1944年，山東地區(qū)幾個(gè)地下黨在一個(gè)村莊里開會(huì)，他們正在發(fā)愁懂技術(shù)的技術(shù)員太少，這話恰好被村里一個(gè)19歲的青年小伙聽到，他跟地下黨拍著胸脯說：“我懂技術(shù)啊！”沒想到這一拍，就給中國拍出了一個(gè)重汽集團(tuán)來。
圖注：王子開開著他一手研制的黃河重卡
這個(gè)青年小伙叫王子開，14歲的時(shí)候就在黑龍江佳木斯的一家小型鐵廠里當(dāng)徒工，當(dāng)時(shí)的東北還叫偽滿洲國，是日本人的天下，王子開從14歲干到18歲，越來越忍受不了鬼子的壓迫，干脆跑回山東老家，就出現(xiàn)了開頭的這一幕。
王子開參加八路軍后，因?yàn)槎夹g(shù)，先被安排在膠東軍區(qū)兵工廠，后來又調(diào)到汽車修理廠，負(fù)責(zé)修理戰(zhàn)場上繳獲的日本、美國的各種汽車。
1948年，濟(jì)南解放，時(shí)任八路軍膠東兵站處修理廠制造排副排長的王子開接收了***后勤司令部405廠。
這個(gè)接收可不像游戲里面一接過來啥都有，當(dāng)時(shí)這個(gè)405汽車修理廠是個(gè)空殼子，除了簡單的六、七臺(tái)設(shè)備，一些舊零件外啥都沒有。
圖注：淮海戰(zhàn)役場景
王子開他們就在這樣的基礎(chǔ)上白手起家，到后來修的車是越來越多，淮海戰(zhàn)役期間，王子開他們接收的各類汽車超過2000輛，這些車修好后又馬上投入到前線，給淮海戰(zhàn)役的勝利立下了大功。
淮海戰(zhàn)役結(jié)束后，王子開奉命去打掃戰(zhàn)場，他們只要是汽車零部件，不論好壞全部集中起來運(yùn)到濟(jì)南，足足拉了四個(gè)列車。
如果說大家以為他們和現(xiàn)在街邊的修車師傅一樣，不就是補(bǔ)個(gè)胎換個(gè)零件嘛？這就要說一聲圖樣圖森破了！
王子開在沒條件的時(shí)候負(fù)責(zé)修車，靠著手工打造零部件幫著***打贏了淮海戰(zhàn)役，等到新中國成立了有條件了，就開始張羅造汽車的事情了。
新中國成立后，在當(dāng)時(shí)重工業(yè)最發(fā)達(dá)的東北，國家投資建立了中國第一汽車制造廠，中國第一輛國產(chǎn)汽車、第一輛國產(chǎn)轎車、第一輛國產(chǎn)越野車都是在一汽生產(chǎn)的。
此時(shí)的濟(jì)南汽車制造總廠因?yàn)楣I(yè)基礎(chǔ)薄弱，在當(dāng)時(shí)國家并沒有安排造車的任務(wù)。
1954年一機(jī)部對全國汽車配件企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，僅讓濟(jì)南的405廠干底盤配件的工作，而南京的404廠卻在1958年3月10日成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車——躍進(jìn)汽車。
圖注：1958年3月10日，第一輛NJ130型2.5噸載貨汽車。
這消息一出，濟(jì)南的技術(shù)工人可就不樂意了，紛紛表示，憑什么南京的404廠就能造車，濟(jì)南的405廠只能造配件？
于是王子開等一合計(jì)，決定也要造車，而且不能只講和平建設(shè)，還得考慮軍事用車，于是就選擇造軍民兩用的吉普車。
濟(jì)南廠造的吉普車是仿的是蘇聯(lián)嘎斯69。王子開帶領(lǐng)技術(shù)工人從下達(dá)任務(wù)到生產(chǎn)出車僅用了十幾天的工夫。而且在1958年七一獻(xiàn)了禮。
圖注：濟(jì)汽仿造的嘎斯69吉普車
不過后來，國家也發(fā)現(xiàn)這種手工作坊式的生產(chǎn)效率低下，于是叫停了。王子開所在的濟(jì)南廠也被指令為南京廠生產(chǎn)躍進(jìn)卡車配套的底盤配件等。
雖然命令下來了，但是老八路王子開不干了，因?yàn)槟掀蜐?jì)汽都是山東軍區(qū)的戰(zhàn)友接收的：“憑什么別人造車自己只能造配件？他們可以出車，我們也可以出車！他們的車叫躍進(jìn)，我們的就叫黃河！”
