澎湃新聞記者鐘煜豪

距東航MU5735航班失事墜毀已過去120小時。

自3月22日以來，國家應急處置指揮部先后舉行了六場新聞發(fā)布會。第五場發(fā)布會介紹，MU5735航班失聯(lián)前，通訊一直是正常的，也就是說，機組沒有掛出任何緊急代碼。

第六場發(fā)布會介紹，截至3月26日12時，尚未發(fā)現(xiàn)幸存者和第二個黑匣子，搜尋到飛機殘骸和碎片累計24047件。另外，機上132人中，***機關目前確認120人身份，其中乘客114名、機組人員6人。

“有序開展搜救，尊重生命。”事故核心區(qū)現(xiàn)場的一塊隔板寫道。據(jù)央視新聞3月26日消息，經(jīng)搜救人員反復探測，飛機撞擊點沒有發(fā)現(xiàn)生命跡象。但多方力量仍在聯(lián)合搜尋，不放過一點希望。

搜救現(xiàn)場：淤泥厚重

執(zhí)飛的波音737-800型客機機長近40米。此前進行的現(xiàn)場搜救發(fā)現(xiàn)，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的區(qū)域內(nèi)，深度向地表下約延伸20米。

據(jù)央視新聞消息，3月25日，武警廣西總隊官兵同民兵、消防等救援力量一道，繼續(xù)展開搜救搜索工作。與此同時，大型機械也開始進行挖掘作業(yè)。

當天，廣西消防組織人員在核心區(qū)北面池塘執(zhí)行排水作業(yè)，以便搜集池塘內(nèi)物件。同時對核心區(qū)開展洗消任務，并沿飛機航線外圍擴大搜索范圍，繼續(xù)發(fā)動專職隊、網(wǎng)格員等對周邊村屯進行搜尋。

雨后的事故核心區(qū)十分泥濘濕滑。3月26日，武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜尋第二個黑匣子，大型機械在核心區(qū)進行挖掘作業(yè)。

由于飛機撞擊點附近淤積較深，作業(yè)比較困難。央視新聞報道指出，撞擊點附近區(qū)域正采用人機協(xié)同作業(yè)方式，多方救援力量合作將土運出去。在搜救現(xiàn)場，大量的飛機殘骸被挖出、整理，不斷運送出來。

當天，農(nóng)場伐木人員進入救援現(xiàn)場勘察地形，他們負責清理植被，為救援創(chuàng)造更便利的條件。現(xiàn)場還能看到，救援人員腿部深深陷入淤泥中，腳踩進去很難出來。

更多的物品被分門別類，放進數(shù)百只塑料收納箱。中國之聲報道提到，一些小件的物品還會先套上透明的物證袋。有形狀完整的飛機零部件，也有殘骸碎片，有乘客的個人物品，還有收納箱上標注的文字是人體組織。部分工作人員的服裝上有“法醫(yī)”或者“現(xiàn)場勘察”的字樣。

一位工作人員在淤泥里找到幾件紅色的航空救生衣，是扁平的、沒有充氣。旁邊還有一個白色的小塑料盒，擦掉淤泥，露出哆啦A夢的圖案。

在第六場發(fā)布會上，民航局航空安全監(jiān)察專員、航安辦主任朱濤提供了一組統(tǒng)計，截至3月26日12時，累計搜尋到飛機殘骸和碎片24047件。

情感連接：一捧泥土

“3·21”東航飛行事故發(fā)生后，應急處置指揮部組織心理專家團隊對旅客家屬開展心理輔導和安撫工作。

心理救援專家組組長尹平表示，心理救援不是告訴你“不要哭”，而是陪伴，給他們力量，慢慢走過這段痛苦經(jīng)歷。

央視新聞報道提到，在事故搜尋現(xiàn)場，有乘客家屬使用陶罐帶現(xiàn)場泥土回家。對此，尹平表示，救援組為乘客家屬準備了專門的陶罐，裝上墜機現(xiàn)場的泥土，用這樣的方式讓家屬與親人情感連接。

據(jù)第五場新聞發(fā)布會消息，截至3月25日10時，應急處置指揮部已有序組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現(xiàn)場吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作。

失事航班的家屬來自很多省份。在第六場發(fā)布會上，民航局航空安全監(jiān)察專員、航安辦主任朱濤稱，截至3月26日12時，累計接待80名失聯(lián)人員來梧家屬共計493人（555人次），涉及17個省的74戶家庭。累計安排家屬478人次到現(xiàn)場吊唁。

此前，《廣西日報》記者在事故現(xiàn)場看到，在離現(xiàn)場不遠的山坡上，應急處置指揮部善后處置工作組在山路一側設置了祭拜點，并準備了百合、菊花等鮮花和香燭等祭品。心理援助團隊隊員也始終在一旁守候，為前來祭拜的失聯(lián)旅客家屬提供幫助。

中國之聲3月26日報道提到，核心現(xiàn)場對面的山坡上，就是乘客家屬祭拜祈福的位置，偶爾可以聽到哭聲隱約地傳過來。

現(xiàn)場指揮員告訴救援隊員，希望家屬們隔著山谷，看到這邊山坡上盡力的搜尋，能夠放心，得到一點點安慰。

責任編輯：王俊圖片編輯：蔣立冬