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今日92號(hào)汽油調(diào)整后8.02元/升。
繼4月中旬油價(jià)調(diào)整實(shí)現(xiàn)2022年第一次油價(jià)下調(diào)后，4月下旬，馬上出現(xiàn)了重新上漲油價(jià)，促使今年前8輪油價(jià)調(diào)整，出現(xiàn)“7次上漲、1次下跌”的局面。而目前進(jìn)行的今年第9輪油價(jià)調(diào)整，也已經(jīng)進(jìn)入了最后的倒計(jì)時(shí)，截至第9個(gè)工作日的統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)220元/噸，折約升價(jià)上調(diào)0.16元/升至0.20元/升，已經(jīng)超過油價(jià)上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)170元/噸。
現(xiàn)在距離新一輪油價(jià)調(diào)整窗口開啟僅剩最后3天時(shí)間，也就是5月16日24時(shí)開啟油價(jià)調(diào)整窗口。可以說現(xiàn)在距離油價(jià)“兩連漲”已經(jīng)越來越近了。
近期煤炭?jī)r(jià)格上漲，引發(fā)一系列反應(yīng)，不少國(guó)家開始全球“搶煤”。目前，許多國(guó)家開始對(duì)俄羅斯煤炭實(shí)行禁運(yùn)，其中有波蘭、美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家。禁運(yùn)俄羅斯煤炭為什么會(huì)導(dǎo)致煤炭短缺？其他國(guó)家的煤炭不足以彌補(bǔ)禁運(yùn)俄羅斯煤炭的不足嗎？出現(xiàn)煤炭短缺主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)方面其他國(guó)家煤炭需求較高各國(guó)對(duì)俄羅斯煤炭需求較高，其中，俄羅斯是日本第二大動(dòng)力煤進(jìn)口來源國(guó)和第三大煉焦煤進(jìn)口來源國(guó)。?
歐盟各國(guó)煤炭進(jìn)口量的45%來自俄羅斯，其中，德國(guó)進(jìn)口俄羅斯煤炭的比例高達(dá)50%。德國(guó)環(huán)境行動(dòng)組織首席執(zhí)行官薩沙表示，不幸的是，他們沒能一夜之間擺脫這種依賴，如果有舊的燃煤電廠就不得不恢復(fù)供電。如果沒有俄羅斯的各項(xiàng)能源，英國(guó)只能從其他國(guó)家進(jìn)口石油和天然氣。雖然暫時(shí)無法擺脫俄羅斯的石油，但經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的合作和建設(shè)，即使英國(guó)得不到俄羅斯的石油資源，該國(guó)也有可能支撐下去。?
舉個(gè)歐洲天然氣和石油價(jià)格上漲的簡(jiǎn)單例子吧。俄羅斯向英國(guó)供應(yīng)歐盟各國(guó)的天然氣和石油，天然氣進(jìn)口達(dá)到40%。俄羅斯其次是挪威，挪威的天然氣供應(yīng)量占20%。如果俄羅斯和歐洲國(guó)家不能在石油和天然氣方面開展進(jìn)一步的貿(mào)易往來，歐洲國(guó)家將受到很大影響，特別是天然氣價(jià)格和油價(jià)將直線上漲。英國(guó)宣布將逐步停止進(jìn)口俄羅斯石油，全面禁止后，所需石油來自哪里？越繁榮，越損越損。?
本來俄羅斯可以用自己的能量融入世界秩序。現(xiàn)在放棄了融入世界秩序而節(jié)約了油。其實(shí)沒有損失哦。英國(guó)等國(guó)放棄了俄羅斯的資源。把俄羅斯趕出了牌桌。但是，自己要去別的地方找資源。尋找資源又不得不使用影響力，影響力崩潰了。也找不到資源。那其實(shí)也和俄羅斯一樣。玩寂寞。那個(gè)人很寂寞，想長(zhǎng)時(shí)間再交流。所謂天下大勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間加起來必分，長(zhǎng)時(shí)間加起來必合。
國(guó)際燃?xì)饩W(wǎng)上查。
1、打開瀏覽器，搜索國(guó)際燃?xì)夤倬W(wǎng)。
2、進(jìn)入后搜晉煤集團(tuán)掛牌價(jià)。就可以看到具體的內(nèi)容了。
燃油價(jià)格每升超過10元已經(jīng)對(duì)于原油相關(guān)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了重塑性的影響，比如說燃油汽車與新能源汽車的格局，各國(guó)使用燃油發(fā)電的這個(gè)方式，核能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各個(gè)國(guó)家也都在考慮。調(diào)整自己的能源結(jié)構(gòu)，降低對(duì)原油的依賴。
在新能源汽車以及傳統(tǒng)燃油汽車所造成的影響，這個(gè)影響很明顯，就是越來越多的車主開始考慮新能源汽車。燃油汽車雖然有各種各樣的優(yōu)點(diǎn)，但是它使用成本太高了，而且不得不考慮這個(gè)問題，燃油汽車行駛100公里，現(xiàn)在的行駛成本基本得在80塊錢左右，但是新能源汽車可能只需要8塊錢，甚至說8塊錢都不需要。雖然買的時(shí)候價(jià)格可能稍微貴一點(diǎn)，換電池是有一些固定成本在里面的，但綜合來說仍然是比較合適的，尤其是對(duì)于長(zhǎng)期通勤的人群來說。
對(duì)于多數(shù)國(guó)家能源格局的影響就是大部分國(guó)家都在考慮風(fēng)力發(fā)電，核能發(fā)電等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。擁有發(fā)展核能發(fā)電的這個(gè)技術(shù)的相關(guān)國(guó)家都開始進(jìn)行相關(guān)布局，就比如說我國(guó)年初的時(shí)候全國(guó)有好幾個(gè)省份，都出臺(tái)了布局核能發(fā)電的相關(guān)文件，以前沒有搞過，是認(rèn)為這東西技術(shù)不算是特別成熟，還有些風(fēng)險(xiǎn)，然后燃油煤炭，傳統(tǒng)能源也能靠得住。但現(xiàn)在這個(gè)成本越來越高，人們得提前布局去改變自己能源結(jié)構(gòu)了。
這上述的改動(dòng)都是為了什么呢？就是為了降低自己這個(gè)主體對(duì)于原油對(duì)于煤炭這些傳統(tǒng)資源的依賴性。因?yàn)槿ツ甓烀禾康膬r(jià)格瘋狂上漲，每噸從800元上漲到2200元，翻倍都擋不住，而今年年初又開始了燃油價(jià)格的瘋狂上漲，人們就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了一個(gè)問題，煤炭石油天然氣等傳統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)固然比較穩(wěn)定，但是它的成本未來會(huì)越來越高。人們要提前布局，降低自己對(duì)這些能源的依賴程度，并且降低自己使用能源的成本。
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