中國(guó)四大古橋分別是河北趙州橋、泉州洛陽(yáng)橋、潮州廣濟(jì)橋和北京盧溝橋。

1.河北趙州橋。

趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，是世界橋梁史上第一座“敞肩拱”結(jié)構(gòu)拱橋，其工藝領(lǐng)先歐洲1100多年，具有較高的科學(xué)研究?jī)r(jià)值。

趙州橋建于隋代，距今1300多年，先后歷經(jīng)八次修繕，至今仍具有實(shí)用功能，令人稱贊。

趙州橋選址地基抗震性能高；單孔平肩，低橋面和大跨度，實(shí)現(xiàn)了高承重；拱上加拱，既具美感，又減輕了橋的重量，還增強(qiáng)了泄洪能力，可謂一舉三得；大橋由28道各自獨(dú)立的拱券縱向并列砌筑，使得每拱可以單獨(dú)修繕；每一拱券“下寬上窄、略有收分”，加固了穩(wěn)定性；橋上石雕精湛，顯示了中國(guó)古代工匠高超的雕刻工藝。

趙州橋堪稱中國(guó)古代第一橋，成為中國(guó)唯一入選世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”的古建筑。

2.泉州洛陽(yáng)橋。

洛陽(yáng)橋原名“萬(wàn)安橋”，是我國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。

洛陽(yáng)橋建于北宋，距今900多年，先后歷經(jīng)十七次修繕，至今仍承擔(dān)著交通作用。

洛陽(yáng)橋建造有三大特點(diǎn)，一是拋石筑堤，開(kāi)創(chuàng)了筏形基礎(chǔ)，建造船形墩，減少了激流對(duì)橋基的沖擊；二是采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的***，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上；三是采用“種蠣固基法”，成為世界上第一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。

洛陽(yáng)橋的建造，體現(xiàn)了中國(guó)古代勞動(dòng)人民的聰明才智。

3.潮州廣濟(jì)橋。

廣濟(jì)橋俗稱湘子橋，以其“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（1171年），在明朝嘉靖九年（公元1530年）形成了“十八梭船廿四洲”的格局。該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體，由東西兩段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋又由橋墩、石梁和橋亭三部分組成，這在我國(guó)橋梁史上是一個(gè)孤例。

廣濟(jì)橋聯(lián)通閩贛粵，構(gòu)架獨(dú)特，裝飾精美，被譽(yù)為“江南第一橋”。

4.北京盧溝橋。

盧溝橋又稱蘆溝橋，是北京市現(xiàn)存古老的石造聯(lián)拱橋。

盧溝橋建于南宋淳熙十六年（1189年），

盧溝橋采用縱聯(lián)式實(shí)腹砌筑法砌筑的拱卷，11個(gè)拱券聯(lián)成一體。拱券石塊之間、橋墩內(nèi)部、橋腳都以鐵制加固，這在中國(guó)大石橋建筑史上十分罕見(jiàn)。橋墩呈船形，借鑒了洛陽(yáng)橋的橋基建筑方式，起到了分水導(dǎo)流的作用。

盧溝橋有279塊石雕欄板，281根望柱，每根柱頭均雕有雕刻精美的大小石獅。

盧溝橋集建筑與雕刻于一身，是我國(guó)古代四大名橋之一。

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