通常情況下面，車(chē)輛儀表上面亮起，電瓶指示燈的時(shí)候，大家第一反應(yīng)就是電池是不是沒(méi)電了？或者電池是不是損壞了，對(duì)于車(chē)輛而言，電池容量是有限的，如果長(zhǎng)期不充滿(mǎn)電虧電，對(duì)車(chē)輛電池會(huì)有什么樣的損傷呢？

說(shuō)起這個(gè)，首先先來(lái)講一下什么是虧電，“虧電”是電池電量不足、電壓偏低時(shí)強(qiáng)行過(guò)量放電產(chǎn)生的一種破壞蓄電池極板涂層的現(xiàn)象。按照電池的組成和工作來(lái)說(shuō)，電源給電池充電,此時(shí)正極上的電子e從通過(guò)外部電路跑到負(fù)極上，正鋰離子Li+從正極“跳進(jìn)”電解液里，“爬過(guò)”隔膜上彎彎曲曲的小洞，“游泳”到達(dá)負(fù)極，與早就跑過(guò)來(lái)的電子結(jié)合在一起。對(duì)于電池而言，長(zhǎng)期處在虧電的狀態(tài)自然而然內(nèi)部的電級(jí)會(huì)受到一定的損傷。

首先，在電極上面會(huì)有于內(nèi)部電池電池的原因，導(dǎo)致出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，整個(gè)化學(xué)反應(yīng)里面很容易出現(xiàn)***鹽化，但這些結(jié)晶的物體會(huì)附著在極板上面，從而堵塞了內(nèi)部電離子的通道，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致充電不足，這個(gè)就好比電量在充足的狀態(tài)下面可以使它內(nèi)部的電離子能夠更加的活躍，但是長(zhǎng)期虧電的話(huà)，那么對(duì)于電池也的話(huà)，那么電離子會(huì)出現(xiàn)活動(dòng)變慢，甚至出現(xiàn)很?chē)?yán)重的結(jié)晶的現(xiàn)象，所以對(duì)于虧電的電池，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致充電的時(shí)候會(huì)充不進(jìn)去電，也會(huì)影響到充電的效果，影響最大的就是車(chē)輛的續(xù)航里程，純電動(dòng)汽車(chē)電瓶虧電時(shí)，即便動(dòng)力電池仍有余電，也無(wú)法啟動(dòng)。

同時(shí)對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)的話(huà)，如果發(fā)生嚴(yán)重虧電，甚至?xí)斐呻姵爻霈F(xiàn)報(bào)廢，所以綜合來(lái)看的話(huà)，虧電其實(shí)對(duì)于電池來(lái)說(shuō)是有影響的，同時(shí)也會(huì)影響到車(chē)輛的整體續(xù)航，但是虧電也是可以避免的要掌握正確的充電時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定充電的時(shí)間和頻率。在正常行駛時(shí)，當(dāng)電量表的指示紅燈和黃燈亮?xí)r，就應(yīng)充電了，如果只剩下紅燈亮，就應(yīng)該停止行駛，盡快充電，否則會(huì)導(dǎo)致過(guò)度放電。如果充滿(mǎn)電后并沒(méi)有行駛多長(zhǎng)時(shí)間就再次充電，就容易造成過(guò)度充電。