“中國云南的象群得到了無微不至的關懷！”

最近都被我國云南大象遷徙刷屏了，全國人民非常歡樂地在社交媒體上，看著一群大象從云南邊境的西雙版納自然保護區出發，一路到達昆明，然后又掉頭南下，一路上當地***真是為大象操碎了心，對大象提供百般方便，生怕得罪了大象，幸好象群和云南人民相處和諧，從未有意外事故發生！

印度最近幾個月也有一個象群全球聞名了，但卻不是好消息，因為這個象群中有一頭公象出走，兩個月來殺死了16名村民，現在賈坎德邦的桑塔爾帕爾加納部落地區的正在大肆搜捕這頭公象！

殺人的是一頭成年亞洲象，年齡約15-16歲，對于壽命在65-70歲的亞洲象來說，15-16歲正值青壯年時期（野外的亞洲象年齡很少超過50歲）。

無人機發現這頭大象正在森林中

而這頭亞洲象究竟為何殺人呢？說起來還真有些不好意思，這頭公象是一頭流浪象，據當地動保官員稱，它很有可能是在象群的交配競爭中失敗，然后被驅趕出象群而到處流浪！

野生亞洲象性情是比較暴躁的，云南象群遷徙，當地民眾避開象群，不和野象群起正面沖突的策略是正確的，一頭大象數噸重，輕易掀翻一輛汽車，而且象群還是保護動物，這沖突起來是兩敗俱傷！

這頭“心情不好”的印度亞洲象，2年來到處閑逛，“人見殺人、佛擋殺佛”，當然這個形容有點夸張，但不可否認的是，它已經在這2年間殺死了16人，而最近殺死的是一對當地老夫婦！

更要命的是，大象殺死人的理由可能是不小心擋住了大象，或者因為某些舉動引起了大象的誤會，或者因為不小心靠得太近等等，因此這是一頭極其危險的野象，當地***組織了20人的隊伍正在搜索，至于如何處理，至少官員回答是將它保護起來！

但種花家預計，這頭野象的下場一定會非常悲慘，盡管它殺死了那么多人，但究其根源，可能還是源于印度民眾和野生象群之間由來已久的沖突！

印度亞洲象和村民的矛盾：不可調和！

印度也有亞洲象，而且種群還不少！亞洲象比非洲象要稍小一些，與非洲象普遍長長的象牙相比，亞洲象牙的比例會比較低一些（現在的非洲象因為偷獵基因選擇的問題，普遍開始向短象牙和無象牙發展），另一個區別是亞洲象的耳朵也比非洲象小！

不過亞洲象體重仍然可達3-5噸，它們的棲息地包括印度、尼泊爾、斯里蘭卡、緬甸、泰國、越南和中國等，我國云南到處折騰的大象就是亞洲象群，全球60%的亞洲象生活在印度，大約有3萬頭！

盡管亞洲象已經被列為IUCN紅色名錄中的瀕危物種，在我國也是國家一級保護動物，但在印度有些不一樣，因為印度人口大肆擴張，人和大象激烈競爭，人類入侵象群的棲息地，因此印度民眾和大象之間的沖突非常頻繁！

像我國云南那樣對大象“無微不至的關懷”、動員大象遷徙路上的居民暫時離開，還給大象準備了甘蔗和菠蘿，大象進家門偷吃酒糟、莊稼地里吃青苗、猶入無人之境，如此寬容，印度民眾是做不到的！

在云南農田里玩耍的云南遷徙象群

在樹林中安然入睡的云南遷徙象群

印度民眾和象群之間的沖突不斷：

從2016年到2018年，印度有1474人死于人象沖突！印度人和大象之間的矛盾究竟有多深，日前發生在印度發生的一個案例可見一斑：

在社交媒體上有一個視頻，展示的是憤怒的印度村民將一個燃燒的輪胎丟在一頭大象脖子上，結果這個燒化了的輪胎粘住了大象，痛苦的大象發狂奔走，而圍觀的村民毫無同情心，反而大喊“去死吧”，最終大象被活活燒死！

印度人象矛盾：由來已久，無法調和

大象每天都要攝入150公斤的食物和200-300升的水，因此每頭大象都需要一大片棲息地，并且會因為食物不足而遷徙，一個小型象群每年遷徙活動范圍就達150-250平方公里。

而印度公路與鐵路以及民眾農田的擴張，與大象的棲息地沖突非常頻繁，而問題的根源則是印度爆發性增長的人口對資源的需求，印度的農田與工廠擴張，采礦、筑壩、運河、公路、鐵路、輸電線路等項目，已經將大象的棲息地割裂的支離破碎，因此象群和村民沖突經常發生！

農作物是象群最容易的食物來源，因此印度農民為了保護農作和象群沖突變得非常頻繁，他們往往會投毒、設置陷阱，布置圍欄甚至高壓電網：

2018年9月，奧里薩邦的7頭大象觸碰到一根11千伏高壓電線而全部死亡；

2018年12月，卡納塔克邦納加爾霍雷國家公園的邊緣，一頭40歲的大象在跨越圍欄時死亡，圍欄卡在大象的胸腹部之間，沉重的體重阻礙了呼吸最終大象窒息而死。

還有印度憤怒的印度民眾會向大象丟“***”，甚至將***塞在食物中，大象取食時被引爆，輕則受重傷感染或者無法進食死亡，重則直接將大象頭部給炸得面目全非。2020年6月份，一頭懷孕的母象就吃下了一顆埋了“雷”的菠蘿，結果發生爆炸，無法進食，最終痛苦死去！

被炸傷即將死去的母象

另一個重災區則是印度鐵路，因為印度有很多鐵路穿越象群棲息地，而大象橫過鐵路時經常被貨車撞死，印度西孟加拉邦，就有一條連接西里古里與阿里普爾杜阿爾的鐵路，穿過了象群聚集的五大森林，大象在覓食遷徙時需要頻繁穿越這條鐵路，每年都很多頭大象遭遇火車撞擊而身亡。

根據印度官方數據，從2016年到2018年,印度共有314頭大象死于非命，其中206頭死于觸電、60頭死于火車事故、21頭死于中毒，還有27頭死于偷獵。

印度人象矛盾無法調和，阿薩姆邦獸醫學院教授庫什·薩瑪稱，象群需要保護，但印度爆炸的人口對糧食如黑洞一般的需求，人象之間的土地競爭沒有回旋余地！大象擁有龐大的身軀和其強大的力量，但人類卻有高智商腦袋，在這場沖突中，沒有贏家！

當然印度也嘗試在保護大象，比如在2020年8月10日，印度環境部發布了一份文件，提出用隔離墻、鐵路軌道焊接的圍欄、高壓電圍欄、無人機驅趕等***來驅趕大象，避免人象發生直接沖突！

但其實這些措施中的高壓電、圍欄等無疑與謀殺大象毫無區別，因為已經有很多大象死在這些設施上，唯一有點靠譜的是巴塞羅那科技大學應用生物聲學實驗室給印度開發的鐵路上大象警告裝置，警告火車司機前方出現象群，需要剎車！

從我國的經驗來看，象群中安裝“間諜”設備，結合北斗定位的短報文能力對象群進行定位監控，然后使用無人機精確驅趕是最有效的手段，所謂的紅外報警或者無人機監控都不靠譜，因為象群很多且分散，以印度的人力物力完全不可能監控！

不過相信死要面子的印度人一定不要使用北斗系統，那就讓他們繼續沖突去吧！