以往，“期貨”總是用于房地產(chǎn)行業(yè)，通常被解釋為尚未交貨的商品房，但在最近幾年里，汽車界也開始流行“期貨”這一說。可以發(fā)現(xiàn)，在不知不覺中，國內(nèi)汽車市場也涌現(xiàn)出不少“期貨車”，比如極氪001、蔚來ET7、機(jī)甲龍等等，都曾被稱作為半成品車，備受非議。那么，當(dāng)汽車界也開始玩“期貨”時，所謂的“期貨車”到底能不能買呢？

一、蔚來ET7

第一次在汽車界聽到“期貨車”這個名詞，還是源于2021年初的NIODAY上，當(dāng)時蔚來發(fā)布了品牌首款轎車蔚來ET7，還帶來了全新的激光雷達(dá)、150kWh固態(tài)電池包、第二代換電站。作為品牌下首款轎車，蔚來ET7帶來滿滿的誠意，以上提及的新技術(shù)都將搭載至該車型上。

就在當(dāng)時的NIODAY上，蔚來ET7還直接宣布正式上市，補(bǔ)貼前售價為44.8-50.6萬元，但是車型的交付時間卻要來到2022年，試問如此高的售價該如何讓消費(fèi)者去欣然接受這么一款品牌下首款智能轎車呢？況且，還需等上一年以上的時間才能提上車。

還記得當(dāng)時蔚來ET7最大的賣點(diǎn)就是能夠達(dá)到1000km續(xù)航，不過前提是要搭載150kWh的固態(tài)電池包。雖然蔚來曾經(jīng)表示將在今年3月28號正式開始交付，但受限于技術(shù)、法規(guī)等條件，固態(tài)電池和搭載激光雷達(dá)的自動駕駛系統(tǒng)仍屬于“期貨”階段，因此搭載固態(tài)電池的版本車型目前仍未開售。

二、極氪001

而在最近，關(guān)于“期貨車”的描述最多還是在極氪001身上。自去年誕生以來，極氪001憑借獵裝轎跑設(shè)計、超長續(xù)航、雙電機(jī)下3.8s零百加速成績等優(yōu)勢，輕松登上汽車界熱門車型榜前列，訂單火爆。盡管后來被指出變相加價、減配、延期交付等問題，但隨著時間的流逝，極氪001已陸續(xù)交付到車主手里，在路面上的能見度越來越高。

本以為成功交付對于車主而言就已經(jīng)困難重重，提車后卻又遇上了各種問題，比如車輛GPS信號不準(zhǔn)、導(dǎo)航流暢度、車機(jī)系統(tǒng)卡頓、電動車門識別不到故障物等等，不少車主還認(rèn)為自己提到的愛車就僅僅是一個“半成品”而已。

新車一經(jīng)推出就出現(xiàn)諸多問題，對于普通消費(fèi)者而言無疑會產(chǎn)生信任危機(jī)，甚至可以說是對車主們的不負(fù)責(zé)任。以上這些問題通常都會出現(xiàn)在造車新勢力上，只是沒想到對于吉利這樣的傳統(tǒng)車企也會遇上同樣的問題，也希望車企能夠通過用戶們的反饋對車輛進(jìn)行多次測試***，重獲車主們及各大消費(fèi)者的信任。

三、機(jī)甲龍

還記得在今年的廣州車展上，長城的各大展臺中都出現(xiàn)了各種識別度超高的車型，比如WEY圓夢、朋克貓、閃電貓等等，其中最能吸引眾人眼球的莫過于長城全新品牌沙龍旗下的機(jī)甲龍車型，展臺上圍滿了全國各地的參展人員。

不得不說，極具機(jī)甲風(fēng)格的設(shè)計放在眾多新車的展會上確實(shí)顯得特別亮眼，長城沙龍品牌首款車型能夠擁有如此高的關(guān)注度實(shí)屬成功。趁此機(jī)會，機(jī)甲龍還宣布了正式上市，售價為48.8萬元。

當(dāng)時該車在車展上僅僅是亮相了外觀及智能駕駛計算平臺、電池等技術(shù)而已，甚至連內(nèi)飾和配置都還沒公布就賣出48.8萬元的高價，***堪稱PPT造車。該車型售價放在國產(chǎn)領(lǐng)域里已經(jīng)算得上相當(dāng)高端了，首批***101臺瞬間被搶光，也許這部分用戶就只是看中了這套機(jī)甲風(fēng)格的外觀，但回歸到實(shí)用性而言，機(jī)甲龍似乎難以成為走量車型。

寫在最后的話：

“期貨”的模式用于汽車界對于車企來說無疑是有利的，但對消費(fèi)者而言卻更像是在拆盲盒，也許能夠得到意料之外的驚喜，也有可能會讓人有所失望。不可否認(rèn)的是，“期貨”給我們帶來了與傳統(tǒng)銷售模式不同的新玩法，“期貨車”也擁有著自身獨(dú)特的亮點(diǎn)與賣點(diǎn)。