1958年之后，濟(jì)汽先后劃歸山東交通廳、濟(jì)南市管轄，當(dāng)時(shí)的濟(jì)汽雖然生產(chǎn)了吉普車、2.5噸和5噸的載貨車也生產(chǎn)了，但是產(chǎn)量都不大，反而是生產(chǎn)的傳動(dòng)軸上的萬向節(jié)全國聞名，當(dāng)時(shí)濟(jì)南市委領(lǐng)導(dǎo)也建議老老實(shí)實(shí)生產(chǎn)配件好了。
圖注：原濟(jì)南汽車制造廠
王子開和廠長劉德惠還是不愿意就只干配件，決定派王子開去北京一機(jī)部“打聽打聽”。
王子開到了北京后，一機(jī)部規(guī)劃部門的領(lǐng)導(dǎo)卻說：“我們都規(guī)劃好了，必須保證大家各有分工。南京汽車廠搞“躍進(jìn)”車，北京汽車廠搞吉普車，15噸的車放到了武漢。我們還有個(gè)8噸以上的重型車沒人搞，想叫你們搞，但我們不放心。”他接著說：“你們這個(gè)廠不行，不具備條件，干不了。”
王子開這個(gè)時(shí)候還不知道8噸車長什么樣子，但是那個(gè)時(shí)候的老八路都爭一口氣，怎樣也不能被人小瞧了，王子開直接說：“給我們吧，我們來干。”但當(dāng)時(shí)管規(guī)劃的領(lǐng)導(dǎo)沒答應(yīng)。
出來后王子開直接去當(dāng)時(shí)最繁華的長安街，想看看路上有沒有跑的8噸車？有的話8噸車到底長什么樣子？
圖注：斯柯達(dá)706載重卡車可以改裝成多種用途
還別說，在復(fù)興門外的南禮士路上，還真讓王子開等到了一輛捷克進(jìn)口的8噸車，知道了大概樣子的王子開火速回濟(jì)南，他跟廠長匯報(bào)后，劉廠長一拍桌子：“干！咱們就這么干！”
山東省也非常支持濟(jì)汽，交通廳直接劃撥了兩臺(tái)進(jìn)口的斯柯達(dá)八噸卡車。一輛拿來解剖，供測繪畫圖；另一輛留下備用。
又在廠里搞了一個(gè)攻關(guān)小組，把新分配的大學(xué)生、老的技術(shù)員、經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人等集中起來，花了兩個(gè)多月時(shí)間，最終完成了整個(gè)車輛的圖紙測繪工作。
有了圖紙，造車工作會(huì)一帆風(fēng)順嗎？
當(dāng)然不是，第一輛手工敲打出來的樣車造出來，還沒開出濟(jì)南就跑斷了大梁……花了一年時(shí)間跑了2.5萬公里，記錄的故障就有幾大本。在驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收工程師看著幾大本維修記錄當(dāng)場就發(fā)愣了：“這個(gè)汽車到處都壞，誰敢叫你們生產(chǎn)？根本不具備鑒定的條件，再研究吧。”
這種挫折對于濟(jì)汽就是個(gè)晴天霹靂，因?yàn)槠浣Y(jié)果告訴了所有參與樣車試制的人：你們造出來的是個(gè)工業(yè)垃圾。
但是王子開們老八路的那股韌勁兒又起了作用，垃圾怎么了？人家能造出來說明八噸車肯定是可以造出來的，雖然手頭條件差了點(diǎn)，底子薄了點(diǎn)，但是不代表不能鉆研。畢竟只要思想不滑坡，辦法總比困難多。
圖注：黃河重卡橫空出世
后來一汽和相關(guān)院校支援了濟(jì)汽一批知識分子，在老八路們的領(lǐng)導(dǎo)下，知識分子與工人相結(jié)合，最后中國第一輛重型汽車黃河150橫空出世，徹底結(jié)束了我國沒有重型卡車的歷史。
1963年3月，來自全國汽車行業(yè)的幾十名專家和代表開了半個(gè)月的鑒定會(huì)，終于通過了鑒定驗(yàn)收。
同年11月，一機(jī)部批準(zhǔn)該產(chǎn)品定型，可批量生產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)30輛，1964年達(dá)到148輛，1966年達(dá)到650輛。
