1、關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸方式

鐵路貨物運(yùn)輸種類有整車、零擔(dān)、集裝箱。

鐵路整車運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸?shù)男问剑瑒t均按整車條件運(yùn)輸。

鐵路零擔(dān)運(yùn)輸：托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或占用一節(jié)火車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸，在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸。

運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（件重10公斤以上除外），每批不得超過300件。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：隨著鐵路集裝箱運(yùn)輸和拖車式集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路集裝箱運(yùn)輸組織工作也獲得新的發(fā)展，編開了集裝箱定期直達(dá)列車和集裝箱專用列車，雙層集裝箱列車。

中國鐵路集裝箱運(yùn)輸重點(diǎn)是解決鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸，主要采用1噸和5噸通用集裝箱。按箱型分有1噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

鐵路各貨運(yùn)站的營業(yè)辦理限制不盡相同，應(yīng)注意查詢。

2、關(guān)于貨運(yùn)計(jì)劃

貨運(yùn)計(jì)劃是鐵路關(guān)于貨物運(yùn)輸有關(guān)事宜的安排，是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)暮贤ｈF路目前仍實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸，所有鐵路運(yùn)輸?shù)恼囏浳锉仨毤{入貨運(yùn)計(jì)劃。

貨運(yùn)計(jì)劃分類&訂單：=分為2種，集中審批（原計(jì)劃內(nèi)）和隨時(shí)審批（原計(jì)劃外）。整車貨物運(yùn)輸由托運(yùn)人提出訂單，零擔(dān)、集裝箱訂單由車站提出。

訂單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分，能夠核準(zhǔn)的次月貨源應(yīng)力爭在當(dāng)月的19日前向發(fā)站提出訂單，以便鐵路納入集中審批。納入集中審批的最大優(yōu)勢是將次月鐵路限制口對發(fā)貨的影響程度降到最低。

3、關(guān)于貨運(yùn)計(jì)費(fèi)

貨運(yùn)計(jì)費(fèi)：貨運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用包括主業(yè)收費(fèi)及其他收費(fèi)。主業(yè)收費(fèi)包括貨物運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)，運(yùn)費(fèi)按品名（運(yùn)價(jià)號）及里程確定，雜費(fèi)按實(shí)際發(fā)生核收。鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在車站營業(yè)場所均有公告。

貨運(yùn)收費(fèi)不允許使用非正規(guī)收據(jù)核收，截留運(yùn)輸費(fèi)用是違法犯罪行為。為方便企業(yè)貨主，各貨運(yùn)站已實(shí)行一個(gè)窗口、一張支票、一次結(jié)算，相對固定的發(fā)收貨人也可采用預(yù)交戶的形式結(jié)算。

4、關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸

保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人聲明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

保價(jià)計(jì)費(fèi)&作用：貨物保價(jià)費(fèi)用按保價(jià)金額乘以所適用的貨物保價(jià)費(fèi)率計(jì)算。絕大部分貨物的保價(jià)費(fèi)率在1‰-4‰之間。

按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)，貨物的實(shí)際價(jià)格以托運(yùn)人提出的價(jià)格為準(zhǔn)。保價(jià)費(fèi)支出僅是全部運(yùn)輸費(fèi)用中的一小部分，當(dāng)運(yùn)輸?shù)奈锲钒l(fā)生丟失短少等意外情況時(shí)，保價(jià)運(yùn)輸是維護(hù)正當(dāng)權(quán)益的最佳選擇。

保價(jià)運(yùn)輸與不保價(jià)運(yùn)輸、足額保價(jià)與不足額保價(jià)，在貨運(yùn)事故處理時(shí)均有較大差異。

5、關(guān)于發(fā)貨時(shí)的注意事項(xiàng)

1）您填寫的貨物運(yùn)單是您與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同，運(yùn)單內(nèi)容填寫的準(zhǔn)確性對到站及時(shí)向您發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。

2）運(yùn)單中收貨人名稱的填寫十分重要，收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的***姓名相吻合，收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱相吻合。

3）您填寫的領(lǐng)貨憑證內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)單填寫內(nèi)容一致，避免給您造成不必要的麻煩。領(lǐng)貨憑證應(yīng)妥善保管，它是收貨人在到站領(lǐng)取貨物的重要憑證，一旦丟失會(huì)給收貨人在到站的交付手續(xù)增添很多麻煩。

4）發(fā)貨切忌匿報(bào)品名及超重，鐵路部門一旦發(fā)現(xiàn)除補(bǔ)收運(yùn)費(fèi)差額，還要核收違約金，如造成行車事故還要追究有關(guān)人的法律責(zé)任。

6、關(guān)于到貨時(shí)的注意事項(xiàng)

1）貨物發(fā)出后，收貨人可持領(lǐng)貨憑證在到站的貨運(yùn)部門查詢，如貨物未到，可要求有關(guān)經(jīng)辦人員在領(lǐng)貨憑證背面加蓋車站日期戳以證明貨物未到。

2）貨到后如發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、破損等情況，您有權(quán)要求到站出具證明現(xiàn)狀的記錄，以便依此作為向鐵路提出索賠的依據(jù)。一旦您在離開貨場后才發(fā)現(xiàn)您的貨物有破損、短少等問題，您就失去了向鐵路提出賠償?shù)臋?quán)利。

3）對確屬鐵路責(zé)任的事故，鐵路目前實(shí)行“先賠付，后劃責(zé)”的規(guī)定，即首先向賠償要求人賠付，而后再進(jìn)行鐵路內(nèi)部責(zé)任的劃分。

4）您去領(lǐng)貨時(shí)應(yīng)攜帶領(lǐng)貨憑證及本人的***，收貨人為單位時(shí)還需攜帶單位出具的證明文件。一旦您的領(lǐng)貨憑證丟失，您應(yīng)按鐵路關(guān)于擔(dān)保的有關(guān)規(guī)定辦理領(lǐng)取手續(xù)。