今天給各位分享中國石化價格表今日的知識，其中也會對中國石化今天價格多少進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
中國石化的總市值大約是6077億，A股流通市值大約是301億，因為第一大股東國家股基本不會出售，所以可以暫時不計入流通市值。但是在計算指數(shù)時657.58億股是計算市值的，這一點應該引起注意。
中國石化化工產(chǎn)品價格指數(shù)是基于市場價格預測活動的開展而設立的。就是市場一線產(chǎn)品經(jīng)理選取市場標桿產(chǎn)品，并根據(jù)研判市場變化，定期定量對標桿產(chǎn)品的可能價格進行預測。這些價格指數(shù)又分為樹脂、橡膠、合纖、合原、有機和特殊化學品六個分指數(shù)，用來表征未來一周化工產(chǎn)品總體價格水平。
那看是什么標號的了
93#汽油5.14元，90#汽油4.85元，97#汽油用的少價格貴
0#柴油5.18元，-10#比0#貴幾毛錢現(xiàn)在無貨（緊缺）
總的來說汽油便宜，各個省份應該差不了多少“中石油”是指中國石油天然氣集團公司，而“中石化”是指中國石油化工集團公司。他們是兩家不同的公司，“中石油”與“中石化”只是各自的簡稱而已。還有個中海油！中海油是中國海洋石油股份有限公司的簡稱，中石化是中國石油化工股份有限公司的簡稱，中石油是中國石油天然氣股份有限公司70年代以前，我國有石油部（上游），化工部（中游），有地方***（下游）等，化工部管化工業(yè)務，石油部管石油勘探和開發(fā)，地方***就是管銷售渠道，現(xiàn)在這些部門全部整合，并分拆成三家公司，中石油中石化和中海油，中石油三個部門都有（分布在黃河以北），中石化只有化工部，地方***和少量的石油部（分布在黃河以南），中海油只有石油部（分布在東部沿海），最賺錢的是石油勘探和開發(fā)，所以才有中海油收購海外公司
下次調(diào)價在5月16日，會上漲。
國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花13.5元。調(diào)價是根據(jù)國際原油價格進行調(diào)整的，調(diào)整周期為每10個工作日一次。
本人以92號汽油的價格來說。95的話，一般情況下比92的貴幾毛。
最高的時候，發(fā)生在2012年。2012年11月左右。油價一度達到8.06元（中石油/中石化）。以下所有的價格均以中石油中石油/中石化為例。
緊接著開始往下降，11月底就降到了7.8元。
13年有跌有漲，平均7.5元左右。這兩年都是比較油價高的，和現(xiàn)在差不多。
到14年的時候，前半年漲，漲到了7.8元左右，后半年降，一直降到了7.11元，緊接著，在10月底，直接降到了6元線，6.9元左右。
15年的油價一直比較低，絕大多數(shù)時間在6.5元以下。在一月份，二月份，以及后來的8月到12月，都是維持在5元線。最低時，甚至不到5.5元。
16年還是以不到6元的價值為多。
但是從17年開始，油價又開始新的一輪猛漲，前半年是6.5元左右，后半年就漲到了7元左右。
18年開始，又是一直在漲，你現(xiàn)在也看到了，2018年下半年接近7.5元了。
18年的油價最高點是11月份，7.68元。然后開始降。到了12月，經(jīng)過兩次降價，竟然降回到6塊，是6塊8左右。
后來又有不停的漲降，漲降。好一點的是，19年全年，一直維持在6塊3到6塊8之間。
到了19年年底，結(jié)果又開始漲，一度漲到了7塊錢。但20年初的疫情，導致油從此連續(xù)2次降價，又回到了6塊3左右。最低時，甚至降到了5塊5。
20年全年都比較爽，我加油，一直都沒有加過6塊以上的油，還都是石化，石油的大加油站的油。
不過，到了21年。就開始又瘋漲了。5月份，就6塊8了。7月份，到了7塊1。8月份，又回到6塊8。9月份再上了7塊多。這不，到了10月中，這就直接干到了7塊5還多。
到了22年初，油價幾乎是連漲的，受俄烏戰(zhàn)爭的影響。從年初的7.5元。直接干了個4連漲，并且每次漲幅都很高。到了3月中的一次油價上漲中，已經(jīng)漲到了9元以上，創(chuàng)造有史以來的最高價。
我為啥知道的這么詳細，我本人有車十多年了，一直有個習慣，每加一次油我都要記下來油價還有加油量等。我一般都是加中石化或中石油的。每個月加兩次油左右。所以，我知道近十年的價格變化。
此回答最初是18年寫的，當時也是總結(jié)到18年，最近看到還有不少點贊的，我索性更新一下。更新到了21年10月！后續(xù)我還會不斷更新！
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業(yè)利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數(shù)居高不下，發(fā)改委沒有根據(jù)原油價格來調(diào)整成品油價，只6月20日有一次調(diào)價，上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂后，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區(qū)間內(nèi)，中國石化的煉油業(yè)務已經(jīng)能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然后財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態(tài)。發(fā)改委目前控制成品油價格可以說是走計劃經(jīng)濟時代的老路，扭曲了市場供求關(guān)系，因此在原油價格猛漲而國內(nèi)成品油不提價之際，國人經(jīng)常會看到鬧油荒的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象很好解釋，因為煉油企業(yè)的煉油成本高于其銷售價，所以以檢修的名義停產(chǎn)，來對***施壓，從2006年開始，哪一次發(fā)改委上調(diào)成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發(fā)改委不可能長時間控制成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產(chǎn)生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經(jīng)拖了數(shù)年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產(chǎn)。