來源：人民雄安網(wǎng)

據(jù)北京市交通委消息，北京市小客車數(shù)量調(diào)控新政將于明年起落地實施。今年六月，北京市交通委就小客車數(shù)量調(diào)控政策優(yōu)化方案公開向社會征求了意見，相比原政策，新政策增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。同時明確，將推動個人名下第二輛及以上在北京市***的小客車有序退出。

指標配置向“無車家庭”傾斜照顧

新政明確，在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數(shù)量，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求。這是本次政策優(yōu)化調(diào)整中最核心的內(nèi)容。

新政將可以共同申請指標的家庭成員范圍限定為配偶、子女及雙方父母。新政引入家庭積分的概念并設置了相應的積分規(guī)則。在計算家庭總積分時，充分體現(xiàn)夫妻作為家庭核心成員的因素，夫妻雙方都在搖號的中簽倍率高；家庭成員在搖號池中人多的中簽倍率高；家庭中有老有小、代際數(shù)多的中簽倍率高。

值得一提的是，公開征求意見過程中，意見主要集中在家庭新能源指標占比過高，影響了正在輪候新能源指標的個人利益。參照意見建議，政策優(yōu)化方案進行了修改，調(diào)整家庭新能源指標占比，設置三年過渡期，即：2021年新能源小客車配置指標數(shù)量的60%優(yōu)先向“無車家庭”配置；2022年該比例調(diào)整為70%；2023年及以后該比例調(diào)整為80%。

新政實施后，指標申請和配置的時間也發(fā)生了變化。由每年配置六次改為三次，其中五月配置新能源指標，六月、十二月配置普通指標。據(jù)了解，明年小客車配置指標數(shù)量計劃不作調(diào)整，仍為10萬個。其中，普通指標4萬個，新能源指標6萬個。

“一人名下多車”只可1輛更新指標

新政明確，推動個人名下第二輛及以上在北京市***的小客車有序退出。1人名下?lián)碛卸噍v在北京市***的小客車的，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標，但允許車主向其名下沒有北京市***小客車的配偶、子女、父母轉移***多余的車輛，受讓方無需指標證明文件。

為什么要對申請更新指標的數(shù)量做出限制？北京市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，主要是為了進一步增強社會公共資源分配的公平性。“小客車指標作為有限的社會公共資源，應當確立‘每人最多可以保留1個指標’的原則。而車輛作為個人財產(chǎn)，車輛所有人可以一直使用到報廢，需要更新時可以選擇其中一輛申請更新指標。”容軍解釋，“同時，為方便其家庭成員擁車用車，允許多余的車輛向符合一定條件的配偶、子女、父母轉移***。”