大家好，今天本篇文章就來給大家分享2021年新上市純電動(dòng)汽車，以及2022年上市的純電動(dòng)汽車對(duì)應(yīng)的知識(shí)和見解，內(nèi)容偏長哪個(gè)，大家要耐心看完哦，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
第一名、特斯拉特斯拉是目前新能源汽車關(guān)注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產(chǎn)量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會(huì)更高。
而特斯拉目前推出的車型均為純電動(dòng)汽車，作為世界上電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會(huì)備受關(guān)注。
第二名、寶馬寶馬i3微型車是寶馬新能源汽車的門面。據(jù)外媒報(bào)道，寶馬旗下子品牌MINI即將量產(chǎn)純電動(dòng)車型。
在巴黎車展上，寶馬全新純電動(dòng)SUV寶馬iX3亮相，屆時(shí)將會(huì)成為首款國產(chǎn)純電動(dòng)SUV。另外寶馬公司新能源戰(zhàn)略中提到，將會(huì)在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動(dòng)車型。
第三名、奔馳
作為汽車行業(yè)的開山鼻祖，奔馳在新能源汽車上也絕不會(huì)落后，奔馳成立了電動(dòng)汽車品牌EQ，經(jīng)過兩年的打磨，奔馳首款純電動(dòng)SUVEQC正式發(fā)布，即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
第四名、比亞迪
比亞迪是國內(nèi)發(fā)展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控及充電配套、整車制造等核心技術(shù)，從2008年起推出很多銷量不錯(cuò)的車型，比如秦、唐、宋、元等等。
第五名、騰勢騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個(gè)專注于新能源汽車的品牌。雖然價(jià)格稍貴，但是純電續(xù)航還是領(lǐng)先大部分新能源汽車。
第六名、北汽北汽作為國內(nèi)純電動(dòng)汽車的領(lǐng)航者，北汽新能源以及連續(xù)五年銷量位居國內(nèi)純電動(dòng)汽車榜首，推出的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程分為各個(gè)級(jí)別，比如低級(jí)別300公里、中級(jí)別400公里、高級(jí)別500公里，滿足各類消費(fèi)者使用需求。
第七名、奇瑞
在新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞也是最早開發(fā)新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領(lǐng)域申報(bào)各項(xiàng)專利700余項(xiàng)，其中發(fā)明專利400多項(xiàng)，這也表明奇瑞在自主創(chuàng)新的道路上走得更遠(yuǎn)。
未來幾年，奇瑞將陸續(xù)推出電動(dòng)車產(chǎn)品來涵蓋各級(jí)別市場，包括A級(jí)到C級(jí)的轎車以及B級(jí)到D級(jí)的SUV產(chǎn)品。
第八名、上汽榮威上汽集團(tuán)也是最早發(fā)現(xiàn)新能源汽車趨勢，并且對(duì)其產(chǎn)業(yè)進(jìn)行布局的公司，旗下榮威品牌也很快推出了不少代表車型。如今旗下定位最高的純電動(dòng)SUV車型MARVEL無論是價(jià)格，還是配置以及續(xù)航等方面，都具備與合資品牌競爭的實(shí)力。
第九名、廣汽新能源
廣汽新能源明年起將以半年一款新產(chǎn)品的速度，正式在新能源汽車領(lǐng)域加速，而且廣汽新能源在車輛AI系統(tǒng)的水平，也在進(jìn)一步提升，做到為駕駛員更輕松駕馭車輛。
第十名、捷豹據(jù)外媒報(bào)道，捷豹品牌正在考慮全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌，甚至在未來5年時(shí)間撤銷旗下燃油產(chǎn)品線，可以看到新能源汽車趨勢已經(jīng)是大勢所趨。不久前，捷豹也正式推出旗下首款純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程達(dá)到500公里，僅次于特斯拉。
我推薦R汽車ER6，特斯拉ModelY，比亞迪漢EV電動(dòng)車，它在開車出去的時(shí)候很有面子。
