深圳比亞迪漢全包價27.13萬起，最高優(yōu)惠0.55萬元

【車秀深圳報道】?近日，深圳24家比亞迪4S店104名銷售顧問的比亞迪漢2020款報價，5款在售車款，凈車售價21.43-27.40萬，在售車型詳情請見下圖：

深圳比亞迪漢與競品車型優(yōu)惠對比

PS：文章內(nèi)的價格為車秀網(wǎng)銷售顧問當(dāng)日進(jìn)行的真實汽車報價價格，真實報價實時更新，請以車秀網(wǎng)銷售顧問當(dāng)日網(wǎng)上報價為準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)銷售顧問虛報、謊報價格，投訴有獎。另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪漢開啟預(yù)售：漢EV24萬元起，漢DM23萬元起

日前，比亞迪2020年的重磅新車漢正式開啟預(yù)售，新車僅推出純電動和插電式混動兩種動力，不再提供常規(guī)燃油版本。其中，漢EV的綜合續(xù)航里程可達(dá)550-605km，補(bǔ)貼后預(yù)售價為24-28萬元；漢DM先期可能僅有一款三擎混動四驅(qū)豪華型，補(bǔ)貼后預(yù)售價為23萬元。

同時，比亞迪還公布了漢的可享購車禮遇，包括首任車主終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)（非營運(yùn)）、首任車主機(jī)場72小時免費(fèi)停車、置換補(bǔ)貼等等。比較吸引人的是，比亞迪為漢的用戶還提供了一個“黑科技禮”，包含一項價值20000元的黑科技包、無接觸配送、外放電和DiPilot遙控駕駛。

車型介紹

比亞迪漢可謂是一款真正意義上的新能源中大型豪華轎車。新車亮點(diǎn)包括革新性的“龍顏”設(shè)計、豪華內(nèi)飾造型、Dilink3.0車機(jī)系統(tǒng)、“刀片”磷酸鐵鋰電池、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等等。

作為純電動汽車的漢EV因為沒有燃油發(fā)動機(jī)的散熱需求，其前臉的構(gòu)造取消了大面積的黑色格柵，采用了比亞迪“EVDragonFace”封閉式前臉造型。狹長的前大燈組通過一道金屬質(zhì)感裝飾條相連，看起來猶如蛟龍一般，精致而靈動。其臉正中央的“龍須”將兩側(cè)LED大燈構(gòu)成的“龍晶”串聯(lián)成整體，封閉式一體前臉設(shè)計是漢EV最醒目的地方。

車身側(cè)面采用圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，頗具力量感的腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門處一直延伸至車尾，讓整個側(cè)面看上去有一種蓄勢待發(fā)的既視感。接近四門轎跑車的造型以及溜背式車頂和短尾廂的“龍脊”設(shè)計，帶有強(qiáng)烈視覺特征。配合隱藏式門把手設(shè)計，加強(qiáng)了貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)，漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，達(dá)到全球量產(chǎn)車頂級水平。

尺寸方面，比亞迪漢EV車身尺寸長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位為中型B級轎車。

比亞迪漢EV在左前后視鏡位置加入了NFC感應(yīng)，新車會像Model3一樣支持NFC卡片解鎖以及手機(jī)感應(yīng)解鎖，徹底不用攜帶車鑰匙的比亞迪離我們很近了。

車尾部分，比亞迪漢EV使用了更扁更寬的尾部造型，溜背式車尾配合全新樣式的貫穿“龍爪”尾燈彰顯了不錯的質(zhì)感。另外，比亞迪漢通過采用動物仿生學(xué)，模擬了鴨尾的設(shè)計造型，既為車輛呈現(xiàn)出優(yōu)雅的線條，又為車輛提供了下壓力，實現(xiàn)了設(shè)計與高性能的融合。

采用雙電機(jī)驅(qū)動的漢EV百公里加速時間僅需3.9秒。

比亞迪漢EV將提供兩種配色風(fēng)格的內(nèi)飾，黑紅搭配顯得非常年輕且有戰(zhàn)斗氣息，而黑棕搭配又可以做到非常穩(wěn)重，體現(xiàn)出更豪華的質(zhì)感。

設(shè)計上，漢EV的內(nèi)飾采用了“環(huán)抱式”設(shè)計，駕駛艙的前方和側(cè)方由一條連貫的曲線圍攏出整個駕乘區(qū)域。整個儀表臺的設(shè)計拋棄了理性的直線，取而代之的是豐富且連貫的曲線和曲面。相比于之前走大眾化路線的王朝系列產(chǎn)品，面向高端市場的比亞迪漢在內(nèi)飾設(shè)計上更為精致、豪華。

