發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦是很痛苦的，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦抱瓦，不僅耽誤運(yùn)輸還需要支付高額的維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)為啥抱瓦?很多卡友只知道是因?yàn)闄C(jī)油，但是具體原因卻不了解，其實(shí)除了機(jī)油的問(wèn)題，還有其他原因。

潤(rùn)滑條件不好，機(jī)油是主要原因

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不良的潤(rùn)滑條件：發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦，很多情況是因?yàn)闄C(jī)油的潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的，現(xiàn)在卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件比較差，很容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷大、高溫等情況。若不能按照要求選用合適等級(jí)的機(jī)油，不能為軸瓦提供良好的潤(rùn)滑，就會(huì)出現(xiàn)軸瓦異常磨損的情況，加上長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行最終出現(xiàn)抱瓦故障。

2、機(jī)油粘度過(guò)大：選擇正規(guī)機(jī)油很關(guān)鍵，但在選擇的時(shí)候也需要注意機(jī)油的粘度級(jí)別，如果機(jī)油的粘度過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的流動(dòng)性變差，不能將軸瓦的熱量帶走，導(dǎo)致軸瓦溫度升高，同時(shí)也會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)行阻力。

3、機(jī)油粘度過(guò)小：如果機(jī)油粘度過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候也不易形成油膜，此時(shí)會(huì)加速軸瓦合金層的磨損，當(dāng)磨損到一定程度的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。

4、機(jī)油的壓力過(guò)低：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的壓力如果過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤(rùn)滑油膜，最終導(dǎo)致軸瓦磨損甚至損壞。影響機(jī)油壓力低的原因有很多，比如機(jī)油的粘度過(guò)低，機(jī)油泵工作異常都會(huì)引起機(jī)油壓力過(guò)低。

5、機(jī)油濾芯質(zhì)量差：機(jī)油濾芯也很關(guān)鍵，劣質(zhì)的濾芯不能很好的將雜質(zhì)過(guò)濾掉，使機(jī)油中的雜質(zhì)增多，有的劣勢(shì)濾芯甚至出現(xiàn)濾紙脫離，導(dǎo)致濾芯堵死，最終導(dǎo)致機(jī)油中雜質(zhì)不能被過(guò)濾掉發(fā)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變差，從而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。

避免爆瓦，操作保養(yǎng)很關(guān)鍵

1、低溫啟動(dòng)進(jìn)入全負(fù)荷：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫剛啟動(dòng)是潤(rùn)滑條件最差的時(shí)候，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就開始進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)油的溫度沒有升高，不能提供很好的潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致軸瓦異常磨損，長(zhǎng)時(shí)間很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。

2、經(jīng)常悶車、拖擋開車：在實(shí)際車輛駕駛中，不少司機(jī)習(xí)慣燜車，拖擋開車，其實(shí)這是很不好的習(xí)慣。這樣的操作會(huì)增加軸瓦的負(fù)擔(dān)，悶車、拖擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，機(jī)油泵不能到正常的工作轉(zhuǎn)速，這時(shí)候的機(jī)油的壓低會(huì)很低，同樣也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦風(fēng)險(xiǎn)。

3、選購(gòu)正品機(jī)油、濾芯：現(xiàn)在市面上的機(jī)油多為多級(jí)油，基本能滿足卡友的使用需要。選購(gòu)機(jī)油時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵循車輛使用說(shuō)明書上的規(guī)定，選擇合適級(jí)別、粘度的機(jī)油。同時(shí)也也應(yīng)該選擇正品機(jī)油濾芯，好的機(jī)油濾芯能將機(jī)油中的雜質(zhì)過(guò)濾掉，保持機(jī)油的潤(rùn)滑質(zhì)量，同時(shí)也定期更換機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得一個(gè)良好的潤(rùn)滑條件。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦的故障較之前已經(jīng)少了很多。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦抱瓦對(duì)于卡友很鬧心，希望廣大卡友看見這篇文章后，能夠進(jìn)行自身查找，看看自己在車輛操作、保養(yǎng)是否存在上述所描述的問(wèn)題，如果有，請(qǐng)盡早改正，采取正確的駕駛***與車輛保養(yǎng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦故障的出現(xiàn)，讓車輛平穩(wěn)的運(yùn)行，為卡友創(chuàng)造更多的財(cái)富。

裝配需謹(jǐn)慎軸瓦裝配應(yīng)合理

1、軸瓦組裝預(yù)緊高度不夠

一些發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抱瓦故障，原因竟是軸瓦組裝的時(shí)候預(yù)緊高度不夠。如果軸瓦的預(yù)緊高度不夠，會(huì)使軸瓦與坐機(jī)體上的坐孔貼合度不足，不利于軸瓦的散熱，從而導(dǎo)致軸瓦咬死，軸瓦在坐孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成軸瓦座的不正常磨損，轉(zhuǎn)動(dòng)造成機(jī)油孔堵塞，軸瓦溫度升高直至燒壞出現(xiàn)抱瓦的故障。

