2021款別克EnvisionEssence極具吸引力，與當今的跨界造型趨勢完全同步，并且配備精良，價格實惠，對于尋求近乎奢華且價格合理的人們來說是物超所值。
別克在過去五年左右的時間里一直在發(fā)展。
它仍然是一家可靠的入門級豪華車制造商，但它已經從汽車過渡到跨界車和SUV。目前共有三種車型，我將其歸類為跨界車的Encore和Envision，以及其鋒利的豪華SUVEnclave。
自從我上次測試別克以來已經過去了三年，我不太確定會發(fā)生什么，但是新的EnvisionEssence，它的中級裝飾線，對于那些以實惠的價格尋找近乎奢華的人來說是便宜貨。
Envision很有吸引力，與當今的跨界造型趨勢完全同步，而且裝備精良，價格坦率地讓我感到驚訝。
基本的前驅EnvisionPreferred起價為32,995美元，經過測試的Essence聽起來有點像香水標簽，交貨價為36,995美元。一個滿載的Avenir（無襯線字體的名稱）的價格仍然合理，為41,595美元。
這就是為什么我認為Envision是一筆交易。
它不僅價格實惠，而且對于五口之家或更少的家庭來說也很實用。內部空間寬敞，乘坐舒適，轉向輕便輕松，您只需1,800美元即可添加AWD。因此，最終有可能以不到40美元的價格購買一個裝備精良、舒適的家庭跨界車。白色測試車售價39,495美元，但沒有全輪驅動。
讓我們從騎行開始，因為別克長期以來以其林蔭大道騎行而聞名，老年人將其視為老化骨骼系統(tǒng)的良藥。Envision不像舊的別克Electra那樣漂浮和嬌慣，但由于采用了五連桿獨立后懸架，因此乘坐過程可控且舒適。在不平坦的道路上會有一點反彈，但這只能提供搖晃，而不是臀部重擊。
轉向也輕而易舉，除非您按下控制臺上的模式按鈕將Envision切換到運動模式。這使轉向感覺剛好足以在高速公路上行駛時令人愉悅。在鎮(zhèn)上，將其保留為“正常”設置。如果您想節(jié)省燃料并使加速緩慢，也可以使用Eco，但您可能不會。
Envision易于停車，易于保持在高速公路車道上，而且駕駛起來非常愉快。
力量？嗯，它處于中等水平的高端，比如十分之六。中國制造的別克配備了中國制造的2.0升渦輪增壓I4，與9速自動變速器相連。動力平穩(wěn)，渦輪遲滯輕微，換檔容易，但大多數(shù)情況下，從紅綠燈處逃脫是溫和的。踩下油門并將駕駛模式設置為運動，事情會變得很活躍，但您仍然不會拉傷頸部肌肉。
經過測試的別克EnvisionEssence標價為36,995美元（含交付），使其不僅是一款適合五口之家或以下的家庭的經濟實惠且實用的汽車。內部空間寬敞，乘坐舒適，轉向輕便輕松，您只需1,800美元即可添加AWD。因此，最終有可能以不到40美元的價格購買一個裝備精良、舒適的家庭跨界車。
所有這一切的好處是，您可能不會懷疑182.5英寸長的車輛（與日產Rogue大致相同）的油耗。在大約60%的高速公路駕駛中，我有28.2英里/加侖，車上有幾個人。EPA對Envision的評級為城市24英里/加侖和高速公路31英里/加侖。順便說一下，Envision比Rogue有更多的動力，但Rogue的燃油等級比Rogue高1英里/加侖。
一些汽車知識界人士表示，遠景與謳歌的RDX、林肯的海盜船和英菲尼迪的Q50等尺寸相似。那些在感覺和室內風格上更豪華，但也可以花更多的錢。遠景更主流。
別克的安全設備正是您所期望的——車道保持輔助，帶車道偏離警告、前行人制動和碰撞警報、智能遠光燈、帶盲點監(jiān)視器的變道警報、后駐車輔助和后方交叉路口警報.Essence也配備了智能巡航控制系統(tǒng)。