全液晶儀表樣式和當(dāng)前在售車型區(qū)別不大，不過分辨率得到提升，顯示效果更加細(xì)膩。

同樣可旋轉(zhuǎn)的中控懸浮式大屏，搭載了最新Dilink3.0智能車機(jī)系統(tǒng)，新系統(tǒng)在UI界面設(shè)計上更簡潔，交互邏輯體驗也更出色。

全新的換擋桿區(qū)域造型非常規(guī)整，整體使用了亮黑色鋼琴漆材質(zhì)，滾輪的質(zhì)感也更到位，豪華感和質(zhì)感都有了旗艦車型的味道。

比亞迪漢EV還將是首次搭載高級駕駛輔助系統(tǒng)的比亞迪車型，全新DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動緊急制動輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)化的高級駕駛輔助系統(tǒng)。值得一提的是，在這些功能當(dāng)中，APA自動泊車是首次應(yīng)用于比亞迪漢車型。

比亞迪漢EV有兩種動力版本可供選擇。雙電機(jī)版的比亞迪漢EV前電機(jī)最高功率163kW、最大扭矩330N·m，后電機(jī)最高功率200kW、最大扭矩350N·m，最高車速185km/h，百公里加速時間僅需3.9秒。單電機(jī)版車型搭載一臺前置最高功率163kW永磁電機(jī)，扭矩330N·m，最高車速同樣為185km/h。

同時，比亞迪漢EV使用的“刀片”式電池，全部重新?lián)Q為磷酸鐵鋰材料，并且使用了CTP無模組設(shè)計，能量密度140Wh/kg。雙電機(jī)車型的NEDC綜合續(xù)航里程為550km，單電機(jī)車型為605km，是比亞迪第一臺純電動續(xù)航超過600km的車型。

而配有雙模三擎四驅(qū)系統(tǒng)的漢DM，在前臉部分保留了傳統(tǒng)格柵設(shè)計，六邊形大嘴格柵看起來氣場十足。

動力方面，漢DM搭載一臺最高功率141kW（192馬力）的2.0T發(fā)動機(jī)，以及一臺最高功率180kW（245馬力）的永磁同步電機(jī)，綜合總功率達(dá)到321kW，最高車速185km/h。動力電池繼續(xù)使用三元材料，純電動續(xù)航里程為81km。

編輯總結(jié)：和此前官方透露的29萬元預(yù)售價，以及網(wǎng)傳的高配要到33萬元左右的消息相比，比亞迪這次放出的正式預(yù)售價格給很多潛在用戶吃下了一顆定心丸。再算上比亞迪一貫的正式上市后會再稍微低一些的定價，漢的最終價格可能還會有驚喜。

?作為與特斯拉Model3和小鵬P7正面PK的車型，比亞迪漢是壓軸出場的，在定價方面有一著后手優(yōu)勢（不算特斯拉的割韭菜式價格策略）。而小鵬P7從22.99-34.99萬元售價區(qū)間內(nèi)共有多達(dá)8款車型布局，說實話有點(diǎn)亂。比亞迪相比小鵬在品牌和技術(shù)方面都更成熟領(lǐng)先，雖然在話題性和熱度上不及特斯拉，但是B級車定位的漢，在實用性和空間上肯定比Model3更出色，我們還是很期待漢能給比亞迪在2020年帶來些變化的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

中大型豪華轎車/續(xù)航605Km比亞迪漢補(bǔ)貼后售21.98萬元起

?7月12日，比亞迪旗下以“漢”命名的旗艦轎車正式上市。新車共推出漢EV和漢DM兩種類型共計4款車型，漢EV綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價分別為22.98萬元、25.58萬元、27.95萬元，漢DM補(bǔ)貼后指導(dǎo)價21.98萬元。中大型豪華轎車、600km+續(xù)航里程這兩個標(biāo)簽讓這款車賺足了熱度。

三款純電車型即漢EV分別是續(xù)航里程為605km的超長續(xù)航版豪華型和超長續(xù)航版尊貴型，以及續(xù)航里程為550km的四驅(qū)高性能版旗艦型。漢DM?四驅(qū)性能版豪華型的綜合續(xù)航里程為800km。簡而言之，超長續(xù)航版顧名思義更注重續(xù)航表現(xiàn)，四驅(qū)性能版則有著更為出色的性能。

很多朋友都記得，從宋MAX開始，比亞迪開啟了在顏值道路上的逆襲，比亞迪漢的外觀設(shè)計和宋MAX一樣，都是由沃爾夫?qū)ぐ裣壬鲗?dǎo)。漢EV采用了全新的EV?Dragon?Face前臉設(shè)計。精煉簡潔的線條和巧妙的型面結(jié)構(gòu)，讓漢EV的檔次感一下子就上來了。在前臉飾條的中間部分還刻有“漢”標(biāo)識，配合狹長的LED頭燈，進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的辨識度。新車采用了隱藏式門把手設(shè)計，這是比亞迪第一次在量產(chǎn)車型上采用這一設(shè)計，神秘感與科技感兼具。尾部采用狹長的貫穿式尾燈，同樣融入了龍爪的元素，配以鍍鉻條進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。

