大家好,今天來為大家解答關于汽車舍不得開什么意思這個問題的知識,還有對于自己舍不得開的車也是一樣,很多人還不知道是什么意思,今天就讓我來為大家分享這個問題,現在讓我們一起來看看吧!
什么是4S店?
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式,包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋等(Survey)。
4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系,具有購物環境優美、品牌意識強等優勢,一度被國內諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店,按照生產廠家的統一店內外設計要求建造,投資巨大,動輒上千萬,甚至幾千萬,豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。
4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。
有評論家這樣評價該模式:“4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟,用戶的消費心理也逐漸成熟,用戶需求多樣化,對產品、服務的要求也越來越高,越來越嚴格,原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。
4S店的出現,恰好能滿足用戶的各種需求,它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區,現代化的設備和服務管理,高度職業化的氣氛,保養良好的服務設施,充足的零配件供應,迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務,可以使用戶對品牌產生信賴感,從而擴大銷售量。”
因此,“4S”的關鍵詞是“解決方案”和“服務”。其實在“服務經濟社會”的大背景下,“4S”模式其實和其他一些已進入“以方案和服務為核心競爭力時代”的行業銷售服務模式殊路同歸,只不過叫法更時尚、更新一些。
車買回來就是要開的,既然要開那就要做好有損的心里準備,如果你只是單純的擔心車會發生碰撞而不舍得開,那就不應該了,開的時候小心點就是了。如果不是因為這個原因的話,那就心里有點不正常了,但總而言之,既然買了車那就應該發揮它最大的價值,而不是讓它默默的貶值。
你好!
這不是強迫癥。你要知道這點先。
買了車舍不得開,就如同有了房舍不得住一樣,這是人類對器械的一種偏差認識。
工具,自古就是用來使用的。一個不能使用的工具,再有華麗的外觀,值得炫耀的價值,賞心悅目的觀感,這些都沒有用。因為,它本身就是一個工具。失去了它工具的屬性,那其他的,就沒有任何意義。
你所說的,就是這樣一個道理。
你買了車,本來就是用的。你放置在停車場,它本身作為工具的意義喪失殆盡,那么,它是什么?你是作為觀賞的話,那么,你可以。因為你不用它帶著你走遍世界。
既然,你問了這個問題,說明,你沒有當他是觀賞品。那么,開出去,才是它存在的意義。
希望我說明白了。也希望能幫到你!祝你快樂!
你好!
這不是強迫癥。你要知道這點先。
買了車舍不得開,就如同有了房舍不得住一樣,這是人類對器械的一種偏差認識。
工具,自古就是用來使用的。一個不能使用的工具,再有華麗的外觀,值得炫耀的價值,賞心悅目的觀感,這些都沒有用。因為,它本身就是一個工具。失去了它工具的屬性,那其他的,就沒有任何意義。
你所說的,就是這樣一個道理。
你買了車,本來就是用的。你放置在停車場,它本身作為工具的意義喪失殆盡,那么,它是什么?你是作為觀賞的話,那么,你可以。因為你不用它帶著你走遍世界。
既然,你問了這個問題,說明,你沒有當他是觀賞品。那么,開出去,才是它存在的意義。
希望我說明白了。也希望能幫到你!祝你快樂!
其實現在這種現象已經很少見了,條件稍微好一點的農村,汽車基本上就是常用的代步工具了,反正我老家里,現在沒有看到買了車卻舍不得開的情況。
以前出現這種情況,更多的原因是,買車只是面子上的體現,有車說明這個家庭比較有錢。很多人那個時候買車,更多的是一種炫富心理,并不是真正那么需要汽車。
當然,也有些人是裝有錢,才買車的。我老家鄰居有個弟弟,跟對象談戀愛談了兩年多,感情也比較好,但女方就是拖著不結婚。最后一問才知道,原來是女方家里嫌這個弟弟家里沒有汽車,不愿意。
這個弟弟家里條件也不是很好,但是為了讓他能夠順利結婚,家里還是咬著牙給他買了一部小轎車,最后這個婚才結成。
像這種情況,買車的主要作用就不是用來代步了,而是有更深次的含義。對于像這個弟弟的家庭來說,買車本來就困難了,供車更困難了,所以他們舍不得用,這個情況我還是比較理解的。
現在很多人家里有車卻不開,也不是舍不得用,而是不想用。因為路上的車實在是太多了,到處都堵,停車也是一個很大的難題。所以,很多時候打車比自己開車方便。
汽車一出門,過橋費,仃車費,處處要錢,晚上回小區到處找仃車位,沒有仃車位又開出小區仃在馬路邊上,回家睡覺,第二天一大早又要起床,趕快到馬路邊去把車開回小區,找仃車位。現在開車在路上,還有一怕就是怕電子抓拍被罰款,不禮讓行人要罰款,違停要罰款,駛入禁行路段要罰款,反正稍不注意違反交規就要罰款。
開車還是要限號的,不是天天都能開上車,而且在大城市開車會特別的堵,尤其是早高峰和晚高峰的時候,堵的人從心煩意亂;除了堵車,開車成本很高,每天出去的油錢,空調錢都比騎電動車貴多了,對于城市道路規劃停車位的規劃清理,以及短途出行帶來的不便,才讓許多人又購買一輛電動車做短途出行使用。總體,是為了給自己和家人更方便靈活的短途出行提供保障。
汽車放家里有事或者去外地旅游才開,騎車上班按照時間妥妥的出門準不遲到,到單位隨便找個地方就停了下班還可以停下來去菜市場買點菜多方便呀,關鍵不怕監控探頭拍壓線違停!一般都有車位可以停,如果自己家沒有買車位的,回家找車位是很難找的,再就是停車費,有的地方停車費一個晚上好幾十塊,長期下來錢就多了,所以很多人有車都不愿意開!
大清早一下樓,先找人挪車,揉庫,好不容易倒出去,路上堵車,到單位有車位,可回來麻煩了,要么堵別人的車,要么根本沒地停,停大街馬路邊上,準有貼條的,還真不如小電驢跑的痛快開汽車而騎電動車主要是根據路途決定。如果路途較近還是開電動車比較方便,大小道路都可以走,而且也可避開紅綠燈,也可避開道路擁擠,快捷方便,何為不樂。
本文到此結束,希望對大家有所幫助。