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奇瑞汽車在近幾年來，無論是自家的瑞虎7，還是旗下子品牌捷途和星途在外觀設計方面都很有特色，但在最近幾日曝光的一款奇瑞的全新SUV卻與領克和保時捷有些相似。
這款內部代號為S61的車是奇瑞基于新能源LFS平臺打造的一款全新緊湊型SUV，有消息稱這款新車將于今年上半年完成上市，預測官方指導價在20-25萬元左右。
雖然是即將推出的全新車型，但在外觀方面這輛S61卻有著很多我們熟悉的設計元素。比如青蛙眼還有分體式大燈的布局看上去都和我們熟悉的保時捷與領克相似。據傳，此次的新車S61在外觀設計方面是由賓尼法利納公司全部負責，熟悉的朋友或許知道，大到位于圣保羅的豪宅，小到諸多品牌的豪車、游艇上面都能找到這家公司的設計。
除此之外，新車S61上面使用的奇瑞新標也同樣引人注意。新Logo在原有基礎上將經典奇瑞車標鑲嵌在盾形飾板當中。不知道你會給這套前臉設計打上幾分。
和存在爭議的前臉相比，車身側面就相對簡潔一些。圓潤流暢的線條和略微溜背的車頂都比較符合當下審美；雙色輪圈的尺寸我們暫時還不得而知，但在造型上還是比較動感的。
車尾部分采用了奇瑞的“CHERY”英文標示，并且采用了當下非常流行的貫穿式尾燈，搭配下方的黑/銀拼色包圍，整體看上去層次感還是不錯的。
新車在內飾方面采用了大面積的類似木紋材質的飾板用以提升豪華感，只不過這樣的設計到底能打動多少年輕人還是個未知數。從圖中我們還能看到將儀表盤和中控屏相連的聯屏設計，營造不錯的科技感。新車目前還未對外公布動力方面的具體參數，但想必有奇瑞LFS平臺打造的輕量化優勢下，新車在動力以及續航方面都不會太差。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
過去的2019年對奇瑞汽車來說，情感有些復雜。首先是擴資增股成功，不管結果和外界的評價如何，總算是達成了自己一直以來的一個夢想。第二個情感復雜是銷量，雖然說奇瑞控股和奇瑞品牌銷量整體算起來都是增長，但是，觀致還有凱翼，依舊是奇瑞的硬傷。尤其2019年推出的全新高端品牌星途的市場表現，堪稱失敗，這應該是奇瑞汽車最為糾結的問題。
但是星途銷量的低迷，似乎不影響星途推出新車型的節奏，在上市不到一年，已經發布兩款車型之后，奇瑞星途的最新車型，星途大型SUV星途VX，又已經到店，要拉開銷售的序幕了。
在廣州車展上，星途汽車已經公布了星途VX的很多細節，VX的定位，應該屬于大型SUV車型，比TX要大，軸距好像直接勝過漢蘭達。從停在車位上的感覺來看，星途VX要比旁邊的長城哈弗大一號都不止。氣場感覺是足夠的。
從正前方看，VX的這種橫格柵前臉設計，似乎是為了體現一種厚重感。但是，不太理解的，就是星途為何不考慮品牌家族的設計臉譜呢？那樣識別度高，也便于品牌傳播啊。從VX實車來看，外觀上，似乎找不到和之前TX,LX的內在關系。
前臉很大氣，側面看，因為車身確實大，所以更顯得敦厚。大型SUV車型，造型上肯定以穩重為主，所以，星途VX的這個車身設計，似乎也沒有太多值得挑剔的地方。只是，個人感覺，VX有點像瑞虎8的放大版的意思。
瑞虎8成功之后，奇瑞的很多車型，都開始借鑒瑞虎8?的尾部設計，在一個體系內，這種做法，似乎也說得過去。VX的尾部造型非常厚實，貫穿式的尾燈，也能體現出一種質感，這個也算有點星途TX的痕跡，或者說，算是家族設計了。