在車內(nèi)部分，中控臺布局與王朝系列的其他車型并沒有太大變化，不過材質(zhì)和做工上的進(jìn)步還是讓你在打開車門的瞬間感到驚艷，隨處可及的皮質(zhì)包裹和中控臺上質(zhì)感細(xì)膩厚重的木紋飾板都散發(fā)著濃濃的豪華感。漢EV配備了全液晶儀表，顯示信息豐富，擴(kuò)展功能較多，并有簡潔、經(jīng)典、運(yùn)動三種主題模式。15.6英寸觸控式中控屏全新的UI設(shè)計靈感來源于太極和古玉，這一主題被稱為“行云流水”，中國元素配合高分辨率和流暢的觸控反應(yīng)速度，視覺和實用性都很出色，內(nèi)置DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

漢EV提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)車型最大功率163kW（222馬力），峰值扭矩330Nm。雙電機(jī)四驅(qū)車型采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)總功率達(dá)到363kW（494馬力），峰值扭矩680Nm。值得一提的是，漢EV將成為首款配備磷酸鐵鋰刀片電池的車型，電量為76.8kWh，并擁有550km及605km兩種續(xù)航版本，0-100km/h加速時間3.9s。

漢DM目前僅有一款車型，搭載由2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率321kW（436馬力）,峰值扭矩650Nm。純電模式下NEDC續(xù)航里程為81km，并配備容量為15.2kWh的三元鋰電池組，0-100km/h加速時間為4.7s。

編輯短評：

過去幾年，比亞迪王朝系列車型不斷推出，在產(chǎn)品品質(zhì)上有了質(zhì)的飛躍。作為全新旗艦車型，比亞迪漢可實現(xiàn)3.9秒加速破百，32.8米剎停距離，NEDC綜合續(xù)航里程605公里，充電10分鐘續(xù)航135公里，電池壽命超120萬公里。漢的旗艦性能和品質(zhì)有沒有打動你？

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比亞迪漢正式上市21.98萬起比特斯拉ModelS大

7月12日，比亞迪漢正式上市，新車動力上提供插電混動（DM）和純電動（EV）兩個版本，插電混動版售價區(qū)間為21.98萬元，純電動版售價區(qū)間為22.98萬-27.95萬元，共推出4款配置供消費(fèi)者選擇。作為旗艦車型，漢不僅采用比亞迪最新外觀/內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，還首次搭載了磷酸鐵鋰刀片電池，并且首次應(yīng)用DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還攜手華為、科大訊飛等，提供HUAWEI?HiCar、智能語音、手機(jī)NFC車鑰匙等功能。

比亞迪漢DM和EV兩個版本均基于“Dragon?Face”（龍顏）設(shè)計理念，但造型設(shè)計有所不同，漢DM采用大嘴式網(wǎng)狀格柵設(shè)計，漢EV則采用封閉式格柵，并用“龍須”鍍鉻裝飾，具有較高辨識度，側(cè)面和尾部差別不大。有意思的是，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江此前表示，漢DM將分為行政版和運(yùn)動版，上圖為運(yùn)動版，行政版諜照此前也已曝光，采用六邊形格柵設(shè)計，更顯沉穩(wěn)大氣，被很多網(wǎng)友戲稱為“奧迪A6L的翻版”。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，比亞迪漢EV整體風(fēng)格比目前在售車型有了質(zhì)的提升，這也是官方一直以內(nèi)飾媲美奔馳S級自稱的原因。真皮材質(zhì)以及木紋設(shè)計，黑紅配色，再加上15.6英寸懸浮旋轉(zhuǎn)式中控觸摸屏，電子擋桿等，都注定讓比亞迪漢在同級別車型中吸引到更高的關(guān)注度。

比亞迪漢長寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm，這一數(shù)值與特斯拉旗艦轎車Model?S不相上下，價格不到Model?S（75.69萬元起）的三分之一。動力方面，新車采用的磷酸鐵鋰刀片電池，提供單電機(jī)（最大功率163kW）和雙電機(jī)（前163kW，后200kW）2種動力類型，這也是比亞迪首次在轎車上使用雙電機(jī)版。

其中，單電機(jī)版最高車速為185km/h，百公里耗電量13.9kWh。在續(xù)航方面，漢EV將提供550km以及605km兩個NEDC續(xù)航版本。需要指出的是，漢EV百公里加速時間為3.9秒，漢DM這一數(shù)值為4.7秒，在同級車型中具有很強(qiáng)競爭力。

