飛機(jī)頭等艙一般多少錢啊？

飛機(jī)頭等艙的價格要看航空公司的規(guī)定以及飛行距離等，差異較大。通常頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙差價在2.5倍左右，即經(jīng)濟(jì)艙票價1000元，頭等艙票價大約2500元。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)艙會有很多折扣票，而頭等艙從來不會打折。

國內(nèi)飛機(jī)艙主要分為頭等艙(FirstClass)、商務(wù)艙(BussinessClass)、經(jīng)濟(jì)艙(EconomyClassorCoach)。通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

擴(kuò)展資料：

頭等艙的待遇

從服務(wù)上講，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、***航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶***、USB接口、電源插頭、個人娛樂設(shè)備等配備的也更全面。

商務(wù)艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。

一般在國內(nèi)航線，除了使用三艙布局飛機(jī)外和大通艙外，基本上全是頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙，沒有商務(wù)艙，哪怕是兩艙布局的飛機(jī)，沒有頭等，只有商務(wù)艙座位，在國內(nèi)航線一般也是按頭等艙銷售。

飛機(jī)頭等艙比普通艙票價要貴多少呀？

飛機(jī)頭等艙的價格是普通倉票價的1.5倍；頭等艙代號一般為F，公務(wù)艙代號一般為C，是普通倉的1.3倍；頭等艙和公務(wù)倉都不能打折；航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級。

每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。

經(jīng)濟(jì)艙的代號是Y，另劃分有T、K、H、M、G、S、L、Q、E等倉位級別，代表著不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號,在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。

從價格上講頭等艙價格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟(jì)艙最便宜，從服務(wù)上講，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、***航線頭等艙個人空間更加私密、座位更加舒適。

可平躺，甚至帶***、USB接口、電源插頭、個人娛樂設(shè)備等配備的也更全面商務(wù)艙其實對于普通人來說和頭等艙的概念差不了太多，只是價格稍便宜些，硬件設(shè)施稍微遜色于頭等艙，但也算高端艙位。

旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。

擴(kuò)展資料：

頭等艙的服務(wù)

作為頭等艙的“貴賓“乘客，即使在起飛前40分鐘到達(dá)機(jī)場，也能快速的通過安全檢查***。

頭等艙的乘客同時還享有單獨的直屬通道，有的還會設(shè)有直屬安全通道，同樣一趟航班，飛機(jī)同時起飛降落，從登機(jī)到離機(jī)就節(jié)省了很多時間，當(dāng)然頭等艙可不止只有這些優(yōu)勢。

最重要的是“貴賓”的機(jī)艙環(huán)境，像空殼A380這樣的一個頭等艙包廂，足足有六個經(jīng)濟(jì)艙大小，這空間何止一般的大。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位

參考資料來源：百度百科-頭等艙

登機(jī)后如果想補(bǔ)辦頭等艙需要多少錢?

看具體航線來定，總的來說就是補(bǔ)差價。頭等艙的票價一般是普通票價的2.5倍，如果說一張普通機(jī)票1000元，那么同班飛機(jī)頭等艙就要2500元。

升艙就是低等艙位變更為高等艙位。升艙通常分為主動升艙和被動升艙兩種情況。主動升艙需要補(bǔ)足票款，而被動升艙通常都是由于超售或者某些非旅客的差錯造成的，不需要旅客補(bǔ)足票款。

各個航空公司升艙規(guī)定：

1、南航CZ

升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)。原編碼飛機(jī)起飛前兩個小時必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)。

2、東航MU

（1）BSP升艙換開：必須是正常艙位的單程機(jī)票，兩張票名字、證件、行程一致，升艙費(fèi)大于變更費(fèi)，原編碼飛機(jī)起飛前兩個小時必須取消編碼，不能成為誤機(jī)狀態(tài)。

（2）可提交升艙補(bǔ)差，以供應(yīng)商審核后為準(zhǔn)。

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