很多朋友對于集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸和集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少英尺不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
集裝箱尺寸基本情況一覽如下：
20尺柜：內(nèi)尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般17.5噸/體積24-26立方。
40尺柜：內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方。
40高柜：內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配貨毛重一般22噸/體積68立方。
20尺凍柜：內(nèi)尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配貨毛重一般17噸/體積26立方。
40尺凍柜：內(nèi)尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方。
40高凍柜：內(nèi)尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般22噸/體積67立方。
45尺凍柜：內(nèi)尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配貨毛重一般29噸/體積75立方。
20尺開頂柜：內(nèi)尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配貨毛重20噸/體積31.5立方。
擴(kuò)展資料：
在傳統(tǒng)的集裝箱進(jìn)口提重（提裝有貨物的集裝箱）業(yè)務(wù)中，所有的業(yè)務(wù)單證均為紙質(zhì)，需要依靠人工流轉(zhuǎn)。一票貨物從到岸到提貨，要經(jīng)歷多個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個流程煩瑣、效率低下，不僅耗費了大量人力物力，還容易造成交通擁堵，帶來安全隱患。
2017年12月，寧波舟山港與市交通委合作，正式啟動進(jìn)出口單證無紙化項目，借助手機(jī)和移動網(wǎng)絡(luò)，將傳統(tǒng)紙質(zhì)單證替換為電子單證，省去了紙質(zhì)單證多次人工流轉(zhuǎn)的煩瑣手續(xù)，同時辦單、派單、接單不受時間和空間限制。
2018年3月貨代憑借船公司出具的放箱二維碼即可在電商平臺生成提箱二維碼，辦理提箱業(yè)務(wù)。整個過程中，電商平臺負(fù)責(zé)碼頭、堆場、船公司、貨代等之間的信息處理和傳輸，實現(xiàn)了貨物的實時追蹤、全程監(jiān)控和在線查詢。
01
常見的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸有普通箱與高箱。普通箱有兩種，分別是20寸5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；40寸12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)，高箱為40寸12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)。
02
可以將集裝箱分為五類分別是：干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱如汽車集裝箱。
雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。
冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。
國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸主要有以下幾個：
20尺柜：5.69X2.13X2.18m，不超過17.5噸，體積24-26立方米。
40尺柜：11.8X2.13X2.18m，不超過22噸，體積54立方米。
45尺柜：13.58X2.34X2.71m，不超過29噸，體積86立方米。
20尺凍柜：5.42X2.26X2.24m，不超過17噸，體積26立方米。
40尺凍柜：11.20X2.24X2.18m，不超過22噸，體積54立方米。
40高凍柜：11.62X2.29X2.50m，不超過22噸，體積67立方米。
45尺凍柜：13.10X2.29X2.50m,不超過29噸，體積75立方米。
國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱種類
1、通用干貨集裝箱
這是很常見的一種雜貨集裝箱，也是集裝箱中最普通的，使用的范圍很廣，在世界上用量也是最多的一種。運輸?shù)臇|西例如電子機(jī)械、工藝品、文化用品等各種不受溫度變化的貨物。
2、保溫集裝箱
保溫集裝箱也是集裝箱中常見的一種，他可以分為冷藏集裝箱、隔熱集裝箱、通風(fēng)集裝箱三種。主要是運輸一些隨溫度變化的貨物。例如：魚、肉、水果、蔬菜等。
3、罐式集裝箱
罐式集裝箱有別于其他集裝箱，整個是圓柱形的沒有門，有一個輸送口。專用于運送液體的貨物，包括化學(xué)液體。
集裝箱一般有四種：12192mm、9125mm、6058mm、2991mm。集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。
集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
拓展資料
國際分類
集裝箱內(nèi)尺寸按照國際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。
國際航運主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長，以中國為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對世界貿(mào)易起到拉動作用
從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數(shù)來看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬載重噸，同比增長9．48%；新船成交量10820萬載重噸，同比增長106．49%；手持訂單17070萬載重噸，同比增長46．15%。
2004年國際航運指數(shù)上揚，到今年9月底，手持訂單達(dá)到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達(dá)到7560萬噸，預(yù)計全年這三項指標(biāo)將分別達(dá)到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預(yù)計2004年－2006年國際造船業(yè)年均產(chǎn)量接近6000萬載重噸，行業(yè)處于30年來歷史最高峰。今年1－9月份國際船價指數(shù)持續(xù)走高，英國豪－羅賓遜租船指數(shù)（Howe－Robinson－Charterindex）指出，今年10月底的租船指數(shù)比1995年的歷史最高紀(jì)錄高出40%，當(dāng)時的租船指數(shù)為1200點，現(xiàn)已高達(dá)1730點。
、你好，普通箱，20'GP的內(nèi)尺寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重17.5噸。
2、普通箱，40'GP的內(nèi)尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重28噸。
3、高箱，40'HC的內(nèi)尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)；載重28噸。
擴(kuò)展資料：
集裝箱按所裝貨物種分類
可以將集裝箱分為五類分別是：干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱如汽車集裝箱。
1、雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
2、散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
3、液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。
4、冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
5、汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱集裝箱通常有20尺柜、20尺貨柜、20尺平底貨柜、20尺開頂柜、40尺柜、40尺貨柜、40尺高柜、40尺平底貨柜、45尺高柜等尺寸。集裝箱是可以裝載包裝或無包裝貨進(jìn)行運輸，便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運的一種組成工具。僅供參考
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