【軍武次位面】作者：樂樂

近日，國產054A型護衛艦與052D、055型驅逐艦聯袂出海，在日本海南上北下，一展海軍近年來的發展風采。而這三款艦艇中，又以052D和055性能最為強悍，表現最為優秀，并且，如果仔細觀察052D和055，就會發現這兩者有著極多的共同點。其中最典型的當屬兩者都使用海紅旗-9系列***艦空導彈，都搭載346型“海之星”相控陣雷達，也都裝備了國產QC-280燃氣輪機，體現了在技術發展上的一脈相承。更鮮有人知的是，這三款核心裝備集體應用的第一款裝備并不是052D，而是建造數量只有6艘的052C。從某種意義上來說，052C這款外界很少關注的型號，才是后來052D、055得以騰飛的重要基礎。

▲055此次表現很耀眼

自從1983年美國海軍服役第一艘搭載“宙斯盾”作戰系統的“提康德羅加”級巡洋艦后，這種將防空、反艦、反潛集中在同一作戰系統之中，以模塊化、標準化保證改進潛力的設計思路，就成為各國海軍爭相追逐的典范，各種各樣的“大盾”、“小盾”絡繹不絕，如同當年英國海軍“無畏艦”引領戰列艦發展潮流一樣，美國海軍的“宙斯盾”艦也是之后數十年各國發展主力艦的技術標桿。而國內海軍當時仍然以比較落后的051型驅逐艦為絕對核心，對于搭載類似“宙斯盾”作戰系統的先進驅逐艦無疑更加渴求，因此，海軍最終在1989年明確了發展新型驅逐艦的目標，并著重表明了先進作戰系統、相控陣雷達的需求，因此，一般認為這就是日后052C型驅逐艦的起源。

▲“提康德羅加”級巡洋艦開創了新的時代

當時，國內已經開工建造了第一艘052型驅逐艦，其搭載的動力及防空、反潛等裝備，都是海軍花費大量心血從各國購買、引進而來，代表了當時海軍的最高技術結晶。但由于隨后國內與西方的關系發生變化，已經無法繼續向西方國家購買先進裝備，使得052僅僅建造兩艘后就告終結。而海軍鑒于自身仍然以17艘051型驅逐艦為主力的窘況，最終選擇從俄羅斯引進了多艘“現代”級驅逐艦過渡。但外購畢竟不是長久之計，如何提高自主設計建造先進軍艦的水平，才是真正的有源之水。幸運的是，蘇聯解體之后誕生的俄羅斯與烏克蘭，成功填補了西方國家空缺的位置，使得國內在發展新型驅逐艦的道路上，找到了新的技術來源。

▲第一艘052型哈爾濱艦

在90年代末期，海軍在052的基礎上開建了兩款新型驅逐艦，其中第一款是在充分吸收俄羅斯“現代”級驅逐艦的技術基礎上，衍生而出的052B型驅逐艦，無論是其搭載的雷達，還是中距防空導彈，以及搭載的卡-28艦載直升機，都有濃烈的俄式氣息。而隨后開工建造的兩艘052C，其國產味道就明顯濃厚得多，從鷹擊-63反艦導彈到346型相控陣雷達，均是由國內自主設計建造的裝備，唯有搭載的海紅旗-9艦空導彈，其原型紅旗-9在一定程度上吸收了俄制S-300的設計思路。但即使如此，當年052C下水時，也依然在國內引起了極大轟動，作為第一款追上國際主流水平的“中華神盾”艦，052C現身時鼓舞人心的意義，比起2011年殲-20隱身戰斗機首飛時，也不遑多讓。

▲052C在下水時曾引起極大轟動

但就在國內以為052C這款“中華神盾”會開始大規模建造時，海軍卻又從俄羅斯購進了兩套“里夫-M”***艦空系統，并以此為基礎，建造了兩艘051C型“俄式神盾”，簡潔明了的表明了052C型“中華神盾”仍然存在一定問題，暫時不具備大規模建造的基礎。從日后來看，第一批兩艘052C在2005年服役后，確實出現了不少問題，使得建造難以為續。首先，052C和052B使用的動力系統核心，都是烏克蘭提供的原產UGT-25000燃氣輪機，全部數量只有十臺，在建造四艘軍艦之后，已經消耗殆盡（剩余兩臺用于仿制研究），而國產仿制型號QC-280，雖然在2004年就已組裝完成，但可靠性存在明顯不足，需要一定的時間完善。此外，無論是海紅旗-9還是346型雷達，在實際裝艦使用中均出現一定問題，尤其是在針對高空以及近海平面的目標進行搜索和跟蹤時，兩者的配合非常艱難，多次出現丟失目標的情況。也正是出于052C性能并未完善的現實情況，海軍在052C下水之后，才開工建造技術落后，但性能穩定的兩艘051C型驅逐艦。

▲051C型沈陽艦

而海軍直到2009年前后，才將這些問題一一解決，并推動了第二輪052C的建造，2010年，外界發現了第二批登上船臺的052C，但隨之而來的喜悅卻并沒有持續多久。一方面，當時“瓦良格”號航母的改造工程已經愈發清晰，吸引了絕大多數人的注意力。另一方面，海軍在052C基礎上衍生而來的，噸位更大、性能更加強悍的052D型驅逐艦，也在2010年開工建造，曾經聚集在052C上的目光，也隨之轉移到了更新穎的052D上。

▲052D又達到了新的高度

從現在來看，052C自誕生之初，在海軍的定位中就是一款過渡型號。但鑒于海軍在2010年之前實力較弱的現實情況，以及當時異常嚴峻的海防壓力，052C的建造數量其實有很大的上調余地，也有很大可能做出一番事業。但受制于其關鍵子系統性能長期不成熟，后續批次建造遲遲難以實現，而第一批僅兩艘052C，實在是很難有太大作為。等到第二批4艘052C服役后，又很快“淹沒”在26艘052D的光輝中，使得052C明明是第一款國產“中華神盾”艦，但卻鮮有人知，不得不說是一個較大的遺憾。

▲052C的發展是很可惜的

值得慶幸的是，在052C使用過程中逐漸完善的QC-280燃氣輪機、海紅旗-9***艦空導彈、346型多功能相控陣雷達，都在2010年前后得以完善，其后續發展型號逐漸成為海軍大型驅逐艦的標準裝備，尤其是055搭載的四臺QC-280燃氣輪機，是其得以馳騁大洋的動力基礎。從這一點來說，052C是雖“敗”猶榮。