大家好，今天來為大家解答關于蓄力汽車什么意思這個問題的知識，還有對于蓄力值什么意思也是一樣，很多人還不知道是什么意思，今天就讓我來為大家分享這個問題，現在讓我們一起來看看吧！
TDI是柴油增壓發動機
FSI是自然吸氣發動機
一般型號帶T的都是帶增壓的
了解汽車歷史的朋友都知道，凱迪拉克旗下車型的命名在此前都是采用實名制，自從這家豪華汽車制造商在20世紀初的汽車行業站穩腳跟以來，已經命名了不少重量車型。然而在千禧年之后，凱迪拉克旗下車型的命名方式轉變為字母與數字的組合，這是伴隨著該品牌的藝術和科學設計理念而來的。
不過，時間來到2020年之后，這家總部位于沃倫的汽車制造商決定恢復對旗下車型的實名制，這一決定將從凱迪拉克Lyriq開始。
凱迪拉克Lyriq將于8月6日首次亮相，該車采用母公司的模塊化平臺，支持從50千瓦時到200千瓦時的電池容量。同時，凱迪拉克Lyriq的推出也標志著該品牌將布局電動車市場。
凱迪拉克全球品牌戰略主管Phil?Dauchy所言，Lyriq是凱迪拉克新命名結構的一部分，包括在“iq”這個全新綽號，從而有效地取代了CT和XT，這也將標志著凱迪拉克向電氣化的大動作。此外，Phil?Dauchy還表示，新的命名結構標志著凱迪拉克正在將一種不同類型的汽車推向市場，一種與人、自然和機器融于一體的汽車。
此外，據消息稱，繼Lyriq之后，凱迪拉克還將首次亮相Celestiq車型，這是一款全尺寸豪華轎車，或將成為該品牌的旗艦品牌（圖片源自網絡）。
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畜力車，即牛馬驢等畜生出力拉的車。蓄力車，是積蓄能量的意思。如用彈簧壓縮。
橡皮筋拉伸的力來提供動力。（CHU） （XU?。?/p>
TDI：指的是大眾/奧迪使用的渦輪柴油直噴發動機。
高壓共軌
簡單來講就是讓燃油噴入各氣缸之前，先在一條筒狀的高壓蓄力器中“逗留”一下，壓力得到提高達到接近2000個大氣壓，并保證分布均勻，然后再流向噴油器。共軌和噴油器都連接著汽車的大腦——ECU，由其決定的噴油時間、噴油量。
壓電式噴油器
高壓共軌系統使得燃油壓力非常高，因此需要極其精確的噴油裝置才能Hold住，壓電式噴油器就是最好的搭配；該噴油器的核心結構是壓電執行器里的上百層壓電晶體。
雙渦輪增壓電子渦輪輔助
轉速低于2500rpm時，具有可變截面技術的小渦輪增壓器完成大部分的增壓工作。從大約2500rpm起，轉換閥開始打開，小渦輪增壓器逐漸將主要增壓工作轉交給大渦輪增壓器；在轉速為3500-4000rpm時，閥門完全打開，這時只有大渦輪增壓器在增壓。
TSI：是英文TwinchargedStratifiedInjection的縮寫，中文意思是雙增壓技術+分層燃燒技術，采用廢氣渦輪+機械增壓，解決低速廢氣渦輪不介入的渦輪遲滯，高速使用廢氣渦輪提高進氣量增強動力的作用，達到兩者互補的優勢。
TSI一般為低轉速，大扭矩的發動機，以目前的技術性而言，其實奧迪和大眾品牌使用上的技術大同小異，區別在于發動機的高低功率***。國內的TSI技術是***版，并沒有機械增壓和燃油分層技術，只有渦輪增壓和缸內直噴
TFSI是英文TurboFuelStratifiedInjection的縮寫，也就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，可與TSI相比少了機械增壓。不過在國內TFSI與TSI都是只有兩項技術，一是渦輪增壓，二是缸內直噴。但是奧迪一般為了突出比大眾高端，都會在***上略微提高幾千瓦功率，造成不一樣的假象。
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