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比亞迪漢量產(chǎn)版實車亮相，內(nèi)飾首次曝光，或售25-35萬元

隨著各大汽車廠商對于新能源汽車戰(zhàn)略的推進(jìn)，2020年必定是新能源汽車競爭更為激烈的一年。在新的一年里，將有多款值得關(guān)注的重點(diǎn)新車推出。作為比亞迪在2020年的最重要車型之一，比亞迪全新新能源中級轎車漢的外觀部分以及尺寸和動力信息我們基本了解。日前比亞迪漢實車再度亮相，而且內(nèi)飾也終于首次曝光。

近日，網(wǎng)絡(luò)上傳出一組比亞迪漢的量產(chǎn)版清晰實拍圖，新車不管是外觀還是內(nèi)飾，都展示出了非常出色的質(zhì)感，遠(yuǎn)勝于此前的各種曝光。據(jù)此前的消息，新車有望于2020年6月正式上市。

上圖為比亞迪漢EV版本，前臉采用封閉式的進(jìn)氣格柵，貫穿式的鍍鉻飾條從前大燈組中間穿過，顯得非常犀利，而“漢”車標(biāo)刻畫在鍍鉻條中，最大程度保留了車頭整體的設(shè)計感。扁平狹長的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，營造出了非常激進(jìn)、前衛(wèi)的視覺效果。

DM車型保留了Dragon?Face設(shè)計語言標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)設(shè)計，多幅橫向鍍鉻裝飾條讓整個車頭看起來更加精致。大燈的設(shè)計為矩陣式的設(shè)計，顯得非常的犀利，底部的兩側(cè)也有通風(fēng)口的設(shè)計，增加一些運(yùn)動的氣息。整體來看，扁平化的車頭設(shè)計配合倒梯形進(jìn)氣格柵，再搭配矩陣式的LED大燈，刻畫出"龍顏"的神韻。

因為新車的尺寸更大，車身長度達(dá)到4980mm，軸距更是達(dá)到了2920mm，屬于一款標(biāo)準(zhǔn)的B+級車，所以車輛側(cè)面更加流暢，車窗的尾部還采用了一個鯊魚鰓樣式的裝飾，很具有運(yùn)動效果，再加上全新的隱藏式門把手以及鍍鉻裝飾，比亞迪漢的側(cè)面顏值不輸大眾CC。尾部造型方面，一體式尾燈設(shè)計已經(jīng)是比亞迪車型必備的配置，全新的?“BUILDYOUR?DREAMS”標(biāo)識沒有缺席。

內(nèi)飾則是本次曝光的重點(diǎn)，本次實裝了所有零件，基本還原了此前的設(shè)計圖。門板上金屬、木紋、皮革等多種工藝多材質(zhì)搭配出環(huán)抱式的設(shè)計風(fēng)格，質(zhì)感出色。造型獨(dú)特的雙幅方向盤首先令人眼前一亮，高度明顯下降的旋轉(zhuǎn)式屏幕也顯得更加合理，預(yù)計將內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可與全液晶儀表盤聯(lián)動，且支持眾多第三方APP。

空調(diào)出風(fēng)口采用矩陣式矩形孔式設(shè)計，帥氣十足。檔桿采用短小的電子檔桿設(shè)計更加別致，內(nèi)飾座椅采用“Dragon?Face”經(jīng)典的龍鱗式造型，豪華和高級感兼?zhèn)洹Ａ硗猓T板處金屬質(zhì)感音響遮罩，中央扶手區(qū)域等處卻都有著濃烈的奔馳豪華風(fēng)格。此外，得益于2920mm的軸距尺寸，其空間表現(xiàn)也會非常出色。

動力方面，漢DM車型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW（192PS），電動機(jī)最大功率180kW（245PS）。根據(jù)此前消息，漢DM三擎四驅(qū)版車型還將加入最大功率476馬力的后橋電機(jī)，百公里加速僅需2.9秒。

漢EV車型搭載則比亞迪全資子公司重慶弗迪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，官方稱其使用的為全新研發(fā)的“刀片電池”，根據(jù)申報信息，漢EV將推出單電機(jī)版（163kW）與雙電機(jī)版（前163kW，后200kW）兩種版本，綜合續(xù)航超過?600km。

比亞迪漢無疑會是目前比亞迪最高技術(shù)的展現(xiàn)，不論是設(shè)計、還是性能，在國產(chǎn)車?yán)锩娑冀^對是數(shù)一數(shù)二。售價方面，比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理趙長江曾透漏“漢的售價將會對標(biāo)奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4”，所以猜測價格會在?25?萬-35?萬元之間。不夸張的說，比亞迪漢可能是2020年中國汽車市場最值得期待的一款新車。它的到來無疑將成為比亞迪在新能源市場一大“殺器”。

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