7月28日，盧森堡貨運(yùn)航空（Cargolux）旗下一架波音747-400貨機(jī)在我國(guó)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（CGO）起飛不久便發(fā)生火災(zāi)警報(bào)，貨機(jī)起飛1個(gè)小時(shí)后便降落在返回起飛的機(jī)場(chǎng)。
下午4點(diǎn)50分，盧貨航CV9764號(hào)航班從鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，比預(yù)定計(jì)劃提前了10分鐘，他們將飛往美國(guó)芝加哥奧黑爾。飛機(jī)起飛后最初的幾分鐘內(nèi)，沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題。747貨機(jī)很快爬升至6000英尺（約合1828米）高度，但是不久后開(kāi)始爬升減速，并在6125英尺高度開(kāi)始掉頭。
根據(jù)AvHeraldx消息，這架注冊(cè)號(hào)為L(zhǎng)X-GCL的波音747-400貨機(jī)，一臺(tái)羅·羅發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)火災(zāi)跡象。機(jī)組成員根據(jù)程序，他們駕駛747貨機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)彎，宣布緊急情況并返回鄭州機(jī)場(chǎng)。
下午6點(diǎn)43分，CV9764號(hào)航班安全降落在鄭州機(jī)場(chǎng)，這架波音747的飛機(jī)時(shí)間為1小時(shí)52分鐘。在返航過(guò)程中，飛行高度基本處于3千英尺。但是由于飛行數(shù)據(jù)有限，高度和時(shí)間或許有所偏差。
此次涉事的貨機(jī)是盧貨航16架波音747-400F中的一架，它的注冊(cè)號(hào)是LX-GCL，代號(hào)“CityofSandweiler”。機(jī)齡16.5年，出廠于埃弗雷特(PAE)工廠，搭載四臺(tái)羅·羅發(fā)動(dòng)機(jī)。波音它在2005年2月最先交付予國(guó)泰航空，在2016年8月轉(zhuǎn)至盧貨航旗下。
7月28號(hào)的事故并不是LX-GCL號(hào)機(jī)的第一次意外，2017年10月，它就發(fā)生了一次發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)LX-GCL號(hào)機(jī)執(zhí)飛從芝加哥奧黑爾飛往迪拜阿勒馬克圖姆的CV-603貨運(yùn)航班。貨機(jī)從奧黑爾10L跑道起飛爬升至5500英尺時(shí)，機(jī)組成員報(bào)告其搭載的RB211發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。
貨機(jī)剛起飛時(shí)重量太大，需要在空中放油減輕重量才返回出發(fā)的芝加哥機(jī)場(chǎng)。隨后，該機(jī)正常運(yùn)營(yíng)了近4年。
波音747-400F是波音747客機(jī)的全貨機(jī)版本。它在747-400客機(jī)的基礎(chǔ)上，采用較短的上層甲板以減輕重量。747-400F的最大起飛重量為397噸（875000磅），最大有效載荷為124噸（274100磅）。
從外形上看747-400的貨機(jī)和客機(jī)版本也很好分辨，前者的上層甲板較短，而且主甲板上也沒(méi)有窗戶(hù)。1993年5月4日，747-400F完成首飛，主要客戶(hù)是阿特拉斯航空公司、卡哥特勒克斯公司、中國(guó)航空公司、韓國(guó)航空公司、日本貨運(yùn)航空公司、極地航空貨運(yùn)公司和新加坡航空公司。
圖、LX-GCL曾在國(guó)泰航空服役，注冊(cè)號(hào)為B-HUQ
747-400F主甲板有鼻門(mén)和一個(gè)機(jī)械化貨物裝卸系統(tǒng)，機(jī)頭門(mén)可以向上揚(yáng)起，能將高達(dá)12米的托盤(pán)或集裝箱直接裝入貨艙中。此外它還能選裝主甲板側(cè)貨艙門(mén)，例如747-400MCombi允許裝載尺寸更高的貨物模塊。
747-400F貨機(jī)的下層甲板可以裝載高達(dá)163厘米的單元裝載裝置（ULD）。2008年747-400F的新機(jī)價(jià)格高達(dá)1.01億美元。2019年，一架2003年產(chǎn)的波音747-400F租賃價(jià)格為每月40萬(wàn)美元。
747-400F可以選裝普惠PW4000，通用電氣GECF6和羅羅RB211。7月28日，LX-GCL搭載的是英國(guó)羅·羅發(fā)動(dòng)機(jī)。
盧森堡貨航是盧森堡載旗航空公司，總部樞紐位于盧森堡機(jī)場(chǎng)，它是歐洲最大的定期全貨運(yùn)航空公司。截至2018年，盧貨航在50多個(gè)國(guó)家/地區(qū)設(shè)有85個(gè)辦事處，并運(yùn)營(yíng)通往全球250多個(gè)目的地的全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
盧貨航成立于1970年3月，最早使用加拿大的一架CL-44貨機(jī)運(yùn)營(yíng)，提供從盧森堡到香港的服務(wù)。接下來(lái)的數(shù)十年里，盧貨航不斷發(fā)展，其公眾知名度也在不上漲。
2011年9月8日，卡塔爾航空購(gòu)買(mǎi)了盧貨航35%的股份，成為僅次于盧森堡航空（43.4%）的第二大股東。2012年11月，在兩大股東發(fā)生戰(zhàn)略分歧后，卡塔爾航空宣布計(jì)劃出售他們的股份。隨后卡塔爾航空將股份出售給盧森堡***，后者又將股份出售給河南民航發(fā)展投資公司。
圖、截至2021年7月13日，盧貨航擁有30架貨機(jī)，包括16架波音747-400F（平均機(jī)齡16.5年）和14架波音747-8F（平均機(jī)齡8.4年）
2014年作為協(xié)議的一部分，盧貨航將服務(wù)延伸至河南省。2017年，河南航投正式入股盧森堡貨航。隨后盧貨航在河南省建立一個(gè)運(yùn)營(yíng)樞紐，盧貨航也建立了以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往美國(guó)、加拿大、俄羅斯、英國(guó)和日本的網(wǎng)絡(luò)。
