執掌極星中國區還不到一年半，內森·福肖（NathanForshaw）即將離開這一職位。

　　極星汽車本周宣布，馮旦將于8月15日起接任內森·福肖擔任極星中國區總裁。

　　內森·福肖于2016年加入極星，2021年3月才被任命為極星中國和亞太區負責人，任職還不到一年半，在此之前他曾擔任極星全球戰略與發展部門的負責人以及沃爾沃集團高管，負責亞太地區的戰略發展和商業運營。

　　接任者馮旦將是極星中國區的第五任負責人，他同樣在汽車行業有著豐厚經驗，曾在上汽通用工作8年，擔任凱迪拉克品牌全國銷售總監及事業部負責人。

　　2017年，出身于沃爾沃的極星獨立成品牌，由吉利與沃爾沃共同出資，正式進入新能源領域，總部設在瑞典，研發部門位于瑞典和英國，而生產基地建在中國，產品面向全球，今年6月已完成在納斯達克上市。

　　獨立五年來，極星已對中國區高層進行了多次調整。

　　沈峰曾是極星中國區的首任CEO，但他很快離職去了蔚來，此后沃爾沃亞太產品部副總裁吳震皓接替了這個職位。不過，吳震皓在2020年3月又被調任沃爾沃汽車亞太區，負責戰略和業務統籌相關工作。極星中國區CEO的職位由高竑接任，他曾是大眾集團（中國）負責集團銷售規劃的高級總監。一年后內森·福肖被任命為極星中國和亞太區CEO。

　　高層頻繁動蕩的背后，極星在中國的銷量未見起色，被形容為“叫好不叫座”。

　　目前，極星汽車已交付極星1、極星2兩款車型。其中極星1發布于2017年售價145萬元起，每年產量限定500輛，據國內機動車上險量數據，極星1在2020年的上險量為24輛。極星2發布于2019年，最低售價25.78萬元起，其在2020年的上險量為342輛。

　　據極星官方數據，2021年極星汽車全球銷量為2.9萬輛。極星沒有公布在中國的具體銷量，但外界根據其增幅推測2021年它在中國市場銷量大約為2，080輛。

　　今年6月，極星汽車曾公布一張未來產品線圖片，圖中車型分別是極星2、極星3、極星4以及極星5。按照計劃，極星將在未來兩年內推出三款新車。其中，極星3將在今年10月全球首發，為純電SUV車型，極星4和極星5分別在2023和2024年推出。