1：電子檔桿的本質(zhì)真正就是個炫酷的“開關(guān)”，造型可以設(shè)計為傳統(tǒng)直拉檔桿，同時也可以設(shè)計為旋鈕式或者如古典氣息濃厚的「懷擋」，這是檔把直接連接控制桿的機械檔桿做不到的。而且作為開關(guān)并不會有很大的切換阻力，檔桿的力度是輕還是弱完全依靠對阻尼的調(diào)校，所以這種檔桿可以非常輕；于是也就能在不考慮力學(xué)的前提下，將檔桿設(shè)計成各種造型。

2：電子檔桿的換擋高度「智能」！比如換擋操作允許變速器的兩路控制系統(tǒng)同時運行，在TCU（變速器控制單元）正在執(zhí)行運行操作時，控制模塊可以在接收操作動作的信號后進行研判。變速器可以在分析出結(jié)果后執(zhí)行起步加速或者升降檔的動作，雖然這一流程會有非常短暫的延遲，但同時高度糾錯也能避免換錯擋產(chǎn)生的沖擊或者起步D擋沖擊，更重要是可以減少不必要的磨損。

電子檔桿的高度智能化實現(xiàn)了更多的功能，其中最重要的一項是「容錯」。機械檔桿行駛中如果掛錯檔位，比如直接推到R擋還能夠不執(zhí)行操作，但如果直接推到了P擋則必然會造成駐車“棘輪棘爪”的打齒甚至嚙合；結(jié)果輕則棘爪變形崩出，重則棘爪直接被擊斷。然而電子檔桿就不會出現(xiàn)這種情況，實測多臺配備電子檔桿的汽車，在行駛中掛P/R擋都只會直接退到N擋，這對于新手司機而言是非常重要的功能。

「衍生功能」更加豐富！電子檔桿會聯(lián)動ECU與電控系統(tǒng)的電腦數(shù)據(jù)，車輛哪怕是在D擋是停車，此時打開車門則變速箱會自動切換到P擋。在停車時如果留在N擋忘記切換，控制系統(tǒng)同樣會識別到車輛工況以實現(xiàn)切換駐車檔。這些功能是機械檔桿絕對做不到的，因為檔位的切換完全依靠用手“掰”，這就是電子檔桿的主要升級點。

總結(jié)：汽車控制系統(tǒng)的「電子·智能」升級是必然的趨勢，因為智能汽車會將越來越多的配置控制權(quán)限交給電腦，以實現(xiàn)不同等級的輔助自動駕駛或者更便捷的操作。所以檔桿的電子化也只是開始，后期會出現(xiàn)幾乎沒有物理按鍵的中控臺，配置的操作是因語音或視網(wǎng)膜控制；精簡的中控臺與扶手區(qū)域則可以擴展出更多的儲物空間，甚至?xí)佃睔w真到使用前排聯(lián)排座椅，體驗的升級離不開“電控”。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

責(zé)編：天和MCN

歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論