隨著國人的經濟水平不斷提高，不少家庭都不只擁有一輛汽車，對于一些剛拿到駕照想買代步車的年輕人或者剛步入社會的上班族而言，想買一臺從A點到B點的代步車并不是越貴就越好，那么，有沒有落地10萬元以內，好看又好開，養車費用也比較低的自動擋轎車呢？答案，肯定是有的，自主品牌里繞不開這三款，一起來看看吧。
第一款：上汽名爵5
2021款300TGIDCT青奢風潮版（次頂配車型）
雖然有些汽車品牌在國內市場的銷量表現平平，但是在國際市場卻表現不錯。比如上汽集團在國內的表現雖然不如“吉利、長安、長城”亮眼，但是在海外市場，上汽集團的表現卻非常出色。2021年上汽集團海外市場一共出口銷售69.7萬輛，同比增長78.9%。而上汽集團出口的品牌主要來自MG品牌，這個品牌最早是誕生于英國，并且歷經百年時光的汽車品牌，后來幾經轉折被上汽集團收購。如今MG品牌已進入全球66個國家和地區，在全球17個國家躋身單一品牌前十。估計這是很多人沒有想到的，MG品牌的國外市場表現竟然比國內市場表現還要出色。而名爵5則是這個品牌在國內銷售價格最為入門的一款車型，看到”核能黃”的外觀車漆搭配大溜背式側顏造型，就是知道這款車是主打年輕用戶市場了，同時全系提供了1.5L、1.5T版本可選。
內飾方面，車輛內飾依舊走名爵家族的簡潔風格，雖然大面積采用了硬質塑料，但中控區域鑲嵌有鍍鉻飾板搭配上貫穿式空調出風口以及規格為10.25英寸的液晶中控屏來點綴，因此并不會顯得非常單調。而車身數據方面，長寬高分別為4675x1842x1480mm，軸距2680mm，車身數據處于同級中等偏上水平，這個版本的全車座椅采用織物材料包裹，視覺效果略顯廉價感，我的身高是1.74米，坐進前排頭部有1拳1指的空間，在同級車里屬于比較富余的頭部空間。
不過，名爵5的后排表現就不是那么好了，我坐進后排，腿部雖然還有1拳4指的空間，不過頭部空間剩余3指略顯壓抑感。雖然家族中的名爵6也是類似的大溜背造型，但是名爵6車身尺寸更大，因此車尾溜背弧度長不至于過多影響后排乘坐空間的體驗，而長度有限的名爵5在后排頭部空間上表現就不如名爵6，腿部空間也是，畢竟長度有所差距。
動力方面，搭載的一款型號為15C4E的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率127kW(173Ps)，最大扭矩275牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，綜合百公里油耗為5.9L，6萬公里保養總成本預估4289元，屬于養車費用比較低的類型。
第二款：吉利帝豪
2022款第4代1.5LCVT旗艦型（第4代的頂配車型）
最近十年時間，國產自主汽車品牌里出現了三款累計銷量破100萬輛的熱門轎車車型，除了比亞迪F3、長安逸動之外，就是吉利帝豪家族了。吉利帝豪在半年前完成了升級換代，車身的長寬高軸距分別為：4638x1820x1460x2650mm，比起上一代車型長度、寬度分別增加了6mm、31mm，而高度降低了10mm，軸距則保持不變，換代后的車身數據處于同級陣營中等水平。
進入到內飾部分，車內采用的是白與藍的撞色搭配，可以看出是與家族的星瑞是相同的設計風格，看起來比較清新，但與映日紅的外觀車漆形成了鮮明的對比。而中控屏是10.25英寸的，菜單布局規整，方便查找想要的功能。前排配置比較多，例如像：GPS導航、導航路況信息顯示、語音識別控制功能、2個USB電源接口這些功能，都沒缺席，滿足日常所需是沒有問題的。
身高1.74米的我坐進前排，調整好合適的坐姿，頭部剩余4指空間。坐進后排，頭部空間剩余4指，腿部空間1拳3指。總體來說這款車乘坐空間基本夠用，但算不上寬裕的類型。
動力方面，搭載了一款型號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW(114Ps)，最大扭矩147牛米，與之匹配的是CVT變速箱，雖然1.5L+CVT的動力組合談不上駕駛樂趣，但是從經濟性方面來說，還是比較不錯的，首先是自吸發動機會比渦輪增壓發動機保養較為經濟，再加上百公里綜合油耗為6.5L，燃油標號92#，以及6萬公里保養總成本預估7082元，使得第4代帝豪，也能算得上養車比較經濟的類型。
第三款：寶駿KiWiEV
2021款藝術家（頂配車型）
從產品來看，寶駿KiWiEV的2021款藝術家采用了年輕、時尚的設計，搭配薄荷的車身配色更加討年輕人歡喜。而全系其他車型還提供了：“曜夜、祖母綠、紫色、晴空、胭脂、鉆石粉、奶油”這七種市面上罕見的車型配色，以此來突出整車的個性感與時尚感。如今歐拉黑貓/白貓已經停止接受訂單，停售了，所以從個性感與回頭率方面來說，價格10萬以內的新能源車暫時還沒有哪款能與寶駿KiWiEV一較高下的車型。
內飾方面，方向盤以及中控臺的細節可以看到方與圓的設計元素，雖然走的是簡約風格，但是內部還有大量軟料材質覆蓋，質感營造較為出色。同時支持選配以下功能配置：全速域自適應巡航（ACC）、起步提醒、多場景自動泊車、360全景影像、自動緊急制動（AEB）、后方橫穿報警（CTA）這些比較實用的配置。
車內的座椅布局為2+2，所以這是一輛四座車。座椅采用的是雙色的設計，看起來具有不錯的視覺美感。空間方面，以我身高1米74來看，前排縱向、橫向空間都還比較寬敞，副駕駛靠背上的一鍵進出把手，操作比較簡單，進出后排也較為輕松。坐進后排后，空間表現力屬于同級中等偏上水平，而且填充物也比較足，和同價位的競爭對手相比，擁有著不錯的乘坐舒適度優勢。
最后我們來看一下動力系統，這款寶駿KiWiEV采用的是純電驅動，電機總功率為40kW，總扭矩為150N·m，時速60km/h以下的初段加速都很直接迅猛，滿足城市通勤基本沒有什么壓力。而純電續航里程達到了305km。事實上，這款車型無論是低配還是高配，全系都是305km的純電續航，照顧到了預算一般的消費者。并且這款寶駿KiWiEV還支持DC直流快充功能，1小時即可將電量從30%充至80%，而充電接口則設計在前臉車標蓋的下方。由于寶駿KiWiEV是新能源車，自然是省油，同時也沒有離合器，不需要換擋，省去了換擋的步驟。另外，寶駿KiWiEV每公里電耗僅5分錢左右，因此，出行經濟性方面相對不錯。
總的來說，今天介紹的這三款車，都是10萬以內的自動擋代步車，不但省油，養車費用也低，是比較值得推薦的車型。至于怎么選？年輕用戶可以考慮名爵5或是帝豪；若是追求綠牌，純家用代步，那寶駿KiWiEV是可以參考一下的。