其他Essence裝飾升級包括10.2英寸屏幕（從8英寸增加）、電動艙門和加熱前排座椅，車輪升級至18英寸。
Essence的方向盤是加熱的，大屏幕易于使用，帶有大觸摸屏按鈕。屏幕下方的開關控制加熱座椅和氣候控制，但內部的一些缺失包括缺少天窗或無線***充電器。
測試車內配備了帶灰色飾邊和縫線的黑色穿孔皮革座椅、黑色儀表板和帶有緞面鍍鉻飾邊的車門和用于裝飾儀表板和車門的假碳纖維嵌件。黑色光澤修飾了儀表艙，大信息屏幕很好地朝向駕駛員傾斜，盡管前座乘客可能不喜歡那樣。
方向盤也加熱，大屏幕易于使用，大觸摸屏按鈕易于查看。在屏幕下方切換可控制加熱座椅和氣候控制。
一個稍微不尋常的功能是按鈕式變速器，它混合了它的接合方式。Park是直接按下，而Drive和Reverse需要駕駛員拉起單獨的控制臺按鈕。我更喜歡它們都可以通過推動來發(fā)揮作用。
座椅相對平坦，臀部和下背部支撐輕微，但有動力，駕駛員可以獲得電動腰部支撐和兩個座椅記憶按鈕。后排座椅也很寬敞舒適，還有分叉和折疊設計。可以從內部、遙控鑰匙或通過后保險杠擺動你的腳來激活那個動力艙口（帶雨刷器）。
一些遺漏包括Essence車型缺少天窗或無線***充電器。中央扶手/儲物箱也是分開的，我不喜歡它，找到一個最容易管理的向上擺動的方式。
測試車輛采用黑色穿孔皮革座椅，灰色飾邊和縫線，黑色儀表板和帶有緞面鍍鉻飾邊的車門以及用于裝飾儀表板和車門的假碳纖維嵌件。黑色光澤修飾了儀表艙，大信息屏幕很好地朝向駕駛員。
測試交叉確實增加了一些可能會欣賞的2,500美元的技術包。它升級了立體聲并增加了一些其他電子細節(jié)。包裝中有一個優(yōu)質的Bose9揚聲器立體聲音響，加上語音識別和更大的屏幕、藍牙、無線AppleCarPlay和Androidauto、通用遙控器和高清收音機以及環(huán)繞視覺。平視顯示器也是交易的一部分。
上移至Avenir裝飾級別，座椅采用絎縫皮革制成，并具有***功能。嗯，這可能是長途駕駛的獎勵。
別克還吹捧安靜的調校，它說可以使內部安靜。雖然沒有達到高端豪華標準，但內部很安靜，盡管可以聽到一些人行道噪音。
同樣，這是標準跨界車定價的入門級奢侈品。加上適合北方氣候的全輪驅動系統(tǒng)，Envision將成為郊區(qū)孩子上學、踢足球或樂隊練習的好車。它也將是一輛很好的長途度假車，有點像老式旅行車，但更安靜、更舒適、更省油。
雖然別克Envision的動力處于中等水平，但好處是油耗是您可能不會懷疑182.5英寸長車輛（與日產Rogue大致相同）的油耗。在大約60%的高速公路駕駛中，我有28.2英里/加侖，車上有幾個人。EPA對Envision的評級為城市24英里/加侖和高速公路31英里/加侖。
概述：2021別克昂科威EnvisionEssenceFWD
亮點：有吸引力的跨界車、舒適的駕駛體驗、三種駕駛模式、輕便的操控性、良好的安全設備、電動艙門、加熱座椅和方向盤。寬敞的內部空間，配備大屏幕、舒適的座椅和后雨刮器。
缺點：沒有天窗或無線手機充電器，電力一般。
發(fā)動機：2.0升渦輪增壓I4，228馬力
變速器：9速自動
重量：4,005磅。
軸距：109.4英寸
長度：182.5英寸
貨物：25.2-52.7立方英尺
拖車：3,500磅。
基本價格：36,995美元（包括送貨）
發(fā)票：$35,539
主要選項：技術包（高清環(huán)繞視覺、平視顯示器、Bose9揚聲器高級立體聲音響、前置泊車輔助、存儲卡插座、帶導航的信息系統(tǒng)、10英寸觸摸屏、語音識別、藍牙音頻流、無線AppleCarPlay/AndroidAuto、個性化應用、高清收音機、通用家庭遙控器），2,500美元
測試車輛：39,495美元
