作者/肖逸思

　　特斯拉繼擁有松下、LG、寧德時代三家動力電池供應商之后，是否將新增比亞迪？

　　近日，據外媒報道，特斯拉德產ModelY確認將搭載比亞迪刀片電池，目前該電池已經出現在特斯拉德國柏林工廠。而且，這一搭載比亞迪刀片電池的新款ModelY已經在7月初通過了歐盟的型號認證。

　　這份由荷蘭交通部頒發的認證文件顯示，新車認證名稱為005型，將搭載比亞迪55度電池包，續航里程為440公里。從車輛注冊信息來看，相較于搭載60度電的寧德時代款ModelY，搭載比亞迪刀片電池的ModelY整體車身重量將減少66公斤，達到2087公斤，與此同時，綜合能耗也將下降至每百公里155瓦時。

　　另外，還有消息稱，這款搭載比亞迪電池的德產ModelY，最快將于月內下線，預計將于8月底至9月初上市。

　　對于上述消息，比亞迪方面向第一財經記者表示，“公司沒有回應。”特斯拉方面也對此不予置評。不過，有特斯拉內部人士向記者表示，沒聽說過此事。

　　事實上，比亞迪“供電”特斯拉的消息已經傳了一年之久。去年8月，有消息稱，比亞迪將在今年第二季度開始向特斯拉供應刀片電池。隨后，比亞迪拿下特斯拉10GWh電池訂單的消息也不脛而走。不過，對于這樣的市場傳聞，雙方一直保持緘默。

　　今年6月初，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波接受媒體采訪的一段視頻流出，再次引起了軒然***。廉玉波在采訪中證實，比亞迪將為特斯拉提供電池產品。

　　而早在去年3月，比亞迪旗下的弗迪電池就有意籌建歐洲工廠。當時，弗迪電池發布的一份內部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）目前正在籌建海外第一個電池工廠。海外工廠主要負責鋰離子動力電池的生產、包裝以及儲運等。當時，不少業內人士猜測，海外工廠是為比亞迪歐洲汽車客戶供應配套做準備。

　　就近配套歐洲客戶的想法，并非比亞迪獨有。早在2019年，寧德時代就緊跟特斯拉的步伐布局了德國工廠，該工廠與特斯拉柏林超級工廠相距僅300多公里。今年4月，該工廠已經獲得了電芯生產許可，規劃產能14GWh，第一批電芯預計將在今年底前下線。寧德時代曾向記者表示，該公司德國工廠將為在德國的主要汽車廠商提***品和服務。

　　特斯拉是寧德時代的第一大客戶。比亞迪進入特斯拉供應商體系是否會搶奪部分寧德時代的市場份額，一直是市場關心的話題。

　　早在去年，特斯拉也申請認證了一款后驅ModelY車型，根據注冊信息顯示，這款車型的電池搭載的是寧德時代60度電三元鋰電池，續航里程為455公里。