致我國后續(xù)街道的訂單數(shù)量大幅度降低，甚至還有可能造成已經(jīng)提交訂單的客戶大面積取消訂單，也不利于我國后續(xù)的航天領(lǐng)域朝著商業(yè)化的方向發(fā)展。

終于等到了長征三號乙發(fā)射升空的那一刻，全世界都在盯著這艘火箭，它的發(fā)射成功與否，對于我們的影響是非常巨大的。

然而令所有人痛心疾首的是長征三號乙火箭最終還是發(fā)射失敗了，火箭升空后僅十幾秒方向就發(fā)生了偏離，最終火箭僅升空22秒就墜落。

當時得知這一消息后，鋪天蓋地的質(zhì)疑聲和指責聲席卷而來。然而與失敗相比更嚴重的是，技術(shù)人員根本不知道問題出在哪，對于火箭這種構(gòu)造精密的設(shè)備來說，數(shù)以萬計的精密零件中只要有一個零件出現(xiàn)問題就很有可能會導(dǎo)致發(fā)射的失敗。

于是事情發(fā)生后我國的航天團隊下定決心，一件一件零件開始排查任何一個細節(jié)都沒有放過。最終通過幾個月的努力，專家發(fā)現(xiàn)長征三號乙火箭發(fā)射失敗的原因是，火箭中一個負責校準位置的微小零部件出現(xiàn)偏差，別看這一小小的元器件，就是因為它，導(dǎo)致火箭在飛行過程中位置校準出現(xiàn)問題，火箭按照錯誤的指令進行了位置校準，這才導(dǎo)致火箭的發(fā)射失敗。而在這里幾個月的時間里，國內(nèi)的科研人員心中有憋著一口氣，在經(jīng)過了故障檢查，重新測試，技術(shù)的提升后，技術(shù)上的問題得到了解決，但新的問題又出現(xiàn)了。

那就是一些企業(yè)已經(jīng)對我們的火箭發(fā)射技術(shù)失去了信心，不愿意再向我國申請商業(yè)訂單，這對于我國航天事業(yè)的商業(yè)化發(fā)展是非常致命的。但是國內(nèi)的團隊始終沒有放棄，最終經(jīng)過多方努力和交涉下，菲律賓愿意給我們一次機會，將老美勞拉公司所制造的“馬布海1號”的發(fā)射任務(wù)交給我們。我們對于這一彌足珍貴的機會也十分重視，最終在所有人都不看好的情況下，97年8月20日，長征三號乙火箭將這顆衛(wèi)星送上了太空，并且為我們的航天事業(yè)翻開了新的篇章。截止到目前為止，長征三號乙火箭還在努力工作了，分別在今天的九月和10月將兩顆衛(wèi)星送上預(yù)定軌道中。

在我國科技發(fā)展的道路上，類似的故事還有很多很多，可以說我們國家的科技發(fā)展是在封鎖和嘲笑中一步一步艱難前行的，每一步都像是在翻越高山，但是我國的科學(xué)團隊從來都沒有放棄過。

正是這種不屈服的精神最終才造就了今天，如今中國空間站正式建立了，這也讓所有國家都必須正視我國的航天實力，曾經(jīng)那個被其他國家輕視和嘲笑的時代一去不復(fù)返了。

如果說一定要總結(jié)而我們國家航天事業(yè)為什么能夠發(fā)展壯大，我想原因可能正是一輩又一輩航天人不懈努力以及能夠頂住壓力迎難而上的精神所造就的，正是因為這種不怕困難的精神使得我們能夠撥開云霧看見日出。