2020年5月，上汽榮威正式推出面向榮威中高端新能源系列全新品牌R汽車，R汽車實(shí)際是榮威推出的獨(dú)立新能源品牌。對(duì)于全新的新能源品牌而言，不僅商業(yè)模式、產(chǎn)品、渠道、組織需要是新的，最基本的產(chǎn)品也必須是新的。
不過由于時(shí)間和規(guī)劃等原因，當(dāng)下R汽車的車型——ER6和MARVELR都是基于榮威純電產(chǎn)品深度升級(jí)而來的。要說真正意義上的全新產(chǎn)品，其實(shí)是2022年上市的ES33。
定位即為旗艦R汽車ES33的首次亮相是在今年的3月R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)上，當(dāng)時(shí)展示出來的是概念車，而這次成都車展上，R汽車終于把ES33的量產(chǎn)版公布亮相。
ES33定位的是R品牌旗艦車型，屬于中大型純電產(chǎn)品，走的是高端路線，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品是特斯拉的ModelY。也正因?yàn)槭瞧炫炣囆停訰品牌目前最尖端最先進(jìn)的技術(shù)都會(huì)堆到ES33上，因此新車在智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都充滿亮點(diǎn)。
在給各位看量產(chǎn)車之前，還是先把之前的概念車先放上來，看看概念和量產(chǎn)，到底差了多少。
量產(chǎn)版的外觀如何？ES33有什么黑科技？作為旗艦車型，ES33自然是少不了用上最先進(jìn)的科技。R汽車此前公布了旗下的技術(shù)品牌R-TECH高能智慧體，R-TECH針對(duì)智能駕駛、智能座艙和三電科技方面都做了技術(shù)儲(chǔ)備，R汽車表示，R-TECH至今已有5年的時(shí)間，投入超過了200億元。這幾年各家品牌在新能源領(lǐng)域都有不同的發(fā)力，但上汽集團(tuán)似乎并沒有太多的動(dòng)作，也沒有讓人記憶深刻的產(chǎn)品推出。但從R-TECH的投入來看，其實(shí)上汽在做厚積薄發(fā)，通過極高的研發(fā)投入，在未來推出領(lǐng)先性的純電產(chǎn)品。
在ES33身上，首先值得一說的技術(shù)是駕駛輔助功能。ES33使用了上汽集團(tuán)自研的高階智駕方案PP-CEM（PixelPointCloud-ComprehensiveEnvironmentmodel），在這套方案里面，有英偉達(dá)Orin計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)、高精地圖、5G-V2X技術(shù)，官方將其稱為六重融合式感知體系。這樣的硬件配置，堪稱是豪華，在其他自主品牌新能源產(chǎn)品中也不算多見。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng)杜慶煒）
