汽車軸距的長(zhǎng)度不僅是重要的信息，而且對(duì)于前后輪的車輛的動(dòng)力學(xué)性能也很重要。那么汽車軸距是越長(zhǎng)越好嗎？長(zhǎng)軸距有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢？

軸距，也列在汽車主要規(guī)格表中，是指前輪軸距后輪軸距的距離，以毫米或英寸為單位。由于軸距的長(zhǎng)短直接關(guān)系到行駛時(shí)的行駛性能和穩(wěn)定性，所以掌握具體的數(shù)值對(duì)于把握汽車的特性很重要。

如果尺寸超過(guò)3m，則稱為長(zhǎng)軸距。長(zhǎng)軸距一般用于豪華車型中。比如：勞斯萊斯和奔馳等，以便可以在后排座椅上舒適地度過(guò)。

為了在每次更換車型時(shí)尋求“內(nèi)部空間的舒適性”和“操縱的穩(wěn)定性”，現(xiàn)在的汽車往往具有更長(zhǎng)的軸距。

由于車型變化而加長(zhǎng)軸距的情況越來(lái)越多。軸距加長(zhǎng)的原因是汽車的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)化了，安全性提高了。在車身結(jié)構(gòu)進(jìn)化之前，懸垂應(yīng)該在尺寸上留有余量，以防止在發(fā)生碰撞時(shí)損壞。然而，由于引入了可壓碎區(qū)域，在發(fā)生碰撞時(shí)可以很好地壓碎并分散力，從而提高了安全性，因此延長(zhǎng)懸伸的需要已經(jīng)減少。

由于慣性定律，長(zhǎng)軸距汽車增加了直線穩(wěn)定性

更長(zhǎng)的軸距將增加移動(dòng)車輛的直線穩(wěn)定性。直線穩(wěn)定性是指車輛即使在惡略路況下也能保持穩(wěn)定直線行駛的能力。

具有更長(zhǎng)軸距的汽車往往具有更長(zhǎng)的總長(zhǎng)度和更重的質(zhì)量。慣性定律作用于一個(gè)物體，使其保持相同的運(yùn)動(dòng)。汽車質(zhì)量越重，受力越強(qiáng)，汽車軸距越長(zhǎng)，保持直線行駛的力越大，直線穩(wěn)定性增加。

長(zhǎng)軸距汽車會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行，因?yàn)樗鼈儾粫?huì)上下劇烈振動(dòng)

軸距較長(zhǎng)的汽車在駕駛時(shí)上下振動(dòng)的可能性較小。在極端情況下軸距越長(zhǎng)，前輪和后輪之間的時(shí)滯就越多，并且相對(duì)于由于可以輕柔地響應(yīng)量，因此不會(huì)劇烈振動(dòng)。即使道路看起來(lái)平坦，也可能會(huì)有一些起伏，所以汽車的軸距越長(zhǎng)，越穩(wěn)定，垂直振動(dòng)越小。

如果把軸距做成長(zhǎng)尺寸，就可以擴(kuò)大幾乎位于其正上方的內(nèi)部空間。對(duì)于以車身剛性和強(qiáng)度為瓶頸的微型車，由于技術(shù)的進(jìn)步，車身結(jié)構(gòu)的安全性得到了顯著提升，因此將軸距延長(zhǎng)至標(biāo)準(zhǔn)極限以提升車內(nèi)空間。在豪華車中，軸距加長(zhǎng)，以提升車內(nèi)空間的舒適性和華麗性。

隨著最小轉(zhuǎn)彎半徑的增加，小轉(zhuǎn)彎變得困難

最小轉(zhuǎn)彎半徑是表示汽車轉(zhuǎn)彎難易程度的數(shù)值，它不僅與“方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角”和“胎面寬度（輪胎的橫向?qū)挾龋庇嘘P(guān)，還與長(zhǎng)短有關(guān)軸距。

隨著軸距變短，最小轉(zhuǎn)彎半徑減小。因此，長(zhǎng)軸距的汽車很難做小轉(zhuǎn)彎，所以在轉(zhuǎn)向時(shí)要注意“內(nèi)圈差”和“外圈差”。

短軸距車的特點(diǎn)與長(zhǎng)軸距車正好相反

胎面比是一個(gè)數(shù)字，可以讓你客觀地判斷汽車是長(zhǎng)軸距車還是短軸距車。

胎面比（W/T）可以通過(guò)軸距值除以胎面寬度值來(lái)計(jì)算。例如，一輛軸距為3,000毫米，胎面寬度為1,500毫米的汽車，其胎面比為2。

軸距越短，數(shù)值越小，如果數(shù)值接近“1”，可以判斷為短軸距車。

軸距越長(zhǎng)，數(shù)值越大，如果數(shù)值接近“2”，則可以判斷該車為長(zhǎng)軸距。

軸距的長(zhǎng)短決定了汽車的特性。如果軸距為長(zhǎng)尺寸，則具有“增加直線穩(wěn)定性”、“車身不易晃動(dòng)”、“車內(nèi)空間更寬”等優(yōu)點(diǎn)。如果縮短尺寸，它將是一輛具有出色的小轉(zhuǎn)彎操作性的汽車。喜歡哪一種取決于用戶。