但2008年國家提出節(jié)能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內(nèi)油價和國外油價接軌，怎么接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結(jié)果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經(jīng)沒有接軌的大環(huán)境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內(nèi)已經(jīng)有聲音在呼吁這是最后一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那么成品油價格體系必然有所松動，可能以后每月根據(jù)國際原油價格做一個調(diào)整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現(xiàn)虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業(yè)500強之首，當年營業(yè)收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業(yè)收入為1萬億元人民幣。出現(xiàn)這種情況的原因就是，中國石油偏重于上游業(yè)務，也就是開采原油，在成品油價格受到發(fā)改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業(yè)收入1.2萬億元人民幣如此大的基數(shù)，只要稍微提高一下毛利率，其營業(yè)利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發(fā)改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數(shù)增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環(huán)境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結(jié)束了，2009年的業(yè)績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以后，中國石化在弱市的環(huán)境下，A股價格不會低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區(qū)間內(nèi)戰(zhàn)略建倉，持有至2010年以后。
寫于11月6日
強烈建議持有！
如果你在中石化正規(guī)加油站買的燃油寶，按照規(guī)范的使用***使用，是肯定有效果的，這都是做過3000公里行車實驗的呢，質(zhì)量絕對可以放心。中石化海龍燃油寶的唯一銷售途徑就是中石化加油站，沒有在網(wǎng)絡上授權(quán)銷售。加油站的海龍燃油寶汽油的價格是30元，柴油的是60元。
燃油寶，是第三代汽油清凈劑的一種俗稱（也被稱為，汽油清凈劑或燃油添加劑），其目的是解決電噴車型燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復發(fā)動機最佳工況，并且可以彌補汽油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性（改善霧化、減少磨損、保護引擎、降低排放等）。
燃油寶屬于門檻很高的技術(shù)性產(chǎn)品，成本和單瓶價格較高，因此是眾多低質(zhì)產(chǎn)品，甚至假冒產(chǎn)品的重災區(qū)，使用假冒產(chǎn)品非但不能起到清除積碳，養(yǎng)護發(fā)動機的作用，還很可能對發(fā)動機造成損傷，因此一定要從正規(guī)渠道購買，例如實體專賣店，網(wǎng)絡旗艦店，正規(guī)4S店等渠道。
功能介紹
清除積碳
清潔燃油系統(tǒng)
高品質(zhì)的汽油添加劑其清凈化因子能凈化燃油中的膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害物質(zhì)，連續(xù)添加劑后，可將清除燃油系統(tǒng)中噴油嘴、進氣閥、進氣歧管的積碳困擾，恢復車輛原有動力，并且長期保持最佳工況；
改善霧化
汽油添加劑其憑借納米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產(chǎn)生“微爆”，使汽油二次霧化，引發(fā)完全燃燒，提高熱效率、降低油耗。汽油添加劑實車對比試驗，能節(jié)省3~15%燃油。特別是長距離高速行駛，比平時更省，能直觀感受到。
保護引擎
高品質(zhì)的汽油添加劑有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對于油品中硫、膠質(zhì)物以及發(fā)動機積碳等有害成份研制，汽油添加劑中還具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。
減少磨損
發(fā)動機噪音過大，除了由于汽車密封性不佳，還因為發(fā)動機內(nèi)部積碳、油泥之類的雜質(zhì)加速了發(fā)動機的磨損。高品質(zhì)的汽油添加劑中清洗、抗氧、潤滑等功效能大大改善這一現(xiàn)象，積碳、膠質(zhì)的清除能明顯減少發(fā)動機磨損，從而降低發(fā)動機的噪音，延長發(fā)動機使用壽命。
降低排放
汽油因霧化不良，燃燒不完全，形成大量黑煙，汽油添加劑可有效降低燃燒活化能，改善霧化效率，使油品中不可燃的膠質(zhì)也能充分燃燒，從而達到消除黑煙，降低排放的功效。在連續(xù)添加五次后，眼觀就能發(fā)現(xiàn)黑煙明顯減少甚至完全消除。
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