不久前，黑山首條高速公路――南北高速公路優先段通車。黑山總統久卡諾維奇等政要出席通車儀式。時任總理阿巴佐維奇在致辭中表示：“我們今天不僅開通了一條道路，更是為黑山人民的未來開辟新前景。”

　　南北高速公路項目南起海濱城市巴爾，北至黑山與塞爾維亞邊境城市博利亞雷，全長約180公里，其中優先段長約41公里，由中國路橋工程有限責任公司于2015年5月開工建設，是整個項目中技術要求最高、施工難度最大的一段。

　　優先段跨越兩個氣候帶和兩個地質帶，共有16座隧道、20座橋梁、3座互通立交，項目橋隧比約60%。其中規模最大的莫拉契查大橋橋身長960米，墩身最高達168米，最大單跨190米，各項數據都是黑山道路建筑記錄中的“全國之最”。2017年，黑山大學土木系100多名師生來到大橋墩身施工現場，觀摩學習橋梁施工技術。2019年，大橋合龍時，時任總理馬爾科維奇表示，莫拉契查大橋建造難度大，大橋順利合龍顯示出中國企業的實力，也證明黑山有能力克服困難建設大型基礎設施。

　　優先段經過黑山最長的河流塔拉河，這里的河谷被納***合國教科文組織“人與生物圈計劃”，當地***十分關注項目采取的環保措施。累計取得53份環境許可，全線設置19套污水處理設備，每天對沿線噪聲、空氣質量和污水等進行監測……中方團隊的環境保護體系及工作規程嚴謹細致，受到當地環保部門認可。數據顯示，塔拉河的水質和區域內的生物多樣性一直保持在高水平區間內。

　　為沿線村鎮翻修道路和醫院，疏通排水系統，捐建多所小學……中企堅持履行社會責任，造福當地。項目經過的村落水源匱乏，村民只能靠收集雨水生活。中企了解情況后，從18公里外將清潔水源引入每一戶村民家中，讓這里徹底告別了靠天喝水的日子。黑山主流媒體《勝利報》專門刊發報道，稱贊中國建設者為當地民生作出的貢獻。

　　作為黑山劃時代的項目，南北高速公路將在全面建成后與塞爾維亞境內道路連接，成為泛歐走廊的一部分，助力國家整體發展。黑山前副總理易卜拉希莫維奇表示，南北高速公路優先段是一條互通之路，不僅將密切黑山國內各地區之間的聯系，而且將深化黑山與地區國家、中國乃至全世界的聯系。