當(dāng)年1月朱德委員長到濟(jì)汽視察，親筆為黃河汽車題寫了“黃河”車名。
要知道那個(gè)時(shí)候全國對八噸車的需求每年也就兩千臺(tái)左右，一群老八路用智慧為國家解決了八噸車有無的問題。
圖注：朱德題寫的車名”黃河“
1966年12月，中國東風(fēng)3型導(dǎo)彈試射成功，1967年初，給東風(fēng)3配備運(yùn)輸車的任務(wù)就安排給了濟(jì)汽，當(dāng)時(shí)七機(jī)部給的任務(wù)是要造自重的8噸、最低載重5噸、8個(gè)輪都能驅(qū)動(dòng)的重型車，并且還得獨(dú)立懸掛。
王子開最早就是膠東軍區(qū)兵工廠的，知道這任務(wù)非常重要，覺得以濟(jì)汽的條件，很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，但是當(dāng)時(shí)已經(jīng)進(jìn)入特色時(shí)期，革委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)要求硬上。
后來車是造出來了，但是一踩油門萬向節(jié)就斷了，車輛道路測試直接失敗。
圖注：我國研制的東風(fēng)3型導(dǎo)彈
這個(gè)失敗直接驚動(dòng)了一機(jī)部部長周子健和后來的二炮司令李水清。
一機(jī)部沈鴻副部長直接問：”這個(gè)車還能不能干？“
王子開堅(jiān)持說：”不能干。“
“為什么不能干？”
“結(jié)構(gòu)先進(jìn)，強(qiáng)度不夠。這個(gè)車即使能生產(chǎn)出來，也不能用。“
李水清說：“那怎么辦？導(dǎo)彈都出來了，這車還出不來？”
王子開建議，先利用現(xiàn)有黃河車的零部件，做6×6的三個(gè)橋六個(gè)輪都驅(qū)動(dòng)的車，但不要是獨(dú)立懸掛，不要想一步到位。
兩位領(lǐng)導(dǎo)也認(rèn)為王子開的建議合理，就退讓一步，給了濟(jì)汽半年時(shí)間，讓他們重新生產(chǎn)載重車牽引車。
圖注：1984年大閱兵上的戰(zhàn)略導(dǎo)彈方隊(duì)
果然，半年后，這個(gè)東風(fēng)3的牽引車就成功搞出來，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)了150輛，為部隊(duì)的急需緩解了燃眉之急。
但是獨(dú)立懸掛也沒落下，濟(jì)汽在6x6牽引車的基礎(chǔ)上又搞了8×8獨(dú)立懸掛的車型，滿足了當(dāng)年的設(shè)計(jì)需求，在1984年建國35周年大閱兵的時(shí)候，牽引東風(fēng)3走過長安街的車就是這個(gè)。
改革***后，在濟(jì)汽的基礎(chǔ)上成立了中國重型汽車經(jīng)營公司。重汽公司第一任黨委書記、董事長，是原一汽黨委副書記，王子開擔(dān)任副總經(jīng)理。
1999年，中華人民共和國成立50周年時(shí)，王子開作為中國汽車制造業(yè)的代表，赴京參加了“兩彈一星”功勛表彰大會(huì)。
圖注：王子開被中國重汽評為”重汽元?jiǎng)住?/p>
2011年，”重汽元?jiǎng)住巴踝娱_因病逝世，享年86歲。
王子開的一生非常傳奇，作為老八路不僅保衛(wèi)國家，還參與建設(shè)國家，他留下的重卡系列依然繼續(xù)走軍民兩用的道路，保衛(wèi)著國家和人民。這一切靠的是什么？靠的是黨員的擔(dān)當(dāng)，靠的是知識武裝起來的頭腦，靠的是工人們不斷提高的職業(yè)技術(shù)水平。這一切都值得我們后輩學(xué)習(xí)。
謹(jǐn)以此文向老一輩革命家致敬！
文/什剎海水師提督以史為鑒
圖/網(wǎng)絡(luò)
參考資料/
王子開：“黃河”再造記
致敬中國卡車人：60年前第一輛國產(chǎn)重卡“黃河”誕生的背后故事
中國第一輛重型汽車黃河JN150光榮歷史
