十幾年前，“油改氣”是最火的，出租車、私家車都紛紛從燃油車改成了燃氣車。記得當時出門打車，“油改氣”的出租車都會多加收一塊錢。當年油改氣的汽車滿街跑，但是現在路上幾乎看不到油改氣的汽車了，這是為什么呢？

油改氣能不能省錢？

百公里油耗是車主最關心的一個參考數據，百公里油耗高就代表每個月加油的費用高。市面上最省油的燃油車應該就是日系車，卡羅拉的百公里油耗在5.6L左右，一公里大約要0.4元。其他燃油車的油耗基本都在6L以上，有些渦輪車油耗接近8L，百公里要0.6元。

“油改氣”的汽車不燒油燒氣，天然氣的價格比汽油的價格便宜。據車主介紹，改氣后一公里只要1毛錢，一百公里也就10塊錢。我們按一年跑1萬5千公里算，燃油車一年的油費就是6000元，油改氣汽車的費用是1500元，兩者差了3500元。

從這個對比不難看出，油改氣確實省錢了。但是車主卻紛紛表示自己后悔了，不少車主拆掉了車上的儲氣罐，還有人直接把車以低價賣掉，重新換了一輛車。是什么原因讓車主放棄了省錢的“油改氣”汽車？車主說出了原因，省了小錢花了大錢。

“油改氣”消失的原因

第1個原因：油改氣存在著很大的安全隱患。

油改氣也算是改裝汽車的一種，只是它具備合法的手續，受到了有關部門的認可。但是油改氣的汽車卻把發動機的性質改變了，原本燒油的發動機現在改成了燒氣的，對發動機的運行會產生影響。

而且改裝后的汽車并不像原本的汽車一樣輕松，每個汽車后備箱里都要背著一個儲氣罐。汽車每天都必須要在路上跑，萬一發生交通事故，可能會引發爆炸。

第2個原因：油改氣費用高

從表面上看，油改氣之后每個月確實省下了一筆油費，一年也能省下幾千塊。但是大家不要忘了，改裝的時候是有改裝費的。一輛私家車從燃油車改裝成燃氣車至少需要五六千，如果是載客量高的客車，改裝費更高。節省的油費和改裝費相比，就是小巫見大巫。

第3個原因：油改氣后車輛故障率變高了

油改氣的原理就是在燃油車的基礎上增加管路和裝氣瓶，讓天然氣和油路以并聯的方式結合到一起。這個改裝雖然讓汽車實現了燃氣驅動，但是并沒有改變汽車原本的性質。

改裝之后，汽車啟動或者低溫環境下時自然會以汽油作為燃料，只有當發動機溫度上升之后才會變成燃燒天然氣。而天然氣的熱值、密度和穩定性與汽油都不相同，工作時肯定會對發動機造成影響。特別是通過非正規渠道改裝的汽車，問題更多。

汽車的故障率不斷上升，維修的成本也會提升。油改氣汽車一年就省個幾千塊錢，結果全都被用來修車了，車主覺得很不劃算。

第4個原因：新能源汽車的出現，對油改氣市場造成了沖擊

油改氣汽車也算是燃油車向新能源汽車發展過程中出現的一個過渡產物，在新能源汽車不斷發展改進的狀態下，過度產物會逐步被淘汰。近幾年，國內的新能源汽車發展越來越快，越來越多人意識到油改氣是沒有前途的，因此大家就放棄了油改氣。

總結

以前新能源汽車才剛起步，市面上的新能源汽車性能也不穩定，“油改氣”還有生存的空間。但是現在新能源汽車技術進步了，而且車輛類型也很豐富，大家有錢都直接買純電車了，誰還會花錢費事去改裝？

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