1.R汽車ER6。在外觀上，新車作為特別版車型，整體上基本采用普通版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。具體而言，它采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上有多個(gè)凸起的肋條，給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺。同時(shí)，前圍采用外八式設(shè)計(jì)，兩側(cè)散熱口為動(dòng)態(tài)。視覺上增強(qiáng)橫向長度。當(dāng)然，新的鷗翼車門結(jié)構(gòu)也使汽車看起來更酷。在輪輞方面，新車采用了雙五輻花瓣輪輞形狀。動(dòng)力系統(tǒng)參照當(dāng)前普通機(jī)型，配備第二代8層發(fā)夾式永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩280N·m，三元鋰電池組61.1kWh。在這種情況下，巡航范圍為520公里，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為8.3秒。
2.特斯拉ModelY。定位為中型SUV，是特斯拉第五款量產(chǎn)車型。設(shè)計(jì)風(fēng)格與型號(hào)3非常相似。Y型外觀沿用國外車型的設(shè)計(jì)，整體線條非常簡潔流暢。對(duì)于正面，Y型取消了進(jìn)氣格柵。在前輪拱的兩側(cè)，有一條線從前照燈延伸到車門，以幫助車身產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)感。其中，流線型車身設(shè)計(jì)充滿張力。在性能方面，Y型標(biāo)準(zhǔn)耐久型采用單電機(jī)后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，最大功率220kW，峰值扭矩440N·m，0-100km/h加速5.6s；長航時(shí)型配備雙電機(jī)，最大功率為317kW，峰值扭矩為545N。M、0-100km/h的加速時(shí)間為5.1秒，而Y型高性能版本的加速時(shí)間僅為3.7秒。
3.比亞迪漢EV。在車身側(cè)面，比亞迪漢EV的上腰線略微凸起，上后滑車頂?shù)捻敳壳€，隱藏的車門把手和銀鍍鉻，優(yōu)雅有力。在車的后部，比亞迪漢EV電動(dòng)車堅(jiān)持前圓后的設(shè)計(jì)理念，增加了很多直線。其中，在貫通式尾燈組的中間增加鍍銀條，用于裝飾。至于燈組的內(nèi)部，比亞迪漢EV采用了龍爪形狀。在功率方面，韓系EV超長續(xù)航車型配備了四輪驅(qū)動(dòng)高性能車型，最大功率為222馬力，峰值扭矩為330N·m。在此基礎(chǔ)上，增加了272馬力的最大功率和350N·m的峰值扭矩。后馬達(dá)。在電池壽命方面，所有韓系電動(dòng)車都配備了比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰葉片電池。
總之，我推薦R車ER6、特斯拉Y型、比亞迪漢EV電動(dòng)汽車。
1.比亞迪秦PLUSDM
新車亮點(diǎn)：DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)
秦PLUS在2020年廣州車展全球首發(fā)，新車最大的亮點(diǎn)就是其動(dòng)力總成。秦PLUSDM是首款應(yīng)用DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型，該混動(dòng)系統(tǒng)由1.5L驍云自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)+電池組共同組成，這點(diǎn)與本田i-MMD有著一定的相似之處，但秦PLUSDM配備了更大的電池組和充電功能，支持車輛純電續(xù)航120km，同時(shí)在不充電的情況下依舊可做到3.8L/100km的油耗表現(xiàn)，足以叫板同級(jí)合資品牌混動(dòng)車型。??
另外，秦PLUS定位為“A+”級(jí)轎車，將與比亞迪秦、秦Pro形成了完整的緊湊型轎車陣容。據(jù)了解，秦PLUS將于今年上半年上市，上市后有望在混動(dòng)車市場中擁有更高的話語權(quán)。??
2.威馬EVOLVE
新車亮點(diǎn)：AVP技術(shù)
據(jù)了解，蔚來、威馬和小鵬的最新量產(chǎn)車都將在今年上市，而在三個(gè)目錄中，轱轆哥找到了威馬EVOLVE的相關(guān)信息，新車已經(jīng)在去年9月15日亮相，目前已傳出即將下線的消息。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，威馬EVOLVE的NEDC續(xù)航里程為520km，峰值功率和峰值扭矩分別為160kW、225N·m，百公里加速時(shí)間不到6秒。
這樣的動(dòng)力輸出以及續(xù)航能力，能幫助威馬EVOLVE在同級(jí)別車型中保持在中上水平。不過，新車最大的亮點(diǎn)并不是電池技術(shù)，而是威馬與百度深度合作的AVP自主泊車功能，能夠在特定情況下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的有條件自動(dòng)駕駛，換句話說汽車能夠自動(dòng)尋找并泊入可停靠的車位。威馬作為造車新勢力陣營中的一員，智能化本身就是優(yōu)勢，若與互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)合作，相信旗下的產(chǎn)品會(huì)有更加亮眼的表現(xiàn)。??