說實話，作為一款大型SUV車型，星途VX的外觀，是可以給個相對的高分的。因為這種大型車，最害怕給人以笨重的感覺，但VX有厚重的味道，在車身線條方面，又很靈動，所以，外觀整體造型的感覺，是相當不錯的。
外觀很新穎，打開車門看內飾，卻有些似曾相似的感覺了。這個造型，似乎是LX內飾的升級版，或者說，整體設計語言基本一致，只是在細節上進行了調整。
不過，這種做法，好像也沒什么毛病，既然星途LX的內飾設計能獲得大家的認可，那么，在新的車型上借鑒，似乎也是一種聰明的做法。反正，這種貫穿的前大屏，目前應該是很流行的。
星途VX的一個重要特點，就是大。既然大，空間表現肯定就非常好。VX不僅有七座的布局，而且后兩排座椅，都以全部放倒，雖然不能做到完全平整，空間利用率，也是非常不錯的。
在動力方面，據說星途VX會搭載1.6T的發動機，這款動力在奇瑞很多車型上，都有使用，對于VX來說，是否有小馬拉大車的感覺，需要實際體驗才能評價。不過奇瑞發動機的技術，現在似乎可以相信了，動力應該不會很弱。而后續星途VX還將會匹配2.0T的發動機，想必就更有吸引力了。
就外觀和內飾來看，星途VX給人的感覺是不錯的。應該會討很多車友的喜愛！
不過，作為一款大型SUV車型，這個產品的市場份額相對較少，而競爭也很激烈。星途VX上市之后，會有什么樣的表現，好像不好評價。不過，對于星途一個新品牌來講，多一個新車型上市，對經銷商會是一種利好，對品牌影響力，也會有不錯的提升。
價格還不太清楚，期待早日能上市吧。
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奇瑞全新瑞虎7開啟預售，1.6T版本12.19萬起！比瑞虎8還貴？
時間已經進入2020年，奇瑞汽車果然非常守時，新款的瑞虎7已經公布了預售價格，這款新車是奇瑞在新一年當中率先推出的SUV車型。這次的預售價格可以說是出乎意料，基礎版本的瑞虎7車型全系搭載1.5T發動機，價格8.69萬-11.19萬，這個價位倒是和老款車型相差不大。但是關注度更高的瑞虎7pro版本車型定價很有自信，起步達到12.19萬元，頂配高達14.59萬元。
可以說很多車迷就是為了1.6T版本的瑞虎7車型在等待，畢竟奇瑞的第三代1.6T發動機確實很強悍，極限輸出高達197馬力，峰值扭矩290牛米，動力數據甚至已經可以媲美很多合資品牌的2.0T發動機。可是12.19萬的起步價格也明顯超過了消費者的心理價位，我們可以做一個橫向對比，1.6T版本新瑞虎8的起步價格是11.99萬元。
簡單對比就可以得出一個結論，那就是瑞虎7的1.6T版本預售起步價已經超過了瑞虎8，明明瑞虎7車型的產品定位低于瑞虎8，怎么定價比瑞虎8還貴？如果必須找一個合理的理由，那就只能說新款瑞虎7的配置升級了。1.6T版本瑞虎7全系搭載了七速雙離合變速箱，而且這次配備了更加成熟的輔助駕駛系統，預計可以達到L2級別以上。
按照以往奇瑞汽車的定價策略來看，新款瑞虎7即便正式上市，最終的市場指導價和預售價也不會有太大差別，也就是說1.6T版本的pro車型將會定位在12萬左右，這個價格區間不算親民，如果在同價位水平當中去選擇其他的國產品牌，也有很多優秀的車型，比如哈弗H6以及哈弗F7，還有尺寸更大的長安CS75plus等等，所以新瑞虎7pro的競爭優勢并不明顯。
總結來看的話，可以說奇瑞汽車的自信心越來越強了，作為一款新設計的SUV車型，瑞虎7肩負著邁向中高端市場的重任，這款車的顏值明顯提升，配置明顯升級，但是從預售價來看，要想挑戰哈弗H6的地位，還是太嫩。
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