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大家都知道，德國“奔馳”是汽車的發明者，也是世界豪華車的一哥。很多旅法華人，特別是華商，在事業有成之后，往往會給自己買一輛“奔馳”，改善一下駕駛體驗。雖然也有人認為，這是一種“炫富”行為，但是，看到很多法國高管和成功人士也開“奔馳”，就應該知道這并無可厚非。

“奔馳”法國經銷商無疑看到了這一巨大商機，每年都會舉行若干場針對華人的銷售展會。特別是華人旅游界“車兼導”人數大增之后，“奔馳”法國代理已經把華人市場看成了“唐僧肉”。

董先生被奔馳4S店“修壞”的車。（本文圖片均來自歐洲時報網）

既然華人市場這么重要，“奔馳”的服務應該非常到位才對。但是，記者已經不止一次聽到“奔馳”專坑華人的爆料。記者本人也曾到“奔馳”的4S店幫助朋友修車，態度之傲慢，費用之高昂，都令人咂舌。

當然了，既然是“豪車”，維修費“豪華”一點，也在情理之中。但是，不少華人朋友向記者反映，“奔馳”的法國4S店，不僅收費高昂，還存在“過度維修”以及亂收費的情況。

記者本來認為這也許是“個案”，但是華人消費者在“奔馳”店遇到類似的情況越來越多，就不得不讓人重視了。更可氣的是，一位華人對記者說，同樣的維修情況，他的法國朋友就沒有遇到多收費這問題。這可以說是對華人的一種歧視了。

華人董烈（化名）最近又向記者反映了他漫長的“***”之路。

2011年，董先生在位于巴黎12區黃金地段的COMOBASTILLE，購買了一輛S400。2016年12月12日，汽車發動機聲音較大，于是他到該店維修。奔馳車行說，要更換發動機鏈條。4S店的技術人員對他先說1000歐元左右可以搞定，但董先生在取車時，發現費用高達7000多歐元。

董先生在換完鏈條一個月之后，發現汽車發動機過度耗費機油，于是，他再次找COMO車行，車行技術人員檢測后說沒問題。但是，過了兩個月，車子問題依然，董先生只好再去找車行。車行對汽車再次進行檢測，技術人員這次說，發動機出現嚴重故障，需要更換，否則，汽車將無法再使用，并且給董先生開出了19438.28歐元的維修預算。

車行原定1000多歐元的維修費用，結果是7000多歐元。

董先生當時因為有客戶在巴黎，需要接待，就沒有修。并且他又開了5萬多公里，汽車并沒有像COMO車行所說那樣“趴窩”，但過度耗費機油的問題依然存在。

不久前，董烈找到了華人車行的丁強（化名）先生咨詢，丁強建議找保險公司做一個檢測。董先生投保的保險公司派出了***檢測人員。經過鑒定，檢測人員表示，COMO車行在更換鏈條時，沒有安裝好，所以會耗費機油，在這種情況下，COMO車行應該賠償，但是保險公司不會予以賠償。

按照規定，換鏈條這種大的維修，車行有兩年的保修期，但是車行并不承認保險公司的鑒定。COMO車行不但推卸責任，而且還把責任推到了車主身上，說車主在2011購車之后，一直到2018年，都沒有做過保養，因為車主沒有出示保養車輛的發票。華人車行老板丁先生認為，是COMO車行把董先生的車修壞了，是鏈條沒有安裝好，與車輛的保養沒有任何關系，這明顯是一種借口。再說，車主去COMO車行是修車，而不是做保養，車主沒必要出示和車保養有關的發票給車行。

華人車行的丁強先生對記者說，華人在法國奔馳4S店遇到這種情況不是第一次了。但是，很多同胞語言不好，技術不太懂，也不愿意用法律手段解決問題，致使奔馳的代理商們以為華人好欺負，變本加厲欺負華人消費者，這本身就是一種歧視。

車行給董先生換汽車發動機做出的預算19000多歐元。

華人律師林先生對記者說，如果起訴車行的話，需要一年多甚至更長的調查取證時間，一般華人消費者就放棄了。雖然有時數額巨大，但是，華人還是覺得用一兩年的時間去打一個官司不值得。相反，如果是當地法國消費者遇到這種情況，肯定會起訴車行，法國對消費者的權益保護，還是比較到位的。

從事汽車維修的丁強建議，無論維修還是保養車輛，華人消費者一定要保留好所有發票；如有任何疑問，一定要找車行及時理論，并且多請教***人士。

林律師認為，不僅在修車這種問題上，華人要注意保護自己的權益，在面臨所有自身權益被侵害的時候，都要勇于站出來，通過法律手段保護自己。

目前，董先生已經準備通過法律手段解決自己遇到的問題，著手起訴奔馳車行。（原標題：“奔馳”法國代理店專坑華人？律師呼吁法律手段***）

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來源：歐洲時報網記者/孔帆

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