3.領(lǐng)克06PHEV
新車亮點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性出色
領(lǐng)克06在2020年就已經(jīng)上市，定位為緊湊型SUV，整車尺寸比領(lǐng)克02還要小一些，目前僅推出一款插混動(dòng)力版本。動(dòng)力方面，領(lǐng)克06PHEV采用的是由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率60千瓦的永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，電機(jī)最大功率為60kW，峰值扭矩為160N·m。整車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很出色，綜合工況百公里油耗僅為1.5L，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)55km。??
這套動(dòng)力在領(lǐng)克01PHEV上的表現(xiàn)已經(jīng)很出色了，對(duì)于整車質(zhì)量更小的領(lǐng)克06而言，這樣的動(dòng)力會(huì)帶來不少的推背感。不過，也正因?yàn)轭I(lǐng)克06PHEV只推出一個(gè)版本，因此在配置上的表現(xiàn)并不高，諸如駕駛輔助、全景影像等功能都需要選裝。如果領(lǐng)克06PHEV在今年能推出更多配置版本，相信領(lǐng)克品牌的銷量會(huì)有一定的提升。??
4.東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+
新車亮點(diǎn)：純電續(xù)航里程達(dá)80km以上
本田CR-V在合資SUV市場暢銷多年，是東風(fēng)本田的重要銷量來源。在2020年北京車展上，東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+全球首發(fā)，并有望于今年1月上市。新車搭載了Honda獨(dú)有的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程達(dá)到了80km以上，而同級(jí)別車型的純電動(dòng)續(xù)航里程也僅在50—60km之間徘徊。另外，整車的百公里油耗更是低至1.1L。
作為本田在華的首款插混車型，本田CR-V銳·混動(dòng)e+能夠迅速憑借本田銳·混動(dòng)車型良好的市場口碑，有望迅速獲得更高關(guān)注度。如今，合資品牌的插混SUV并不多，本田CR-V銳·混動(dòng)e+或許能夠率先搶占合資插混SUV市場頭牌位置。??
5.廣汽豐田威蘭達(dá)高性能版
新車亮點(diǎn)：6秒破百
在2020年廣州車展期間，廣汽豐田發(fā)布了威蘭達(dá)高性能版，并將于今年上半年上市。根據(jù)信息顯示，威蘭達(dá)高性能版將搭載2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為306Ps，百公里綜合油耗低至1.1L，純電模式下的綜合續(xù)航里程為63km。??
不難看出，新車上市后將面對(duì)CR-V銳·混動(dòng)e+和大眾探岳GTE等合資插混SUV車型的競爭。威蘭達(dá)才上市不久，就已經(jīng)形成了包括2.5LHEV、2.0L汽油在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。根據(jù)威蘭達(dá)HEV版本的價(jià)格（20.58-24.18萬元），轱轆哥斗膽猜測威蘭達(dá)高性能版的售價(jià)區(qū)間有望在23-26萬元之間。
如下：
1、特斯拉Model3
雖然特斯拉國產(chǎn)之后，騷操作不少，引得非議也不少。但是這跟水果手機(jī)一樣，吐槽歸吐槽，香也是真香。
2、比亞迪漢EV
作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部玩家，比亞迪在2020年上半年拋出了“刀片電池”這一殺手锏，比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型。
3、蔚來ES6
蔚來目前算是新勢力的標(biāo)桿，一般都是年輕又有錢的人買。別看月銷兩千多臺(tái)好像有點(diǎn)少，人家可以換種說法：純電SUV銷量榜冠軍，而且還是連續(xù)幾個(gè)月那種。
4、理想ONE
理想ONE是款增程式電動(dòng)車，開到?jīng)]電的時(shí)候就靠汽油來發(fā)電繼續(xù)跑。雖然號(hào)稱能跑800公里續(xù)航，但純電續(xù)航只有180公里，620公里是靠燒汽油發(fā)電的。而800公里續(xù)航的代價(jià)是，車重2.3噸。
5、比亞迪秦EV
跟北汽新能源EU5、榮威Ei5(參數(shù)|圖片)這些自主品牌的電動(dòng)車對(duì)比起來，我認(rèn)為秦(參數(shù)|圖片)EV在駕駛質(zhì)感上擁有自己的優(yōu)勢。
好了，文章到此結(jié)束，希望可以幫助到大家。