2、軸瓦預(yù)緊高度過(guò)大

如果軸瓦的預(yù)緊高度過(guò)大，同樣會(huì)引起抱瓦。軸瓦的預(yù)緊高度過(guò)大在裝配后會(huì)導(dǎo)致軸瓦變型，軸瓦表面皺起，軸瓦與曲軸的配合間隙被破壞，最終導(dǎo)致出現(xiàn)抱瓦的故障。

3、軸瓦裝配間隙過(guò)小

如果瓦軸的裝配間隙太小，會(huì)導(dǎo)致軸瓦沒有足夠的機(jī)油用來(lái)提供潤(rùn)滑形成油膜，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因摩擦導(dǎo)致軸瓦起線拉毛，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)軸瓦燒熔與曲軸抱死。

如何避免爆瓦操作保養(yǎng)很關(guān)鍵

01、低溫啟動(dòng)進(jìn)入全負(fù)荷

發(fā)動(dòng)機(jī)低溫剛啟動(dòng)是潤(rùn)滑條件最差的時(shí)候，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就開始進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)油的溫度沒有升高，不能提供很好的潤(rùn)滑會(huì)導(dǎo)致軸瓦異常磨損，長(zhǎng)時(shí)間很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。

02、經(jīng)常悶車、拖擋

不少司機(jī)習(xí)慣燜車，拖擋開車，其實(shí)這是很不好的習(xí)慣。這樣的操作會(huì)增加軸瓦的負(fù)擔(dān)，悶車、拖擋的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較低，機(jī)油泵不能到正常的工作轉(zhuǎn)速，這時(shí)候的機(jī)油的壓低會(huì)很低，同樣也會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦風(fēng)險(xiǎn)。

03、選購(gòu)正品機(jī)油、濾芯

市面上的機(jī)油多為多級(jí)油，基本能滿足需要。選購(gòu)機(jī)油時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵循車輛使用說(shuō)明書上的規(guī)定，選擇合適級(jí)別、粘度的機(jī)油。同時(shí)也也應(yīng)該選擇正品機(jī)油濾芯，好的機(jī)油濾芯能將機(jī)油中的雜質(zhì)過(guò)濾掉，保持機(jī)油的潤(rùn)滑質(zhì)量，同時(shí)也定期更換機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得一個(gè)良好的潤(rùn)滑條件。

一般來(lái)說(shuō)：只有二種特殊情況可能因機(jī)油因素造成嚴(yán)重軸瓦故障。

(1).冬季發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底殼稀釋了潤(rùn)滑油，也會(huì)造成“燒瓦抱軸”。

(2).由于冷卻水滲入機(jī)油中，長(zhǎng)時(shí)間造成機(jī)油乳化、變質(zhì)、粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴(yán)重的干磨擦。

1、潤(rùn)滑油能多加就多加，只需添加不需更換

潤(rùn)滑油過(guò)多是有不利影響的，因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。

潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。此時(shí)，如果只添加潤(rùn)滑油是保證不了油的質(zhì)量的，無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失，只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足。

2、國(guó)產(chǎn)設(shè)備盲目使用進(jìn)口機(jī)油

有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國(guó)產(chǎn)機(jī)油好，因此在國(guó)產(chǎn)設(shè)備特別是新設(shè)備上使用進(jìn)口機(jī)油。殊不知，這樣做往往得不償失，會(huì)有許多弊病。若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過(guò)稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤(rùn)滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

3、重視潤(rùn)滑油中的添加劑

潤(rùn)滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給設(shè)備帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。其實(shí)真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，是不需要自己另外添加的。

4、不知道什么時(shí)候該換油

有些車主認(rèn)為，什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了，就該換油了，其實(shí)這種理解并不全面。汽車潤(rùn)滑油一般都加清凈分解劑，這種分解劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色就會(huì)變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)，也就是說(shuō)是可以繼續(xù)使用的，并不需要更換。沒有添加清凈分解劑的潤(rùn)滑油在顏色變黑的時(shí)候說(shuō)明已經(jīng)變質(zhì)，此時(shí)是需要更換的。

5、潤(rùn)滑油粘度越大越好

很多車主會(huì)認(rèn)為潤(rùn)滑油的粘度越大越好，其實(shí)這種想法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯仍酱螅鬟\(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。實(shí)驗(yàn)證明潤(rùn)滑油的粘度超出要求時(shí)，還會(huì)使機(jī)件磨損增加，因?yàn)闄C(jī)件磨損量的約2/3產(chǎn)生于起動(dòng)初期。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。因?yàn)闈?rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。