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杭州新增6條高鐵情況如何？

杭州新增六條高鐵，新引入的6條高鐵線路為商合杭高鐵湖州至杭州西段、杭溫高鐵義烏至杭州西段、杭紹臺高鐵、滬乍杭高鐵、杭臨績高鐵和滬杭城際；新建高鐵客運站為杭州西站、蕭山機場站和江東站。

根據這份最新規劃，引入杭州的高鐵線路將從現有的5條擴增至11條，主要高鐵客運站從3座擴增至6座；杭州將形成“一軸兩翼雙十字雙環六客站”的鐵路樞紐總體布局，成為一個放射性大型鐵路樞紐、一座“高鐵之城”。新引入的6條高鐵線路為商合杭高鐵湖州至杭州西段、杭溫高鐵義烏至杭州西段、杭紹臺高鐵、滬乍杭高鐵、杭臨績高鐵和滬杭城際；新建高鐵客運站為杭州西站、蕭山機場站和江東站。

這些高鐵線路建成通車后，杭州將通達上海、南京（北京）、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，乘坐高鐵到達多個城市的時間將大大縮短。比如，去省外，杭州到武漢只需約3小時，到香港約6小時，還能直接坐高鐵到浦東機場；去省內其他城市，杭州到臺州和溫州都只要約1小時。

經過杭州市臨安區的杭臨績高鐵，將實現杭州所轄各區、縣（市）高鐵全覆蓋。作為省會城市，杭州鐵路樞紐新規劃獲批，也將牽引帶動全省兄弟城市的發展。比如，杭臨績高鐵建成后，寧波出發的高鐵可以通過聯絡線進入杭州西站，進而打開浙江沿海地區向西的高鐵通道。杭州鐵路樞紐建成后，全省一小時交通圈也將基本成型。

對杭州鐵路樞紐規劃進行修編，一個重要原因是鐵路樞紐現狀與杭州城市發展格局和城市產業布局不匹配。杭州市發改委綜合交通處處長陳周斌說：“目前，杭州東站、杭州站和即將投用的杭州南站基本上處于同一條軸線，處于杭州城市偏東。新的規劃就是要完善多點環線、均衡布局。”根據新修編規劃，將新增杭州西站和江東站兩座高鐵站，對城西和大江東兩大板塊的崛起給予強有力的支撐，拉開杭州城市發展的空間。

商杭高鐵最新消息動工

商合杭高鐵亳州段11月18日動工

商合杭高鐵正線全長770.25公里，設計速度目標值350公里/小時。線路起自河南商丘，沿線經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城，下行接浙江湖州，終至杭州。全線設車站29個，其中新建車站16個，分別是商丘新區、蘆廟、亳州南、古城集、太和東、阜陽西、潁上北、鳳臺南、壽縣、淮南南、巢湖北、含山西、蕪湖北、郎溪、廣德南、安吉。

自商合杭高鐵成功獲批后，她的每一項動態都牽動著數百萬藥都市民的心。如今，商合杭高鐵再傳好消息，亳州段將于11月18日動工，下月全線開建。根據施工計劃，商合杭高鐵將于2019年底完工，2020年全線通車，屆時從合肥到杭州僅需兩小時，到亳州和阜陽將只需一小時。

石家莊鐵道大學